Betriebszeiten:
Über AIP SUP veröffentlicht
Landebahnen
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, längste: 2500m/8202ft (paved)
Quelle: OpenAIP
11/29
Asphalt
Länge
2500m
8202ft
8202ft
11/29
Asphalt
Länge
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Festigkeit
48/F/B/X/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Tankwagen · 0000-0000+1 UTC
Einschränkungen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
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→L 1 kt
Wind
0° · 1 kt
Temperatur
14°C
Taupunkt
5°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1014 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 34 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 11 | →L 1 kt | 0 kt ↑ |
| 29 | ←R 1 kt | 0 kt ↑ |
Max 35°C (0913Z) · Min 13°C (0904Z)
00:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[06004KT 9999 NSC]
60° 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LYNI 090230Z VRB01KT CAVOK 14/05 Q1014 NOSIG TAF LYNI 082300Z 0900/0924 06004KT CAVOK TX35/0913Z TN13/0904Z
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Pilot Comments (PIREPs) für LYNI
Achim
Meine dritte Landung in Nis, nachdem ich jedes Mal zuvor geschworen habe, selbst bei einem Motorausfall direkt über dem Platz dort nicht mehr landen zeigte ein gänzlich anderes Bild. Für eine technische Landung zum Tanken (Jet 0,39/l, AVGAS leider nicht mehr erhältlich) mit 3,4t wurden 33 aufgerufen und der Service war sehr freundlich und schnell. Der Platz ist jetzt von beiden Richtungen mit 3D-Approach anfliegbar, was aufgrund des Terrains und der Wetterküche ein wichtiger Sicherheitsaspekt ist. Ein visual departure ist nach Anfrage möglich und spart bei entsprechender Leistung viele track miles. Wenn es so bleibt ist es eine unbedingte Empfehlung!
AirfieldBot
PPR ist erforderlich und kann über operations@nis-airport.com arrangiert werden. Der Flughafen kann gegen Gebühr außerhalb der regulären Zeiten geöffnet werden; Englisch ist nutzbar, aber nicht immer fließend. IFR- und VFR-Betrieb wird unterstützt, Circling-Anflüge sind windbedingt auf Anfrage möglich, und 3D-Anflüge sind aus beiden Richtungen verfügbar. Visuelle Abflüge können auf Anfrage genehmigt werden. Verfahren können bei der Abfertigung kompliziert sein; das Mitführen einer ausgedruckten General Declaration beschleunigt den Abflug.
Lande-, Handling- und Parkgebühren sind allgemein moderat. Beispiel: Landung, drei Nächte Parken und zusätzliche Flughafenöffnung etwa €200; Landung für 2t etwa €30; Landung, Handling und Parken über Nacht etwa €70. Sonderöffnung kostet etwa €50–60. Das Personal ist freundlich und hilfsbereit; auf dem Vorfeld helfen mehrere Mitarbeiter.
Avgas ist derzeit nicht verfügbar; Jet A1 ist verfügbar. Kein technischer Support vor Ort; Mechaniker müssen bei Bedarf aus Belgrade kommen. Der Flughafen hat minimale Infrastruktur, ist aber als Zwischenstopp oder zum Tanken geeignet.
Die Stadt Nis ist etwa 5 km entfernt und gilt als angenehm für einen Aufenthalt. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.