Einreise:
Landebahnen
2 RWY, 675m/2214ft 2 Runways, längste: 675m/2214ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffpreise (€)
Super PLUS
AVGAS
Jet A1
Diesel
| Typ | Netto | Brutto |
|---|---|---|
|
€2.01 | €2.39 |
|
€1.93 | €2.30 |
|
€2.05 | €2.44 |
|
€1.92 | €2.29 |
Aktualisiert 2026-04-24 03:42:33 UTC. Daten © Aerops.
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Nächste Station: EDFE (26.3 NM)
Flugzeiten
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Landegebühren (€)
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Landegebühr
Landeentgelt mit Lärmzeugnis - MTOW bis 1200kg
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Netto:
€8.40
|
Brutto:
€10.00
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|
Steuersatz: 19.00%
|
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Zuletzt aktualisiert 2026-03-29 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Online-Formulare
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PPR
PPR Request
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Pilot Comments (PIREPs) für EDFU
Philipp
Seit Anfang 2026 mit Kampfpreisen für Treibstoff; insbesondere 100LL ist mit 2,19€ sehr gut bepreist! Im Winter allerdings ist der Platz auch am Wochenende offiziell PPR. Das wird etwas kompliziert mit Antrag über vereinsflieger gemacht (natürlich kann man auch einfach im Funk reinrufen und sehen, ob jemand da ist, aber wenn man es sicher vorab wissen will, läuft es eben schriftlich). Die Piste ist bekanntlich nicht allzu lang, recht schmal, und steigt in Richtung 23 spürbar an. Mit schweren/schnellen Maschinen ist das Landen auf der 05 kritisch (und daher sind Nordostwetterlagen ein Problem), bzw. zumindest nutzt es die Bremsen und Reifen stark ab. Aber meist kann man eben doch die 23 nehmen und muss überhaupt nicht bremsen. Zum Tanken kommt der Flugleiter. Sehr freundlich. Der Schlauch ist sehr kurz, man muss sich also in der Regel frontal vor die Säule stellen. Bekanntlich gibt es in EDFU nur wenig bis kaum Abstellfläche auf Asphalt und die Grasfläche ist vor allem in der Nebensaison oft weich. Aber irgend eine Lösung wird immer gefunden. Bezahlung des Sprits und der Landung (13 Euro für 1,2 bis 2 Tonnen) im Turm. Wenn es nur um die Landung geht, geht es auch mit aerops. Es gibt ein Elektrodreirad kostenlos zum Ausleihen, um runter nach Miltenberg zu fahren. Das Restaurant ist weiterhin eines der besseren unter dem Flugplatzgaststätten (Achtung von Mitte Februar bis Mitte März geschlossen). Der Abflug kann wiederum meist auch bergab auf der 05 erfolgen. Ab März 2026 gibt es am Platz wohl auch noch neue FoB-Regelungen, aber zum Tanken wird wohl weiterhin ein Betriebsleiter gebraucht. Für die Freundlichkeit, den Service, die schöne Landschaft und die Spritpreise fünf Sterne.
AirfieldBot
EDFU (Mainbullau) ist ein auf einer Anhöhe gelegener Flugplatz mit einer markant geneigten Piste, der anspruchsvolle Anflüge bietet, insbesondere auf die Piste 05, die stark bergab führt und ein präzises Abfangen und Bremsen erfordert. Anflüge auf 23 werden bei leichtem Rückenwind bevorzugt, da eine Landung bergauf die Ausrollstrecke verkürzt. Der Platz wird meist ohne Fluginformationsdienst betrieben, was zu einer entspannten Atmosphäre beiträgt; PPR kann zeitweise erforderlich sein, insbesondere im Winter. Verfahren erlauben eine flexible Pistenwahl; Details siehe AIP/NOTAM.
Das Restaurant „Zur Fliegerei“ ist geöffnet und bietet frische Küche mit Biergarten und gelegentlichen Veranstaltungen; eine Tischreservierung wird empfohlen. Zur Ausstattung gehören eine kompetente Werft am Platz und begrenzte Abstellmöglichkeiten; Vorsicht beim Abstellen auf nassem Gras bzw. in Zeiten, in denen Grasrollwege wegen weichen Untergrunds nicht benutzbar sind. Ein Leihroller war verfügbar, ist jedoch möglicherweise nicht immer betriebsbereit; Pläne für einen Mietwagen wurden erwähnt. Das Dorf Mainbullau ist etwa 10 Minuten zu Fuß entfernt, Miltenberg ist per Taxi erreichbar (rund €20 einfach).
Landegebühren werden durchweg als niedrig beschrieben. Beispiel: Landegebühr etwa €10.
Der Flugplatz ist bekannt für freundliches Personal und eine einladende Vereinsatmosphäre. Sicherheitshinweise umfassen mögliche Turbulenzen oder Abwinde im kurzen Endanflug aufgrund von Gelände und Wind, insbesondere für Piste 05, sowie gelegentlichen Fallschirmsprungbetrieb — bei Ankunft beim Tower nachfragen. Die Lage des Flugplatzes bietet schöne Ausblicke über den Odenwald und das Maintal, was ihn sowohl für das Fliegen als auch für Ausflüge beliebt macht.