Landebahnen
1 RWY, 2170m/7119ft 1 Runway, längste: 2170m/7119ft (paved)
7119ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS: Selbstbedienung · Jet A1: Tankwagen · AVGAS UL91: Selbstbedienung · H24
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
160V230
2-Stunden-Trend
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
METAR: 35 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 25 | ● →L 16 kt | 10 kt ↑ |
| 07 | ● ←R 16 kt | 9 kt ↓ |
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Windscherung oder deutliche Böen.
23020G35KT
METAR EDDG 250250Z AUTO 19019G30KT 160V230 9999 -RA BKN014 BKN020 10/09 Q0990 RERA TEMPO 20020G35KT SHRA BKN014TCU TAF EDDG 242300Z 2500/2524 20015G30KT 9999 BKN020 BECMG 2500/2503 BKN012 TEMPO 2500/2505 19014KT 4000 +RA BKN008 BECMG 2504/2507 22013KT SCT030 BECMG 2508/2511 23020G35KT TEMPO 2512/2518 SHRA BKN020TCU PROB30 TEMPO 2513/2517 TSRA BECMG 2515/2518 23015G25KT BECMG 2519/2522 22012KT
Flugzeiten
Landegebühren (€)
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Landegebühr
Landing fee With noise certificate - MTOW up to 1199kg
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Netto:
€8.93
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Brutto:
€10.63
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Steuersatz: 19.00%
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Zuletzt aktualisiert 2025-11-06 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für EDDG
Michael
Einer der 24/7-Flughäfen in Germany, die die Allgemeine Luftfahrt (GA) wirklich schätzen und unterstützen.
Ich bin mit einer C-172 gelandet, habe 15 EUR für einen kurzen Turnaround bezahlt, und alles lief absolut reibungslos.
Der Tower ist wirklich hilfsbereit und die Einrichtungen für Piloten sind ordentlich.
Sebastian
IFR mit einer AA5 + 1 Nacht abstellen grade mal knapp 22 Euro. Sehr sehr freundliches und zuvorkommendes Personal. Mietwagen kann man sich ans GAT bringen lassen und auch dort wieder abgeben. Nette Lounge mit Kaffee und Briefingraum im GAT vorhanden.
AirfieldBot
EDDG Münster/Osnabrück heißt die General Aviation mit effizientem, freundlichem Service und einem dedizierten GA-Terminal (GAT) willkommen. VFR- und IFR-Betrieb werden unterstützt, einschließlich Cat 3 ILS an beiden Enden der Bahn 07/25 sowie mehrerer Instrumentenanflüge. Kein PPR ist für den Normalbetrieb erforderlich, jedoch wird für Zoll/Passkontrolle bei internationalen Ankünften eine vorherige Kontaktaufnahme per Telefon oder E‑Mail erwartet. Übungsanflüge erfordern eine vorherige Freigabe durch ATC. ATC und Bodenpersonal werden durchweg als hilfsbereit und professionell beschrieben.
Landegebühren für nichtgewerbliche GA sind für einen internationalen Flughafen generell niedrig; typische Beispiele liegen je nach Dauer und Leistungen etwa zwischen €15 und €60. Beispiel: Landung plus zwei Nächte Abstellen etwa €60; Landung plus eine Nacht etwa €40; Kurzaufenthalte können unter €20 liegen. Handling über das GAT ist für die meisten GA-Flüge obligatorisch, mit einer Standard-Handling-Gebühr von rund €40 in manchen Fällen. Die Gebühren enthalten die MwSt. Abstellmöglichkeiten sind am GAT verfügbar, und Hangarplätze sind im Allgemeinen verfügbar.
Die Einrichtungen umfassen ein modernes GA-Terminal mit Briefingräumen, eine komfortable Lounge mit kostenlosem Kaffee und Tee, Kaltgetränken gegen kleinen Aufpreis sowie kostenlosem WLAN. Betankung ist verfügbar (BP-Karte wird akzeptiert), die Kraftstoffpreise sind jedoch relativ hoch; die Betankung kann das Rollen zu einem dedizierten Vorfeld oder das Warten auf einen Tankwagen erfordern. Mietwagen können direkt am GAT organisiert werden; bei Bedarf werden die Schlüssel an der Security hinterlegt. Der Flughafen bietet bei Bedarf einen effizienten Crew-Transport zwischen Flugzeug und Terminal per Follow-me-Fahrzeug oder Crew-Bus.
Bodenanbindung nach Münster ist per Taxi (ca. €70) oder mit dem regulären Expressbus S50 (ca. €13) möglich, mit Fahrzeiten typischerweise 45–60 Minuten. Der Fußweg zwischen GAT und Hauptterminal beträgt je nach Route 1–10 Minuten; bei der Rückkehr auf die Luftseite sind Sicherheitskontrollen erforderlich.
Zoll und Einreise sind H24 mit Voranmeldung per Telefon oder E‑Mail für Non-Schengen-Ankünfte verfügbar. Der Flughafen eignet sich für Schulungsflüge, einschließlich NVFR, und bietet auch während des Linienbetriebs entspannte Verfahren.
Insgesamt bietet EDDG ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und Service für nichtgewerbliche GA-Piloten, die ein effizientes internationales Flughafen-Erlebnis mit vollständiger Infrastruktur und unkompliziertem Zugang zu VFR- und IFR-Betrieb suchen.