Betriebszeiten:
Täglich 06:00–15:30 LT; Do 04:30–17:30 LT
Zoll & Einreise:
auf Anfrage
Landebahnen
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, längste: 2500m/8202ft (paved)
Quelle: OpenAIP
14/32
Asphalt
Länge
2500m
8202ft
8202ft
14/32
Asphalt
Länge
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Festigkeit
58/F/B/X/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
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Flugplatz Webcams
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↓ 5 kt
←R 4 kt
Wind
360° · 6 kt
G18
Temperatur
14°C
Taupunkt
-3°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1020 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 43 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 32 | ←R 4 kt | 5 kt ↑ |
| 14 | →L 4 kt | 5 kt ↓ |
Max 19°C (0111Z) · Min 8°C (0104Z)
18:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[01015G25KT 9999 FEW060]
10° 15 kt G25 · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
19:00Z → Morgen 10:00Z
[TEMPO 03020G37KT]
Temporary (TEMPO)
30° 20 kt G37
Windscherung oder deutliche Böen.
03020G37KT
Windscherung oder deutliche Böen.
03020G37KT
METAR LYTV 302000Z AUTO 36006G18KT CAVOK 14/M03 Q1020 TAF LYTV 301700Z 3018/0118 01015G25KT 9999 FEW060 TX19/0111Z TN08/0104Z TEMPO 3019/0110 03020G37KT
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Pilot Comments (PIREPs) für LYTV
ch
Notwendiges PPR für Parken kam wenige Stunden nach email Anfrage. Sonst keine Formalitäten vorab.
Anflug von Osten (RISAN) traumhaft durch die Bucht von Kotor. Direktanflug mit leichtem Rückenwind auf Rwy 14 angeboten - bei ewig langer ansteigender Bahn perfekt. Auch am Boden freundlich und effizient.
Taxi nach wie vor Abzocke, selbst der genehmigte Tarif von 10 wurde von Taxlern auf 10-20 per Aufkleber angepasst, für 3km.
Neue Regeln beim Abflug seit Mai: GA Bordgepäck muss "eingecheckt" werden und wird zum Flieger
gebracht! Auch Trolleys und kwiggles - Trolley dabei
beschädigt...
Abrechnung am Flieger per Kreditkarte oder bar. LDG, PKG 2 Nächte, Handling für 1400MTOW & 2 Personen: 117. Kein Avgas.
AirfieldBot
Tivat (LYTV) heißt die Allgemeine Luftfahrt willkommen, verlangt jedoch für alle Ankünfte eine Vorabgenehmigung (PPR), die üblicherweise per E-Mail an dispatch.tivat@apm.co.me arrangiert wird. Abstellflächen sind begrenzt und müssen im Voraus bestätigt werden, insbesondere in der Hochsaison. GenDec-Formulare sind vor Ankunft erforderlich. Der Flughafen bewältigt erheblichen kommerziellen und Executive-Jet-Verkehr, sodass GA-Betrieb nachrangig sein und Slot- oder Parkbeschränkungen unterliegen kann. Sowohl VFR- als auch IFR-Anflüge sind möglich; VFR-Anflüge beinhalten ein Holding vor der Küste in 1.000 ft AMSL, bevor in das Tal eingeflogen wird, und IFR-Anflüge können aufgrund des umliegenden Geländes und der Windverhältnisse anspruchsvoll sein. Die Anflüge sind landschaftlich reizvoll, können aber in der Nähe der Berge turbulent sein.
Handling ist verpflichtend und in der Regel effizient, das freundliche Personal hilft beim Abstellen und beim Check-in. Zahlung per Karte oder bar am Flugzeug möglich. Gebühren für Landung, Handling und Kurzzeitparken liegen typischerweise bei etwa 60–150 € für 1–2 Nächte; längere Aufenthalte oder schwerere Luftfahrzeuge können zu höheren Kosten führen. Beispiel: Landung, Handling und zwei Nächte Parken etwa 90 €. Zusätzliche Kosten können Infrastrukturgebühren oder Crew-Transport (ca. 30 €) umfassen. Kein Avgas oder UL91 verfügbar; es wird nur Jet A1 verkauft.
Mietwagen großer Anbieter sind im Terminal verfügbar, die Schalter sind jedoch nicht immer besetzt – vorher anrufen ist empfehlenswert. Taxis sind vorhanden, die Fahrpreise variieren jedoch stark; offizielle Tarife für Flughafen–Tivat liegen bei etwa 15–20 €, während einige Fahrer mehr verlangen, sofern man nicht einen Dienst mit Taxameter wie Red Taxi nutzt (ca. 5 € in die Stadt). Es gibt keinen öffentlichen Verkehr direkt am Flughafen; Busse verkehren entlang der Küste zwischen Tivat und Kotor für etwa 4 €. SIM-Karten werden in einem kleinen Shop im Terminal verkauft.
Zoll und Immigration sind mit permanentem Personal vor Ort; die Einreise mit EU‑Personalausweis wird akzeptiert. Die Sicherheitsverfahren erfordern, dass sämtliches Gepäck – einschließlich Handgepäck – eingecheckt und vom Personal zum Luftfahrzeug gebracht wird. Die Sicherheitskontrolle beim Abflug kann langsam sein, wenn der kommerzielle Verkehr stark ist oder VIPs Priorität haben.
Der Anflug über die Bucht von Kotor bietet spektakuläre Ausblicke, erfordert jedoch Aufmerksamkeit wegen Hochspannungsleitungen (in der Bucht nicht unter 1.000 ft fliegen) und des gebirgigen Geländes. Der Flughafen ist nur während der Tageslichtstunden in Betrieb. Die Region bietet hervorragende Möglichkeiten zum Sightseeing, insbesondere Kotor und seine Bucht, jedoch können sowohl Tivat als auch Kotor in der Hochsaison überfüllt sein.
Tivat bietet eine gut organisierte Erfahrung für nichtgewerbliche GA-Flüge, die bereit sind, PPR im Voraus zu arrangieren und mittlere bis hohe Gebühren zu akzeptieren, mit effizientem Handling, jedoch ohne verfügbares Avgas.