Betriebszeiten:
Durchgehend geöffnet
Zoll & Einreise:
Zoll: Durchgehend geöffnet • Einreise: Durchgehend geöffnet
Landebahnen
2 RWY, 4000m/13123ft 2 Runways, längste: 4000m/13123ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1
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↓ 3 kt
→L 3 kt
Wind
40° · 4 kt
Temperatur
4°C
Taupunkt
1°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1022 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 29 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 08 | →L 3 kt | 3 kt ↑ |
| 26 | ←R 3 kt | 3 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[04004KT 9999 FEW030]
40° 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
Morgen 06:00Z → Morgen 13:00Z
VFR
[BECMG 07009KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
70° 9 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
Morgen 13:00Z → Thu 00:00Z
VFR
[BECMG 06004KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
60° 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR EDDM 212150Z AUTO 04004KT CAVOK 04/01 Q1022 NOSIG TAF EDDM 211700Z 2118/2224 04004KT 9999 FEW030 BECMG 2206/2208 07009KT BECMG 2213/2215 06004KT
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Die General Aviation wird in Munich (EDDM) abgefertigt, wobei für Luftfahrzeuge unter 2t MTOW PPR erforderlich ist. IFR-Slots werden koordiniert, und Handling ist nicht strikt vorgeschrieben, jedoch sind für Luftfahrzeuge unter 2t Handling oder Sondervereinbarungen erforderlich. Slot-Anfragen können direkt telefonisch (+49 6103 707 55 00) oder per E-Mail (gat@munich-airport.de) gestellt werden. Das Flughafenlayout beinhaltet komplexe Rollverfahren mit mehreren Frequenzwechseln, die Bodenkoordination ist jedoch effizient und professionell. Sowohl VFR- als auch IFR-Betrieb ist möglich, allerdings kann der VFR-Zugang für Luftfahrzeuge unter 2t eingeschränkt sein; Verfahren variieren—siehe AIP/NOTAM.
Die Gebühren sind im Vergleich zu Regionalflugplätzen hoch. Beispiel: Gesamtkosten ca. €500 für einen Kurzaufenthalt, davon rund €230 Handling. Ein weiteres Beispiel: Landung, Abstellen und Handling etwa €200–€300 für Luftfahrzeuge unter 2t. Bei längerer Abstelldauer können die Tagesraten höher ausfallen.
Das GAT (General Aviation Terminal) bietet Lounges und ein Bistro mit regionaler und internationaler Küche. Der Bodentransport zwischen dem Terminal und dem GAT erfordert in der Regel Taxi oder Bus; Gehstrecken können bis zu 2 km betragen. Das Personal wird als freundlich und hilfsbereit beschrieben, allerdings können Wartezeiten beim Bodentransport auftreten.
Es ist mit professionellem ATC-Service und reibungsloser Koordination auch in verkehrsreichen Zeiten zu rechnen. Die Verfahren erfordern Aufmerksamkeit hinsichtlich Slot-Management und Zeitmeldepflichten vor dem Anlassen und dem Abflug. Der Flughafen verfügt über parallele Pisten mit getrennten Towern; Querungen auf Höhe der Pistenmitte und Sightseeing-Platzrunden sind nach Koordination möglich.
Insgesamt eignet sich EDDM für nicht-gewerbliche GA-Flüge, die Full-Service-Einrichtungen an einem großen internationalen Flughafen suchen, jedoch liegen die Kosten deutlich über denen kleinerer Plätze.