Internationaler Flughafen Stuttgart (EDDS) IFR

Stuttgart (EDDS) ist ein voll koordiniert arbeitender internationaler Flughafen mit VFR- und IFR-Betrieb. IFR-Flüge benötigen einen Slot, der kurzfristig telefonisch über die Airport-Koordination oder AIS organisiert werden kann; VFR-Slots sind nicht erforderlich. Für Luftfahrzeuge bis 2 t MTOW ist Handling grundsätzlich über Kurz Aviation verpflichtend, und eine vorherige Anmeldung wird erwartet. Ohne Voranmeldung bei Kurz fallen doppelte Handling-Gebühren an. Bürokratische Abläufe umfassen Online-Anfragen und Slot-Koordinierung, insbesondere für IFR.

Die Gebühren für nichtgewerbliche GA sind im Vergleich zu anderen Flughäfen hoch. Für Luftfahrzeuge unter 2 t MTOW liegen die Gesamtkosten für Landung, Kurzzeitabstellung und obligatorisches Handling bei kurzen Aufenthalten typischerweise bei etwa €120 bis €150; längere Abstellung und zusätzliche Passagiere erhöhen die Kosten deutlich. Beispiel: Gesamtkosten etwa €120–€150 für Landung, Kurzzeitabstellung und Handling. Abstellung über einige Stunden hinaus verursacht zusätzliche Gebühren (rund €10 pro Tag). Für größere oder schwerere Luftfahrzeuge steigen die Gebühren stark an; Beispiele: etwa €500 für 2,3 t mit 8 Stunden Abstellung und über €700 für schwerere zweimotorige Flugzeuge. Optionale Handling-Leistungen können bei Ankunft durch Meldung an Ground (mit Einschränkungen) abgelehnt werden, jedoch sind die meisten Services gebündelt und schwer zu umgehen.

Das GAT bietet Crew-Lounges mit kostenlosen Getränken und Küchenmöglichkeiten; es gibt jedoch kein eigenes Restaurant oder Café im GA-Bereich—Gastronomie befindet sich im Hauptterminal, das vom GAT aus 15–25 Minuten zu Fuß oder eine kurze Taxifahrt entfernt ist. Ein Shuttle-Service zwischen GAT und Hauptterminal kann auf Anfrage verfügbar sein, ist jedoch nicht immer zügig oder garantiert; die Fußwege können beträchtlich sein. Der Zugang zu Mietwagen oder öffentlichem Verkehr vom GAT aus ist umständlich und kann vom Zeitpunkt der Landung bis zur Fahrzeugübernahme bis zu einer Stunde dauern.

Die Sicherheitsverfahren sind streng: Piloten dürfen häufig keine Flüssigkeiten durch die GAT-Sicherheitskontrolle mitnehmen, es sei denn, sie nutzen die reine Crew-Kontrolle im Hauptterminal (für Passagiere nicht verfügbar). Alle Nutzer durchlaufen eine standardmäßige Passagierkontrolle; die Mitnahme eigener Verzurrgurte wird aufgrund der begrenzten GA-Abstellinfrastruktur empfohlen.

Service durch ATC und Bodenpersonal wird durchweg als professionell, freundlich und effizient beschrieben. Kraftstoff (Avgas/Jet A) ist über Air BP mit verschiedenen Zahlungsmöglichkeiten verfügbar.

Für PPR (insbesondere Ultraleichtflugzeuge) Kontakt: +49 711 9483586. Für Gebührenordnungen oder operative Fragen: ops@bac-stuttgart.com.

Insgesamt bietet Stuttgart professionellen Service, jedoch zu hohen Kosten und mit erheblicher administrativer Komplexität; die Eignung hängt von der Bereitschaft ab, diese Kompromisse einzugehen.