Landebahnen
2 RWY, 1567m/5141ft 2 Runways, längste: 1567m/5141ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Community-Treibstoffpreise
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Mo-Fr 0630-1830 LT, Sa-So 0730-1930 LT
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
€3.07 / L |
|
€0.92 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-07-24 · Aktualisiert 2026-07-31 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
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↓ 5 kt
→L 2 kt
Wind
110° · 5 kt
Temperatur
12°C
Taupunkt
12°C
Sichtweite
10km+
QNH
998 hPa
Wolkenuntergrenze
3600 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 2200ft
BKN 3600ft
METAR: 21 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 13 | →L 2 kt | 5 kt ↑ |
| 19 | →L 5 kt | 1 kt ↑ |
| 01 | ←R 5 kt | 1 kt ↓ |
| 31 | ←R 2 kt | 5 kt ↓ |
Max 13°C (0715Z) · Min 9°C (0806Z)
23:00Z → Morgen 04:00Z
VFR
[BECMG 02012KT 9999 -RA SCT020 BKN030]
Becoming (BECMG)
20° 12 kt · 9.7 km · Light Rain (-RA) · Scattered (SCT) 2000ft · Broken (BKN) 3000ft
15:00Z → Morgen 03:00Z
IFR
[TEMPO 4506 RA DZ BKN010 OVC016]
Temporary (TEMPO)
4.5 km · Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 1000ft · Overcast (OVC) 1600ft
15:00Z → 23:00Z
VFR
[10011KT 9999 -RA SCT020 BKN030]
100° 11 kt · 9.7 km · Light Rain (-RA) · Scattered (SCT) 2000ft · Broken (BKN) 3000ft
Morgen 09:00Z → Morgen 15:00Z
[TEMPO 02012G22KT]
Temporary (TEMPO)
20° 12 kt G22
Morgen 04:00Z → Morgen 15:00Z
VFR
[BECMG 02012KT 9999 NSW FEW025 BKN040]
Becoming (BECMG)
20° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Few (FEW) 2500ft · Broken (BKN) 4000ft
METAR BIRK 071400Z COR 11005KT 9999 -RA FEW022 BKN036 OVC100 12/12 Q0998 TAF BIRK 071358Z 0715/0815 10011KT 9999 -RA SCT020 BKN030 TX13/0715Z TN09/0806Z TEMPO 0715/0803 4500 RADZ BKN010 OVC016 BECMG 0723/0801 02012KT BECMG 0804/0806 NSW FEW025 BKN040 TEMPO 0809/0815 02012G22KT
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für BIRK
Achim
Es ist nicht nur ein sehr teurer Flughafen, der Service ist inzwischen ziemlich schlecht geworden. Ich bin im Juli zweimal dort gelandet, und das Reyjkavik FBO, das früher der neue Anbieter am Platz war, ist jetzt das einzige FBO. Beim ersten Mal wurden wir „vergessen“ und mussten 20 Minuten auf den Transport warten, und beim zweiten Mal behaupteten sie, wir hätten zuvor keine Anfrage und keinen Gendec geschickt – was wir hatten (es gab sogar E-Mail-Austausch) –, mussten aber das Gendec-Formular trotzdem erneut manuell ausfüllen (anstatt dass das FBO den Ausdruck aus dem Büro holt). Übernachtung mit einem 3,4‑t‑Flugzeug: 500 € Gesamtkosten. Ich hoffe, dass bald ein weiteres FBO eröffnet und der Wettbewerb dafür sorgt, dass der Service wieder auf ein akzeptables Niveau kommt.
AirfieldBot
BIRK (Reykjavik Airport) bietet effizientes Handling und Abstellmöglichkeiten, mit einem Hotel direkt gegenüber dem Handling-Agent und in 20–300 Metern Entfernung vom Terminal. Der Flughafen ist für den Zugang zur Stadt Reykjavik sehr günstig; die Gehzeit ins Zentrum beträgt 10 bis 20 Minuten, die Fahrt mit dem Auto etwa 10 Minuten. Handling ist vorgeschrieben, und alle Operationen sind mit erheblichen Gebühren verbunden: Handling typischerweise etwa €230, Zoll etwa €300, und technische Stopps von unter einer Stunde können insgesamt rund €600 betragen. Beispiel: Handlinggebühr ca. €230. Beispiel: Zollgebühr ca. €300. Beispiel: Landegebühr ca. €40. Beispiel: Abstell-/Parkgebühr ca. €40. Beispiel: Navigationsgebühr ca. €20.
Zollzuschläge gelten für reine Crew-Ankünfte außerhalb der Werktagszeiten und für alle Ankünfte mit Passagieren; siehe AIP/NOTAM für Details. Der Flughafen gilt als GA-freundlich, mit unkomplizierten IFR-Verfahren ähnlich wie an anderen europäischen Destinationen; die VHF-Abdeckung ist auf Nordatlantikrouten gut. Kraftstoff ist vor Ort verfügbar, und technische Stopps zum Tanken sind möglich, aber kostspielig.
Unterkunft im Icelandair Hotel Natura oder Loftleidir ist direkt am Flughafen verfügbar; viele Zimmer bieten Blick auf abgestellte Luftfahrzeuge. Eine Buchung über den Handling-Agent kann Rabatte bringen. Beispiel: Doppelzimmer ca. €180 pro Nacht inklusive Frühstück. Mietwagen ist im Hotel verfügbar.
Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM für betriebliche Details. BIRK wird wegen seiner Nähe zu Reykjavik und der effizienten Services geschätzt, verursacht jedoch hohe Kosten, insbesondere für Zoll und Handling.
Information von ourairports.com:
Quelle: ourairports.com (Einmalimport)