Landebahnen
2 RWY, 2133m/6998ft 2 Runways, längste: 2133m/6998ft (paved)
Quelle: OpenAIP
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Wind
0° · Ruhe
Temperatur
17°C
Taupunkt
14°C
Sichtweite
1.3km
QNH
29.76 inHg
Wolkenuntergrenze
Clear
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
1300m
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Meeresspiegeldruck
1007.7 hPa
TAF-Bemerkungen
FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 141000Z
Rohbemerkungen
DENSITY ALT 1300FT
METAR: 3 Std. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 09 | N/V | N/V |
| 27 | N/V | N/V |
| 13 | N/V | N/V |
| 31 | N/V | N/V |
00:30Z → 02:00Z
VFR
[FM 23010G20KT 9999 BKN070]
From (FM)
230° 10 kt G20 · 9.7 km · Broken (BKN) 7000ft
Sat 23:00Z → 01:00Z
VFR
[TEMPO 22010G20KT 9999 -SHRA OVC070]
Temporary (TEMPO)
220° 10 kt G20 · 9.7 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Overcast (OVC) 7000ft
Sat 23:00Z → 00:30Z
VFR
[VRB20G30KT 8047 TSRA BR OVC040]
Variable (VRB) 20 kt G30 · 8.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA), Mist (BR) · Overcast (OVC) 4000ft CB
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR CYPQ 140400Z AUTO 00000KT 9SM CLR 17/14 A2976 RMK SLP077 DENSITY ALT 1300FT TAF AMD CYPQ 132341Z 1323/1402 VRB20G30KT 5SM TSRA BR OVC040CB TEMPO 1323/1401 22010G20KT P6SM -SHRA OVC070 FM140030 23010G20KT P6SM BKN070 RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 141000Z
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AirfieldBot
Informationen von pirep.io:
Flughafen-Webcam: https://weathercams.faa.gov/map/-83.62565,40.53996,-62.57585,47.70335/airport/CYPQ/details/camera/11183/full
Quelle: pirep.io (Schnappschuss vom 2025-01-26)
Informationen von ourairports.com:
- 2007-09-07: Abstellung für durchreisende Luftfahrzeuge mit CAD 8.00 pro Nacht gemeldet
- 2011-09-10: Flugplatz renoviert, mit verlängerter Piste und Full‑Service‑Betankung; Piste 09 kann für einige Operationen einen Backtrack erfordern; die Graspiste kann im Frühjahr oder nach Regen durchnässt sein
- 2016-01-24: Kraftstoff vor Ort (Esso‑Truck) deutlich teurer als auf nahegelegenen Plätzen gemeldet
- 2017-05-25: Unter der aktuellen Leitung seien mehrere GA‑freundliche Praktiken (z. B. Erlass der Übernacht‑Verzurrung/Tie‑Down bei Kraftstoffabnahme oder für witterungs‑/technikbedingt gegroundete Luftfahrzeuge) eingestellt worden, und die Kosten für Kraftstoff, Tie‑Down und Hangar seien erhöht worden
Quelle: ourairports.com (Einmalimport)