Landebahnen
2 RWY, 1100m/3608ft 2 Runways, längste: 1100m/3608ft (paved)
Quelle: OpenAIP
03/21
Beton
Länge
1100m
3608ft
3608ft
03/21
Gras
Länge
1099m
3605ft
3605ft
03/21 Beton
Beton
Länge
1100m/3608ft
1100m/3608ft
Festigkeit
23/R/B/W/T
PCN
03/21 Gras
Gras
Länge
1099m/3605ft
1099m/3605ft
Festigkeit
5.7
MPW
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Pilot Comments (PIREPs) für EDCM
Georg
Kamenz ist ein ehemaliger Militärplatz, der aber durch die verschiedenen Luftfahrtbetriebe recht belebt ist. Unkomplizierter Anflug bis auf die Ecken des Dresden-D-Airspace, freundlicher Turm.
Die AI-Zusammenfassung ist im Kern korrekt: Ich war mehrfach in der "Villa Weiße", ansonsten ist zum (einfachen) Essen mein Favorit das "Papagei Kebab Haus".
Wer auf Diesel hofft: Der wurde früher etwas kompliziert von den Segelfliegern verkauft, das ist aber m.W. nicht mehr möglich. Aerops geht zwar für die Landung, ich hatte allerdings im Mai 2025 Probleme, darüber die Abstellgebühren zu bezahlen und musste auf "den Turm" warten.
Nächste JET-A1-Tankmöglichkeit ist in Bautzen.
AirfieldBot
Kamenz (EDCM) ist ein großer, einladender Flugplatz nördlich des Elbsandsteingebirges, bekannt für sein freundliches und hilfsbereites Personal. Der Flugplatz ist leicht zu finden und verfügt über eine großzügige Start- und Landebahn sowie eine Vorfeldfläche. Die Platzrundenhöhe beträgt 700 ft. Mehrere Wartungsbetriebe und Flugzeughändler sind am Platz ansässig.
MOGAS ist nach telefonischer Voranmeldung verfügbar, und Avgas (100LL) wird ebenfalls angeboten. Super-Plus-Kraftstoff kann aus einem Tankwagen bereitgestellt werden. Jet A1 ist nicht verfügbar. Die Betankung verläuft effizient, wobei das Personal häufig an der Zapfsäule hilft. Beispiel: Landegebühr etwa €10. Parken für eine Nacht und Landung zusammen kosten etwa €20.
Eine einfache, aber freundliche Snackbar ist am Flugplatz in Betrieb, mit weiteren Gastronomieoptionen in der Nähe; das Pinke Café in der Altstadt wird als Highlight erwähnt. Zu den Unterkunftsmöglichkeiten gehört ein Hotel gegenüber dem Platz, wobei manche das Hotel Villa Weiße wegen seiner Pilotenraten, des Shuttleservices und des Restaurants bevorzugen. Die öffentliche Buslinie 21 hält direkt am Eingang des Flugplatzes.
Der Zustand der Start- und Landebahn wird als gut beschrieben, allerdings bestehen einige Rollwege aus Betonplatten, die holprig sein können. Direktanflüge aus Westen sind wegen Segelflugbetriebs unerwünscht; strikte Einhaltung der Platzrunde wird erwartet. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.
Kamenz bietet eine positive Erfahrung für Piloten der Allgemeinen Luftfahrt, die Treibstoff, Wartung oder einen angenehmen Zwischenstopp nahe der polnischen Grenze suchen.