Landebahnen
2 RWY, 4000m/13123ft 2 Runways, längste: 4000m/13123ft (paved)
Jet A1: Tankwagen · H24
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
|
€2.59 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-05-05 · Aktualisiert 2026-05-27 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
06/05
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 11 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 08 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 26 | →L 1 kt | 3 kt ↓ |
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
TEMPO FG
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
VV002
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BECMG FG
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
VV002
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
METAR EDDM 270220Z AUTO 09003KT CAVOK 06/05 Q1021 NOSIG TAF EDDM 262300Z 2700/2806 VRB03KT CAVOK BECMG 2705/2707 09007KT BECMG 2716/2718 VRB02KT TEMPO 2721/2801 1200 BCFG BECMG 2800/2802 0500 FG VV002 TEMPO 2804/2806 3000 BR BKN015
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Die General Aviation wird in Munich (EDDM) abgefertigt, wobei für Luftfahrzeuge unter 2t MTOW PPR erforderlich ist. IFR-Slots werden koordiniert, und Handling ist nicht strikt vorgeschrieben, jedoch sind für Luftfahrzeuge unter 2t Handling oder Sondervereinbarungen erforderlich. Slot-Anfragen können direkt telefonisch (+49 6103 707 55 00) oder per E-Mail (gat@munich-airport.de) gestellt werden. Das Flughafenlayout beinhaltet komplexe Rollverfahren mit mehreren Frequenzwechseln, die Bodenkoordination ist jedoch effizient und professionell. Sowohl VFR- als auch IFR-Betrieb ist möglich, allerdings kann der VFR-Zugang für Luftfahrzeuge unter 2t eingeschränkt sein; Verfahren variieren—siehe AIP/NOTAM.
Die Gebühren sind im Vergleich zu Regionalflugplätzen hoch. Beispiel: Gesamtkosten ca. €500 für einen Kurzaufenthalt, davon rund €230 Handling. Ein weiteres Beispiel: Landung, Abstellen und Handling etwa €200–€300 für Luftfahrzeuge unter 2t. Bei längerer Abstelldauer können die Tagesraten höher ausfallen.
Das GAT (General Aviation Terminal) bietet Lounges und ein Bistro mit regionaler und internationaler Küche. Der Bodentransport zwischen dem Terminal und dem GAT erfordert in der Regel Taxi oder Bus; Gehstrecken können bis zu 2 km betragen. Das Personal wird als freundlich und hilfsbereit beschrieben, allerdings können Wartezeiten beim Bodentransport auftreten.
Es ist mit professionellem ATC-Service und reibungsloser Koordination auch in verkehrsreichen Zeiten zu rechnen. Die Verfahren erfordern Aufmerksamkeit hinsichtlich Slot-Management und Zeitmeldepflichten vor dem Anlassen und dem Abflug. Der Flughafen verfügt über parallele Pisten mit getrennten Towern; Querungen auf Höhe der Pistenmitte und Sightseeing-Platzrunden sind nach Koordination möglich.
Insgesamt eignet sich EDDM für nicht-gewerbliche GA-Flüge, die Full-Service-Einrichtungen an einem großen internationalen Flughafen suchen, jedoch liegen die Kosten deutlich über denen kleinerer Plätze.