Sarajevo International Airport (LQSA)
IFRSarajevo, Federation of Bosnia and Herzegovina, Bosnia and Herzegovina
🇧🇦
Betriebszeiten:
Über NOTAM veröffentlicht
Zoll & Einreise:
Über NOTAM veröffentlicht
Landebahnen
1 RWY, 2600m/8530ft 1 Runway, längste: 2600m/8530ft (paved)
Quelle: OpenAIP
11/29
Asphalt
Länge
2600m
8530ft
8530ft
11/29
Asphalt
Länge
2600m/8530ft
2600m/8530ft
Festigkeit
740/F/D/X/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Tankwagen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
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↓ 2 kt
←R 3 kt
Wind
350° · 4 kt
Temperatur
12°C
Taupunkt
1°C
Sichtweite
10km+
QNH
1023 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 21 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 29 | ←R 3 kt | 2 kt ↑ |
| 11 | →L 3 kt | 2 kt ↓ |
Max 14°C (1313Z) · Min 3°C (1404Z)
Morgen 00:00Z → Morgen 07:00Z
LIFR
[PROB40 TEMPO 1207 BCFG BKN004]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
1.2 km · Patches Fog (BCFG) · Broken (BKN) 400ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 FG
12:00Z → 17:00Z
[TEMPO 35012KT]
Temporary (TEMPO)
350° 12 kt
12:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 SCT050]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 5000ft
METAR LQSA 131600Z 35004KT 9999 SCT065 12/01 Q1023 NOSIG TAF LQSA 131100Z 1312/1412 VRB02KT 9999 SCT050 TX14/1313Z TN03/1404Z TEMPO 1312/1317 35012KT PROB40 TEMPO 1400/1407 1200 BCFG BKN004
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für LQSA
ch
Sarajevo hat inzwiscven etwas mehr Platz auf dem Apron für GA. Die Flieger werden nicht mehr zwischen Räumfahrzeuge und Schrott geschoben ;-) sondern ordentlich aufgestellt.
Anflug ist recht steil wg der Kessellage. Abflug mit Tailwind, da man für CAT nicht umdrehen wollte - 2 der Bahnlänge unproblematisch.
72 für LDG, PKG 2 Nächte, MTOW1400 und 2 Crew. Für Abflug bei Info melden. Ca 30min inkl. Abechnung und Shuttle zum Apron
Taxi ca 20 in die Stadt.
Kein Avgas.
AirfieldBot
Sarajevo (LQSA) ist ein internationaler Flughafen mit effizientem ATC und Handling, mit erforderlicher Slotzuweisung für alle GA-Flüge, einschließlich VFR. Slot-Anfragen werden zügig bearbeitet über opc@sarajevo-airport.ba unter Verwendung des auf der Flughafenwebsite verfügbaren Formulars. Das Vorfeld bietet inzwischen mehr Platz für GA, und Luftfahrzeuge werden geordnet abgestellt. Es gibt kein eigenes GAT oder einen Piloteneingang; der Zugang erfolgt über die reguläre Passagier-Sicherheits- und Passkontrolle, was zeitaufwendig und gelegentlich chaotisch sein kann, aber von hilfsbereitem Personal betreut wird.
Der Anflug ist aufgrund der Lage des Flughafens in einem von Bergen umgebenen Tal anspruchsvoll und erfordert häufig steile Sinkraten sowie sorgfältige Flugvorbereitung. IFR-Anflüge können hohe Mindesthöhen und rasche Sinkraten platznah erfordern. Abflüge können von vorherrschenden Winden und Prioritäten des Linienverkehrs beeinflusst sein; Verfahren variieren, siehe AIP/NOTAM.
Jet A1 ist verfügbar, Avgas gibt es nicht. Für Betankungen unter 1000 Litern fällt ein Treibstoffzuschlag an. Mietwagen sind im Terminal verfügbar.
Gebühren gelten insgesamt als niedrig für einen internationalen Flughafen. Beispiel: Landung, Parken (2 Nächte) und Handling etwa €80–€90; kürzere Stopps können geringer ausfallen. Beispiel: Landung, Parken (4 Stunden) und Handling etwa €60. Passagiergebühren können anfallen, es sei denn, alle Insassen werden als Crew deklariert.
Taxis ins Stadtzentrum kosten etwa €10–€20, mit Fahrzeiten von 15–30 Minuten je nach Verkehr.
Insgesamt bietet LQSA professionellen Service und freundliches Personal, erfordert jedoch aufgrund des Geländes und der betrieblichen Umgebung Aufmerksamkeit für Slot-Verfahren und Anflugplanung.