Betriebszeiten:
Täglich 04:00–21:30 LT
Sommer
Zoll & Einreise:
Zoll: Täglich 05:30–22:00 LT; außerhalb PPR • Einreise: Täglich 05:30–22:00 LT; außerhalb PPR
Sommer
Landebahnen
2 RWY, 2040m/6692ft 2 Runways, längste: 2040m/6692ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankstelle, Tankwagen · 0400-2200 LT, 0300-2100 LT
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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↓ 11 kt
←R 6 kt
Wind
300° · 13 kt
Temperatur
15°C
Taupunkt
14°C
Sichtweite
10km+
QNH
1003 hPa
Wolkenuntergrenze
1000 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
BKN 1000ft
METAR: 36 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 27 | ←R 6 kt | 11 kt ↑ |
| 23 | ● ←R 12 kt | 4 kt ↑ |
| 05 | ● →L 12 kt | 4 kt ↓ |
| 09 | →L 7 kt | 11 kt ↓ |
16:00Z → Morgen 00:00Z
MVFR
[BECMG 27010KT 9999 BKN015]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1500ft
13:00Z → 16:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 24020G30KT 4506 TSRA BKN014]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
240° 20 kt G30 · 4.5 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Broken (BKN) 1400ft CB
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
10:00Z → 19:00Z
MVFR
[TEMPO SHRA BKN020]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2000ft CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
08:00Z → 16:00Z
MVFR
[BECMG 24015G25KT 9999 BKN015]
Becoming (BECMG)
240° 15 kt G25 · 9.7 km · Broken (BKN) 1500ft
00:00Z → 07:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO BKN008]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 800ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 IFR
00:00Z → 08:00Z
MVFR
[26010KT 9999 BKN015]
260° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1500ft
METAR EDDW 082350Z AUTO 30013KT 9999 BKN010 15/14 Q1003 TAF EDDW 082300Z 0900/0924 26010KT 9999 BKN015 PROB30 TEMPO 0900/0907 BKN008 BECMG 0908/0910 24015G25KT TEMPO 0910/0919 SHRA BKN020CB PROB30 TEMPO 0913/0916 24020G30KT 4500 TSRA BKN014CB BECMG 0916/0918 27010KT
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Pilot Comments (PIREPs) für EDDW
Felix
Guter und preislich fairer Service für einen großen deutschen Flughafen. Die Informationen auf der offiziellen Website (https://www.bremen-airport.com/fluginfo/general-aviation/allgemeine-luftfahrt) sind außergewöhnlich gut strukturiert und für die Flugplanung sehr hilfreich.
Anflug & Handling: Der Anflug über den Meldepunkt Sierra wurde mit einer Piper Archer II (PA28) im Rahmen einer anstehenden Aufnahme bei der örtlichen Lufthansa-Flugschule (European Flight Academy) durchgeführt. Die Tower-Lotsen waren professionell und freundlich.
Abflug & Sicherheit: Vor dem Abflug sind getrennte Formulare für Pilot und Passagiere auszufüllen.
Transport & City-Anbindung: Die Anbindung an die Stadt ist ausgezeichnet. Die Straßenbahn hält direkt vor dem Terminal; Fahrten mit Uber oder Taxi ins Stadtzentrum sind schnell und günstig.
Kostenübersicht (Nettopreise):
- Landeentgelt (bis 1.200 kg MTOW): 20,00 €
- Emissionsentgelt (Minimum): 3,45 €
- Parkentgelt (pro Tag): 12,60 €
- Follow-Me-Transport (2x): 12,00 €
- Summe (netto): 48,05 €
AirfieldBot
EDDW ist sowohl für VFR- als auch IFR-Flüge zugänglich, ohne Slotpflicht für GA. ATC und Bodenpersonal werden durchweg als freundlich, effizient und hilfsbereit beschrieben. Alle Ankünfte werden von einem Einweiser oder Follow-Me-Fahrzeug empfangen; dessen Nutzung ist für den Transfer zwischen Luftfahrzeug und Terminal obligatorisch; ein Fußweg vom Abstellplatz ist nicht möglich. Die Rückkehr in den luftseitigen Bereich erfolgt durch Ausfüllen eines Formulars am Security-Schalter im Hauptterminal, anschließend einer gesonderten Sicherheitskontrolle und danach der telefonischen Kontaktaufnahme mit Follow Me, um zum Flugzeug zurückzukehren. Dieses Verfahren ist funktional, kann jedoch etwas umständlich sein, insbesondere mit Passagieren, da Crew und Passagiere getrennte Sicherheitskanäle haben können und Passagierkontrollen gründlich ausfallen können.
Gebühren für Landung und Abstellen (inkl. Handling) liegen typischerweise bei etwa €40–€60 für bis zu 24 Stunden, Parken über Nacht wird mit ca. €4–5 je Nacht berechnet. Beispiel: Landung plus eine Nacht Abstellung etwa €60. Die Bezahlung erfolgt üblicherweise per Kredit- oder Debitkarte direkt im Follow-Me-Fahrzeug; Bargeld wird in der Regel nicht akzeptiert. Gelegentlich gibt es Zuschläge für Transfers oder zusätzliche Leistungen, diese sind jedoch in den meisten Fällen in der Gesamtgebühr enthalten.
Einrichtungen für die Flugvorbereitung sind begrenzt; es gibt nach der Sicherheitskontrolle kein dediziertes GA-Terminal oder Briefingzimmer, daher sollte die Vorflugplanung im Vorfeld abgeschlossen werden. Toiletten sind im Hauptterminal vorhanden, vom GA-Bereich jedoch nicht immer zugänglich. Verzurrösen sind auf einigen Abstellpositionen vorhanden; die Verfügbarkeit variiert, daher empfiehlt es sich, diese bei Bedarf vorab anzufragen. Zusätzliche Radkeile können auf Anfrage bereitgestellt werden.
Kraftstoff (AVGAS/Jet) ist auf Anforderung über den Einweiser oder das Bodenpersonal erhältlich; Zahlungsarten können variieren. Mehrere Hotels befinden sich direkt am Flughafen. Die Straßenbahnhaltestelle liegt unmittelbar vor dem Terminal und bietet in 10 Minuten direkten Anschluss ins Bremer Stadtzentrum; Taxis sind ebenfalls leicht verfügbar.
Lärmschutzverfahren gelten; VFR-Anflüge sollten veröffentlichte Routen nutzen und beim Anflug auf Piste 27 sensible Bereiche wie Krankenhäuser meiden. Für VFR-Verkehr kann ein versetzter Aufsetzpunkt genutzt werden, um das zügige Räumen der Piste zu erleichtern.
Zollabfertigung ist während der Betriebszeiten des Flughafens ohne Voranmeldung verfügbar; Passkontrollen gelten für alle Passagiere auf internationalen Flügen.
Insgesamt bietet EDDW einen effizienten Zugang nach Bremen mit guter Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr und überwiegend unkomplizierten Verfahren für nicht-gewerbliche GA-Piloten, auch wenn einige Aspekte des luftseitigen Zugangs zusätzliche Aufmerksamkeit und Zeit erfordern.