Landebahnen
2 RWY, 2290m/7513ft 2 Runways, längste: 2290m/7513ft (paved)
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS, AVGAS UL91: Selbstbedienung
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
2-Stunden-Trend
METAR: 28 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 25 | ←R 3 kt | 5 kt ↑ |
| 35 | →L 6 kt | 2 kt ↑ |
| 17 | ←R 6 kt | 2 kt ↓ |
| 07 | →L 3 kt | 5 kt ↓ |
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 LIFR
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
OVC001
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
METAR EDDG 230950Z AUTO 28006KT 240V340 CAVOK 12/04 Q1029 BECMG 31011KT TAF EDDG 230500Z 2306/2406 32005KT 7000 BKN004 BECMG 2306/2308 BKN008 TEMPO 2306/2307 4000 BR BECMG 2308/2310 CAVOK BECMG 2309/2312 32011KT BECMG 2318/2321 30005KT BECMG 2322/2324 BKN007 TEMPO 2400/2406 3500 BR BKN003 PROB30 TEMPO 2400/2403 2000 BR OVC001
Flugzeiten
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für EDDG
Sebastian
IFR mit einer AA5 + 1 Nacht abstellen grade mal knapp 22 Euro. Sehr sehr freundliches und zuvorkommendes Personal. Mietwagen kann man sich ans GAT bringen lassen und auch dort wieder abgeben. Nette Lounge mit Kaffee und Briefingraum im GAT vorhanden.
AirfieldBot
EDDG Münster/Osnabrück heißt die General Aviation mit effizientem, freundlichem Service und einem dedizierten GA-Terminal (GAT) willkommen. VFR- und IFR-Betrieb werden unterstützt, einschließlich Cat 3 ILS an beiden Enden der Bahn 07/25 sowie mehrerer Instrumentenanflüge. Kein PPR ist für den Normalbetrieb erforderlich, jedoch wird für Zoll/Passkontrolle bei internationalen Ankünften eine vorherige Kontaktaufnahme per Telefon oder E‑Mail erwartet. Übungsanflüge erfordern eine vorherige Freigabe durch ATC. ATC und Bodenpersonal werden durchweg als hilfsbereit und professionell beschrieben.
Landegebühren für nichtgewerbliche GA sind für einen internationalen Flughafen generell niedrig; typische Beispiele liegen je nach Dauer und Leistungen etwa zwischen €15 und €60. Beispiel: Landung plus zwei Nächte Abstellen etwa €60; Landung plus eine Nacht etwa €40; Kurzaufenthalte können unter €20 liegen. Handling über das GAT ist für die meisten GA-Flüge obligatorisch, mit einer Standard-Handling-Gebühr von rund €40 in manchen Fällen. Die Gebühren enthalten die MwSt. Abstellmöglichkeiten sind am GAT verfügbar, und Hangarplätze sind im Allgemeinen verfügbar.
Die Einrichtungen umfassen ein modernes GA-Terminal mit Briefingräumen, eine komfortable Lounge mit kostenlosem Kaffee und Tee, Kaltgetränken gegen kleinen Aufpreis sowie kostenlosem WLAN. Betankung ist verfügbar (BP-Karte wird akzeptiert), die Kraftstoffpreise sind jedoch relativ hoch; die Betankung kann das Rollen zu einem dedizierten Vorfeld oder das Warten auf einen Tankwagen erfordern. Mietwagen können direkt am GAT organisiert werden; bei Bedarf werden die Schlüssel an der Security hinterlegt. Der Flughafen bietet bei Bedarf einen effizienten Crew-Transport zwischen Flugzeug und Terminal per Follow-me-Fahrzeug oder Crew-Bus.
Bodenanbindung nach Münster ist per Taxi (ca. €70) oder mit dem regulären Expressbus S50 (ca. €13) möglich, mit Fahrzeiten typischerweise 45–60 Minuten. Der Fußweg zwischen GAT und Hauptterminal beträgt je nach Route 1–10 Minuten; bei der Rückkehr auf die Luftseite sind Sicherheitskontrollen erforderlich.
Zoll und Einreise sind H24 mit Voranmeldung per Telefon oder E‑Mail für Non-Schengen-Ankünfte verfügbar. Der Flughafen eignet sich für Schulungsflüge, einschließlich NVFR, und bietet auch während des Linienbetriebs entspannte Verfahren.
Insgesamt bietet EDDG ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und Service für nichtgewerbliche GA-Piloten, die ein effizientes internationales Flughafen-Erlebnis mit vollständiger Infrastruktur und unkompliziertem Zugang zu VFR- und IFR-Betrieb suchen.