Hannover Airport (EDDV)
IFRLangenhagen, Niedersachsen, Germany
🇩🇪
Betriebszeiten:
Durchgehend geöffnet
Zoll & Einreise:
Landebahnen
3 RWY, 3200m/10498ft 3 Runways, längste: 3200m/10498ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS UL91
AVGAS, AVGAS UL91: Selbstbedienung
Jet A1: Tankwagen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Flugplatz Webcams
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↓ 8 kt
←R 3 kt
Wind
290° · 8 kt
Temperatur
6°C
Taupunkt
5°C
Sichtweite
9km
QNH
1018 hPa
Wolkenuntergrenze
1100 OVC
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
OVC 1100ft
METAR: 22 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 27 | ←R 3 kt | 8 kt ↑ |
| 09 | →L 3 kt | 8 kt ↓ |
00:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[29008KT 9999 SCT015]
290° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1500ft
00:00Z → 04:00Z
MVFR
[BECMG 29008KT 9999 BKN012]
Becoming (BECMG)
290° 8 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1200ft
01:00Z → 14:00Z
IFR
[TEMPO 4506 -RA -DZ BKN007]
Temporary (TEMPO)
4.5 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Broken (BKN) 700ft
04:00Z → 11:00Z
MVFR
[BECMG 35009KT 9999 BKN012]
Becoming (BECMG)
350° 9 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1200ft
08:00Z → 12:00Z
[PROB40 TEMPO RA]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Rain (RA)
10:00Z → 13:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO BKN004]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 400ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 LIFR
11:00Z → 13:00Z
MVFR
[BECMG 29008KT 9999 BKN012]
Becoming (BECMG)
290° 8 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1200ft
13:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 29008KT 9999 SCT025 BKN040]
Becoming (BECMG)
290° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2500ft · Broken (BKN) 4000ft
16:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 29003KT 9999 SCT025 BKN040]
Becoming (BECMG)
290° 3 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2500ft · Broken (BKN) 4000ft
19:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 04006KT 9999 SCT025 BKN040]
Becoming (BECMG)
40° 6 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2500ft · Broken (BKN) 4000ft
METAR EDDV 200250Z AUTO 29008KT 250V320 9000 -RADZ OVC011 06/05 Q1018 TAF EDDV 192300Z 2000/2024 29008KT 9999 SCT015 BECMG 2000/2003 BKN012 TEMPO 2001/2014 4500 -RADZ BKN007 BECMG 2004/2007 35009KT PROB40 TEMPO 2008/2012 RA PROB30 TEMPO 2010/2013 BKN004 BECMG 2011/2013 29008KT BECMG 2013/2016 SCT025 BKN040 BECMG 2016/2018 29003KT BECMG 2019/2021 04006KT
Vorabgenehmigung (PPR)
PPR
PPR Request
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AirfieldBot
Hannover (EDDV) ist ein großer, GA-freundlicher Flughafen mit zwei parallelen Start- und Landebahnen und mehreren Instrumentenverfahren in beiden Richtungen. VFR- und IFR-Anflüge werden effizient abgewickelt, mit klarer, professioneller ATC und ohne Slot- oder verpflichtende Handling-Anforderungen für nicht-kommerzielle GA. Das separate GA-Terminal (GAT) bietet zügige Sicherheitskontrollen, komfortable Briefingräume und freundliches Personal. Follow-me-Fahrzeuge lotsen Flugzeuge zu Abstellpositionen; das Abstellen kann auf dem Vorfeld erfolgen oder gelegentlich auf einer Start- und Landebahn, die in verkehrsreichen Zeiten als GA-Parkfläche genutzt wird. Das Landegutscheinheft wird akzeptiert, was häufig zu niedrigen oder erlassenen Landegebühren führt; drei Stunden Parken sind inbegriffen.
Die Gebühren sind für einen Flughafen dieser Größe allgemein moderat. Beispiel: Landung und 24 h Parken etwa €60; weiteres Beispiel: Gesamtgebühren einschließlich DFS-Entgelt etwa €100. Für kurze Aufenthalte mit dem Landegutscheinheft können die Kosten minimal oder null sein. Hangarplätze sind verfügbar, typischerweise etwa €50 pro Nacht.
Zu den Einrichtungen gehören Selbstbedienungsbetankung (BP-Karte erforderlich), Pilotenlounges mit kostenlosem Kaffee, Briefingräume und nahe gelegene Restaurants im Hauptterminal wie Marche. Das GAT-Personal wird durchgängig als hilfsbereit und einladend beschrieben.
Die Anbindung am Boden ist unkompliziert: Die S-Bahn-Station ist 7–15 Minuten zu Fuß vom GAT entfernt, mit Zügen in die Stadt Hannover alle 30–60 Minuten und einer Fahrzeit von etwa 15–20 Minuten. Taxis in die Stadt kosten rund €40. Mietwagenbüros befinden sich in Terminal A gegenüber dem GAT.
Betrieblich berichten Piloten von Flexibilität bei der Bahnzuweisung und den Anflugarten, einschließlich ILS- und RNP-Verfahren sowohl für VFR- als auch IFR-Flüge. Für GA-Operationen ist außerhalb per NOTAM veröffentlichter Ereignisse wie CeBit kein Slot erforderlich. Sicherheitskontrollen sind vor dem Abflug aus dem GAT erforderlich; bringen Sie Ihre Lizenz für den Zugang zum Vorfeld mit.
Insgesamt bietet EDDV effiziente Verfahren, angemessene Gebühren, exzellenten Service und eine einfache Anbindung an die Stadt Hannover und ist damit für nicht-kommerzielle GA-Flüge sehr gut geeignet.