Landebahnen
1 RWY, 1594m/5229ft 1 Runway, längste: 1594m/5229ft (paved)
Quelle: OpenAIP
07/25
Asphalt
Länge
1594m
5229ft
5229ft
07/25
Asphalt
Länge
1594m/5229ft
1594m/5229ft
Festigkeit
50/R/A/W/T
PCN
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Pilot Comments (PIREPs) für EDMA
Joachim
Schöner Landeplatz mit Kontrollzone (kein Sicherheitsbereich). ILS/RNP auf die 25, in Gegenrichtung nur RNP.
ATC super entspannt und flexibel. Immer wieder toll, wie die Lotsen VFR-Mischverkehr unkompliziert und eng ineinanderpacken.
Tanken mit AirBP-Karte, Landegebühr im normalen Rahmen.
App2Drive vor Ort, Bus/Taxi eher schwierig.
Warnwestenpflicht beachten, auch wenn es die anderen nicht tun. ;)
Michael
Waren mit einer Mooney M20 VFR übers Wochenende aus der Schweiz dort. Abwicklung am Platz speditiv und freundlich.
Landegebühr (Lärmklasse B) ca 18, Abstellen pro Tag (angebrochene Tage zählen dazu) ca 7.
Total 32.25
ÖV Anbindung leider übers Wochenende mies, Mo-Fr. gehts mit etwa 1km Fussmarsch per Bus direkt ins Zentrum. Taxi vom Hbf zurück kostete um die 20.
Gastronomie am Platz nicht vorhanden, ausser evtl. bei den Segelfliegern
AirfieldBot
Augsburg (EDMA) ist ein gut ausgestatteter, GA-freundlicher Flughafen mit IFR- und VFR-Verfahren, einschließlich ILS-Anflügen. ATC und Bodenpersonal werden allgemein als professionell und hilfsbereit beschrieben, wenngleich die Erfahrungen mit einzelnen Lotsen variieren. Bei IFR-Ankünften kann ein Zuschlag auf die Landegebühr anfallen. Abstellmöglichkeiten sind reichlich vorhanden; Übernachtungstarife für einmotorige Luftfahrzeuge liegen bei etwa €10 pro Nacht; Langzeitparktarife gelten nach einigen Stunden. Hangarplätze sind verfügbar, jedoch auch bei vorheriger Absprache nicht immer garantiert.
Landungs- und Abstellgebühren sind für Deutschland moderat und liegen typischerweise bei etwa €20 bis €40 für einmotorige Kolbenflugzeuge einschließlich einer Übernachtung; höheres Gewicht oder IFR-Zuschläge erhöhen die Kosten. Beispiel: Landung und Abstellen etwa €40. Für größere Luftfahrzeuge oder längere Aufenthalte können die Gebühren €100 überschreiten. Bezahlung ist per Karte oder bar möglich; BP-Tankkarten werden an der Tankstelle akzeptiert.
Die Infrastruktur umfasst ein Terminal mit Briefingraum und Wetterzugang, Instandhaltungsleistungen (einschließlich Avionik- und Technik-Support) sowie ein Restaurant/Café mit Terrasse—die Öffnungszeiten und die Verfügbarkeit von Speisen sind jedoch nicht immer konsistent. Am Platz gibt es Mietwagenschalter (Sixt, Europcar, Hertz), allerdings müssen Fahrzeuge ggf. vorab gebucht werden oder über App-basierte Dienste wie app2drive abgerufen werden, die zuverlässig Fahrzeuge vor Ort bereitstellen. Taxis in die Stadt Augsburg kosten rund €20 und benötigen 5–10 Minuten; ins Münchner Stadtzentrum sind per Auto oder Taxi 45–60 Minuten einzuplanen (die Kosten variieren stark). Der Hauptbahnhof Augsburg ist 10 km entfernt und bietet schnelle Zugverbindungen nach München in etwa 35 Minuten.
Zoll ist vor Ort verfügbar; für die meisten GA-Flüge ist keine Voranmeldung erforderlich. Kraftstoff (100LL) ist stets verfügbar; BP-Tankkarte wird akzeptiert. Der Zugang zum Vorfeld erfolgt ausschließlich über das Terminal, was zu relativ langen Fußwegen zu den abgestellten Luftfahrzeugen führt.
Die Anbindung mit öffentlichen Verkehrsmitteln ist begrenzt; es gibt einen Busverkehr, dessen Fahrpläne außerhalb von Werktagen jedoch oft ungünstig sind. Die Verfahren für Einflug in die Platzrunde und IFR-Slots sind Standard; Details siehe AIP/NOTAM. Der Flughafen hält hohe betriebliche Standards ein und ist ohne besondere Einschränkungen für nicht-gewerbliche GA-Operationen unter 2 t MTOW geeignet.
Augsburg bietet effizientes Handling, angemessene Gebühren, zuverlässigen Zoll, Wartungsunterstützung, Mietwagenoptionen vor Ort sowie eine gute Anbindung sowohl nach Augsburg als auch nach München per Straße oder Bahn.