Landebahnen
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, längste: 2500m/8202ft (paved)
Quelle: OpenAIP
14/32
Asphalt
Länge
2500m
8202ft
8202ft
14/32
Asphalt
Länge
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Festigkeit
57/F/B/X/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Flugplatz Webcams
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↓ 10 kt
←R 5 kt
Wind
350° · 11 kt
Temperatur
21°C
Taupunkt
8°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1014 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Potenzielle Gefahren:
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
310V020
METAR: 39 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 32 | ←R 5 kt | 10 kt ↑ |
| 14 | →L 6 kt | 10 kt ↓ |
Max 25°C (1713Z) · Min 19°C (1704Z)
02:00Z → 08:00Z
VFR
[34010KT 9999 NSC]
340° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
02:00Z → 07:00Z
[TEMPO 03020KT]
Temporary (TEMPO)
30° 20 kt
08:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 24008KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
240° 8 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 02015G30KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
20° 15 kt G30 · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LYTV 170200Z AUTO 35011KT 310V020 CAVOK 21/08 Q1014 TAF AMD LYTV 170139Z 1702/1724 34010KT CAVOK TX25/1713Z TN19/1704Z TEMPO 1702/1707 03020KT BECMG 1708/1710 24008KT BECMG 1718/1720 02015G30KT
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für LYTV
ch
Notwendiges PPR für Parken kam wenige Stunden nach email Anfrage. Sonst keine Formalitäten vorab.
Anflug von Osten (RISAN) traumhaft durch die Bucht von Kotor. Direktanflug mit leichtem Rückenwind auf Rwy 14 angeboten - bei ewig langer ansteigender Bahn perfekt. Auch am Boden freundlich und effizient.
Taxi nach wie vor Abzocke, selbst der genehmigte Tarif von 10 wurde von Taxlern auf 10-20 per Aufkleber angepasst, für 3km.
Neue Regeln beim Abflug seit Mai: GA Bordgepäck muss "eingecheckt" werden und wird zum Flieger
gebracht! Auch Trolleys und kwiggles - Trolley dabei
beschädigt...
Abrechnung am Flieger per Kreditkarte oder bar. LDG, PKG 2 Nächte, Handling für 1400MTOW & 2 Personen: 117. Kein Avgas.
AirfieldBot
Tivat (LYTV) heißt die Allgemeine Luftfahrt willkommen, verlangt jedoch für alle Ankünfte eine Vorabgenehmigung (PPR), die üblicherweise per E-Mail an dispatch.tivat@apm.co.me arrangiert wird. Abstellflächen sind begrenzt und müssen im Voraus bestätigt werden, insbesondere in der Hochsaison. GenDec-Formulare sind vor Ankunft erforderlich. Der Flughafen bewältigt erheblichen kommerziellen und Executive-Jet-Verkehr, sodass GA-Betrieb nachrangig sein und Slot- oder Parkbeschränkungen unterliegen kann. Sowohl VFR- als auch IFR-Anflüge sind möglich; VFR-Anflüge beinhalten ein Holding vor der Küste in 1.000 ft AMSL, bevor in das Tal eingeflogen wird, und IFR-Anflüge können aufgrund des umliegenden Geländes und der Windverhältnisse anspruchsvoll sein. Die Anflüge sind landschaftlich reizvoll, können aber in der Nähe der Berge turbulent sein.
Handling ist verpflichtend und in der Regel effizient, das freundliche Personal hilft beim Abstellen und beim Check-in. Zahlung per Karte oder bar am Flugzeug möglich. Gebühren für Landung, Handling und Kurzzeitparken liegen typischerweise bei etwa 60–150 € für 1–2 Nächte; längere Aufenthalte oder schwerere Luftfahrzeuge können zu höheren Kosten führen. Beispiel: Landung, Handling und zwei Nächte Parken etwa 90 €. Zusätzliche Kosten können Infrastrukturgebühren oder Crew-Transport (ca. 30 €) umfassen. Kein Avgas oder UL91 verfügbar; es wird nur Jet A1 verkauft.
Mietwagen großer Anbieter sind im Terminal verfügbar, die Schalter sind jedoch nicht immer besetzt – vorher anrufen ist empfehlenswert. Taxis sind vorhanden, die Fahrpreise variieren jedoch stark; offizielle Tarife für Flughafen–Tivat liegen bei etwa 15–20 €, während einige Fahrer mehr verlangen, sofern man nicht einen Dienst mit Taxameter wie Red Taxi nutzt (ca. 5 € in die Stadt). Es gibt keinen öffentlichen Verkehr direkt am Flughafen; Busse verkehren entlang der Küste zwischen Tivat und Kotor für etwa 4 €. SIM-Karten werden in einem kleinen Shop im Terminal verkauft.
Zoll und Immigration sind mit permanentem Personal vor Ort; die Einreise mit EU‑Personalausweis wird akzeptiert. Die Sicherheitsverfahren erfordern, dass sämtliches Gepäck – einschließlich Handgepäck – eingecheckt und vom Personal zum Luftfahrzeug gebracht wird. Die Sicherheitskontrolle beim Abflug kann langsam sein, wenn der kommerzielle Verkehr stark ist oder VIPs Priorität haben.
Der Anflug über die Bucht von Kotor bietet spektakuläre Ausblicke, erfordert jedoch Aufmerksamkeit wegen Hochspannungsleitungen (in der Bucht nicht unter 1.000 ft fliegen) und des gebirgigen Geländes. Der Flughafen ist nur während der Tageslichtstunden in Betrieb. Die Region bietet hervorragende Möglichkeiten zum Sightseeing, insbesondere Kotor und seine Bucht, jedoch können sowohl Tivat als auch Kotor in der Hochsaison überfüllt sein.
Tivat bietet eine gut organisierte Erfahrung für nichtgewerbliche GA-Flüge, die bereit sind, PPR im Voraus zu arrangieren und mittlere bis hohe Gebühren zu akzeptieren, mit effizientem Handling, jedoch ohne verfügbares Avgas.