Betriebszeiten:
H24
Zoll & Einreise:
H24
Landebahnen
2 RWY, 3500m/11482ft 2 Runways, längste: 3500m/11482ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
Einschränkungen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
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↓ 3 kt
←R 5 kt
Wind
180° · 6 kt
Temperatur
20°C
Taupunkt
17°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1010 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 15 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 12 | ←R 5 kt | 3 kt ↑ |
| 30 | →L 5 kt | 3 kt ↓ |
Max 31°C (2714Z) · Min 19°C (2703Z)
00:00Z → 08:00Z
VFR
[23007KT 9999 NSC]
230° 7 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
00:00Z → 04:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 28017KT 5005 TSRA SCT035 SCT040]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
280° 17 kt · 5.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Scattered (SCT) 3500ft CB · Scattered (SCT) 4000ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
08:00Z → 17:00Z
VFR
[BECMG 31012KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
310° 12 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
17:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 24006KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
240° 6 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LYBE 270230Z 18006KT CAVOK 20/17 Q1010 NOSIG TAF LYBE 262300Z 2700/2724 23007KT CAVOK TX31/2714Z TN19/2703Z PROB30 TEMPO 2700/2704 28017KT 5000 TSRA SCT035CB SCT040 BECMG 2708/2710 31012KT BECMG 2717/2719 24006KT
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für LYBE
Achim
Sehr verkehrsreicher internationaler Flughafen mit ausgezeichneter Effizienz. Praktisch immer CAT I dank flachem Gelände; abgesehen vom monopolistischen Treibstofflieferanten sehr schneller Turnaround. Die von mir genutzte Handling-Firma ist handling@i-jets.com, die früher Air Pink war und davor die Flughafengesellschaft. Gesamtgebühren für ein 3.4t-Luftfahrzeug bei technischer Landung: rund 70 €.
AirfieldBot
Belgrade Nikola Tesla (LYBE) ist ein stark frequentierter internationaler Flughafen, der die Allgemeine Luftfahrt (GA) abfertigt, einschließlich VFR- und IFR-Flügen. Vorherige Koordination per E-Mail ist für Ankunft und Abstellen grundsätzlich erforderlich, z. B. über flight.coordinator@beg.aero und handling@airpink.com. Abstellmöglichkeiten können begrenzt sein, insbesondere während Sonderereignissen oder Zeiten hohen Verkehrsaufkommens, und Übernachtungen können auf technische Stopps beschränkt sein, sofern nicht vorab arrangiert. Längeres Abstellen wird teils abgelehnt oder ist mit höheren Gebühren verbunden.
Gebühren für Landung, Handling und eine Nacht Abstellen liegen typischerweise bei etwa €30 bis €60; es gibt Berichte über tägliches Parken bis zu €160 in Einzelfällen. Beispiel: Landung, Handling und eine Nacht etwa €60. Handling-Agenten sind im Allgemeinen freundlich und effizient, die Gebühren-Transparenz kann jedoch variieren. Bezahlung erfolgt meist per Kreditkarte am Flugzeug.
Avgas 100LL ist verfügbar, jedoch können die Wartezeiten auf Kraftstoff erheblich sein – von 20 Minuten bis zu mehreren Stunden –, insbesondere während Spitzenzeiten des Linienverkehrs (insbesondere um 06:00, 12:00, 17:00, 23:00 Lokalzeit). Die Kraftstoffpreise gelten im Vergleich zu Westeuropa als niedrig. Technische Tankstopps sind üblich und werden unterstützt.
Der Flughafen verfügt über ein General Aviation Terminal (GAT) mit Grundausstattung wie WLAN (WiFi) und Toiletten; die Öffnungszeiten sind typischerweise 07:00-21:00 Lokalzeit. Zoll und Passkontrolle arbeiten bei technischen Stopps effizient; Crew-only-Deklarationen helfen, hohe Passagiergebühren zu vermeiden. Taxis in die Stadt kosten etwa 1.500 Dinar.
Betrieblich ist mit Integration in dichten Linienverkehr zu rechnen, mit STARs auch für kleinere Luftfahrzeuge, Anweisungen zum zügigen Rollen und möglichen Verzögerungen beim Anlassen oder Rollen – besonders bei VFR-Abflügen während starker Verkehrslagen. Anlassenfreigabe ist erforderlich; VFR-Flugpläne müssen gemäß AIP/NOTAM Meldepunkte enthalten. ATC ist professionell, priorisiert zu Stoßzeiten jedoch Linienverkehr.
Einrichtungen umfassen Betankung mit Avgas und Jet A1 (Kreditkarte oder Vorkasse), Verzurrmöglichkeiten (Tie-Downs) auf dem Vorfeld (teils begrenzt) sowie auf Anfrage gelegentlich Bodenstrom für Luftfahrzeuge. Unterkünfte am Platz bzw. in unmittelbarer Nähe sind vorhanden; Stadthotels sind per Taxi erreichbar.
Lärmschutz- oder Platzrundenbeschränkungen werden über die Standardverfahren hinaus nicht speziell berichtet. Für Fragen zu Zoll/Einreise oder zum Betrieb bitte die oben genannten offiziellen Kontakte nutzen. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.
Insgesamt bietet LYBE einen professionellen Service zu moderaten Kosten für GA-Piloten, erfordert jedoch Vorauskoordination sowie Geduld bei der Kraftstofflogistik und möglichen Bodenverzögerungen aufgrund des Linienverkehrs.