Landebahnen
2 RWY, 1567m/5141ft 2 Runways, längste: 1567m/5141ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Community-Treibstoffpreise
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Mo-Fr 0630-1830 LT, Sa-So 0730-1930 LT
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
€3.07 / L |
|
€0.92 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-07-24 · Aktualisiert 2026-07-31 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 8 kt
→L 1 kt
Wind
300° · 8 kt
Temperatur
13°C
Taupunkt
7°C
Sichtweite
10km+
QNH
1019 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
SCT 2600ft
METAR: 61 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 31 | →L 1 kt | 8 kt ↑ |
| 01 | →L 8 kt | 3 kt ↑ |
| 19 | ←R 8 kt | 3 kt ↓ |
| 13 | ←R 1 kt | 8 kt ↓ |
Max 14°C (0415Z) · Min 10°C (0404Z)
18:00Z → Morgen 18:00Z
MVFR
[30009KT 9999 BKN023]
300° 9 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2300ft
METAR BIRK 031600Z 30008KT 9999 SCT026 13/07 Q1019 TAF BIRK 031613Z 0318/0418 30009KT 9999 BKN023 TX14/0415Z TN10/0404Z
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für BIRK
Achim
Es ist nicht nur ein sehr teurer Flughafen, der Service ist inzwischen ziemlich schlecht geworden. Ich bin im Juli zweimal dort gelandet, und das Reyjkavik FBO, das früher der neue Anbieter am Platz war, ist jetzt das einzige FBO. Beim ersten Mal wurden wir „vergessen“ und mussten 20 Minuten auf den Transport warten, und beim zweiten Mal behaupteten sie, wir hätten zuvor keine Anfrage und keinen Gendec geschickt – was wir hatten (es gab sogar E-Mail-Austausch) –, mussten aber das Gendec-Formular trotzdem erneut manuell ausfüllen (anstatt dass das FBO den Ausdruck aus dem Büro holt). Übernachtung mit einem 3,4‑t‑Flugzeug: 500 € Gesamtkosten. Ich hoffe, dass bald ein weiteres FBO eröffnet und der Wettbewerb dafür sorgt, dass der Service wieder auf ein akzeptables Niveau kommt.
AirfieldBot
BIRK (Reykjavik Airport) bietet effizientes Handling und Abstellmöglichkeiten, mit einem Hotel direkt gegenüber dem Handling-Agent und in 20–300 Metern Entfernung vom Terminal. Der Flughafen ist für den Zugang zur Stadt Reykjavik sehr günstig; die Gehzeit ins Zentrum beträgt 10 bis 20 Minuten, die Fahrt mit dem Auto etwa 10 Minuten. Handling ist vorgeschrieben, und alle Operationen sind mit erheblichen Gebühren verbunden: Handling typischerweise etwa €230, Zoll etwa €300, und technische Stopps von unter einer Stunde können insgesamt rund €600 betragen. Beispiel: Handlinggebühr ca. €230. Beispiel: Zollgebühr ca. €300. Beispiel: Landegebühr ca. €40. Beispiel: Abstell-/Parkgebühr ca. €40. Beispiel: Navigationsgebühr ca. €20.
Zollzuschläge gelten für reine Crew-Ankünfte außerhalb der Werktagszeiten und für alle Ankünfte mit Passagieren; siehe AIP/NOTAM für Details. Der Flughafen gilt als GA-freundlich, mit unkomplizierten IFR-Verfahren ähnlich wie an anderen europäischen Destinationen; die VHF-Abdeckung ist auf Nordatlantikrouten gut. Kraftstoff ist vor Ort verfügbar, und technische Stopps zum Tanken sind möglich, aber kostspielig.
Unterkunft im Icelandair Hotel Natura oder Loftleidir ist direkt am Flughafen verfügbar; viele Zimmer bieten Blick auf abgestellte Luftfahrzeuge. Eine Buchung über den Handling-Agent kann Rabatte bringen. Beispiel: Doppelzimmer ca. €180 pro Nacht inklusive Frühstück. Mietwagen ist im Hotel verfügbar.
Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM für betriebliche Details. BIRK wird wegen seiner Nähe zu Reykjavik und der effizienten Services geschätzt, verursacht jedoch hohe Kosten, insbesondere für Zoll und Handling.
Information von ourairports.com:
Quelle: ourairports.com (Einmalimport)