Landebahnen
2 RWY, 3366m/11043ft 2 Runways, längste: 3366m/11043ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
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↓ 2 kt
←R 1 kt
Wind
200° · 2 kt
Temperatur
3°C
Taupunkt
-14°C
Sichtweite
15 SM
QNH
30.17 inHg
Wolkenuntergrenze
18000 OVC
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Meeresspiegeldruck
1022 hPa
TAF-Bemerkungen
NXT FCST BY 190000Z
Rohbemerkungen
SC2AC2AS4 DENSITY ALT -1532FT
METAR: 51 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 16 | ←R 1 kt | 2 kt ↑ |
| 26 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 08 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
| 34 | →L 1 kt | 2 kt ↓ |
18:00Z → 21:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 SCT120 BKN220]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 12000ft · Broken (BKN) 22000ft
21:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 24005KT 9999 SCT120 BKN220]
Becoming (BECMG)
240° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 12000ft · Broken (BKN) 22000ft
Morgen 00:00Z → Morgen 08:00Z
VFR
[FM 20012G25KT 9999 BKN220]
From (FM)
200° 12 kt G25 · 9.7 km · Broken (BKN) 22000ft
Morgen 08:00Z → Morgen 11:00Z
VFR
[FM 19010G22KT 9999 BKN030]
From (FM)
190° 10 kt G22 · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
Morgen 11:00Z → Morgen 20:00Z
VFR
[BECMG 19015G28KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
190° 15 kt G28 · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
Morgen 20:00Z → Mon 00:00Z
MVFR
[FM 20010G22KT 9999 SCT015 OVC025]
From (FM)
200° 10 kt G22 · 9.7 km · Scattered (SCT) 1500ft · Overcast (OVC) 2500ft
Morgen 20:00Z → Mon 00:00Z
MVFR
[TEMPO 9999 -RA BKN015 OVC025]
Temporary (TEMPO)
9.7 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 1500ft · Overcast (OVC) 2500ft
METAR CYYR 182000Z 20002KT 15SM FEW060 SCT100 OVC180 03/M14 A3017 RMK SC2AC2AS4 DENSITY ALT -1532FT SLP220 TAF CYYR 181740Z 1818/1924 VRB03KT P6SM SCT120 BKN220 BECMG 1821/1823 24005KT FM190000 20012G25KT P6SM BKN220 FM190800 19010G22KT P6SM BKN030 BECMG 1911/1913 19015G28KT FM192000 20010G22KT P6SM SCT015 OVC025 TEMPO 1920/1924 P6SM -RA BKN015 OVC025 RMK NXT FCST BY 190000Z
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für CYYR
Achim
Unverzichtbarer Stopp auf der Nordatlantikroute, immer mit CAT I anfliegbar (selbst wenn das TAF eine halbe Seite lang ist) und großartiger, effizienter Service durch Woodard. Fliege seit vielen Jahren dorthin.
Ein Tipp: Bei der telefonischen CANPASS-Ankunftsmeldung nach einer Referenznummer fragen und diese aufbewahren. Beim letzten Mal konnten sie unseren Vorgang nicht finden, und wir mussten 45 Minuten im Flugzeug bleiben, bis es geklärt war.
AirfieldBot
Hotelzimmer sind oft knapp, daher wird eine frühzeitige Buchung empfohlen. Irving bietet kein Avgas an; Woodward Aviation liefert Avgas 100LL und kann bei Hotelbuchungen helfen. Beispiel: Doppelzimmer im Hotel North etwa CAN$160. Beheizte Hangars sind im Winter verfügbar. Wenn Hotels voll sind, sind Übernachtungen möglicherweise in Militärbaracken oder über Serco Facility Management für etwa $75 möglich. Restaurants und Bars befinden sich in der Nähe, darunter die Trappers Cabin Bar, die für Steak-Bestellungen 30 Minuten vorher einen Anruf erfordert und deren Küche um 22:00 Uhr schließt.