Betriebszeiten:
Mo–Sa 06:00–20:00 LT; So/Feiertag 08:00–20:00 LT; außerhalb PPR
Zoll & Einreise:
Landebahnen
1 RWY, 1594m/5229ft 1 Runway, längste: 1594m/5229ft (paved)
Quelle: OpenAIP
07/25
Asphalt
Länge
1594m
5229ft
5229ft
07/25
Asphalt
Länge
1594m/5229ft
1594m/5229ft
Kraftstoffpreise (€)
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Tankstelle · Jet A1: Tankstelle, Tankwagen · Mo-Sa 0600-1950 LT, So/FT 0800-1950 LT
| Typ | Netto | Brutto |
|---|---|---|
|
€2.60 | €3.09 |
|
€2.26 | €2.69 |
Aktualisiert 2026-07-12 03:19:38 UTC. Daten © Aerops.
Flugplatz Webcams
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Wind
0° · Ruhe
Temperatur
15°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
10km+ (NCD)
QNH
1016 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 27 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 07 | N/V | N/V |
| 25 | N/V | N/V |
Mon 18:00Z → 00:00Z
VFR
[10006KT 9999 NSW NSC]
100° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDMA 140250Z AUTO 00000KT 9999 // NCD 15/13 Q1016 TAF EDMA 131700Z 1318/1324 10006KT CAVOK
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (€)
|
Landegebühr
Landeentgelt, B - MTOW bis 1200kg
|
Netto:
€16.60
|
Brutto:
€19.75
|
|
Steuersatz: 19.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2023-09-11 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Online-Formulare
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PPR
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Pilot Comments (PIREPs) für EDMA
Philipp
ATC völlig unauffällig und recht freundlich. Das dauernde Maßregeln von ganz früher einmal scheint es so wohl nicht mehr zu geben. Auch eine "empfohlene Lärmschutzplatzrunde" scheint - zumindest direkt vom Airport - nicht mehr wirklich veröffentlicht oder gepusht zu werden; finde ich aktuell nur noch hier: http://www.lufthans.net/edma%20platzrunde.htm. Öffnungszeiten lediglich am Wochenende morgens nicht so gut (erst ab 9 Uhr). Kurzparken geht auf Apron 2. Die Gebühren für SR22 sind mit 44 Euro für eine Landung recht hoch, aber der Platz ist eben auch IFR. Treibstoff gibt es für Mondpreise (BP). Bei Abflug war das "Verkehrsleiterbüro" nicht besetzt und der Mitarbeiter hatte beim Verlassen wohl vergessen, das Mobiltelefon mitzunehmen. Kann mal passieren; dadurch aber knapp 30 Minuten sinnlos verloren, was eben Abzug gibt. Warnwestenpflicht auch. Auch sonst ein völlig verwaister Flughafen an einem heißen Sonntagmittag.
Timo
Immer noch alle freundlich und unkompliziert. Freundliches Personal vom Büro über den Türmer bis zum Zoll.
Gerne wieder.
Joachim
Schöner Landeplatz mit Kontrollzone (kein Sicherheitsbereich). ILS/RNP auf die 25, in Gegenrichtung nur RNP.
ATC super entspannt und flexibel. Immer wieder toll, wie die Lotsen VFR-Mischverkehr unkompliziert und eng ineinanderpacken.
Tanken mit AirBP-Karte, Landegebühr im normalen Rahmen.
App2Drive vor Ort, Bus/Taxi eher schwierig.
Warnwestenpflicht beachten, auch wenn es die anderen nicht tun. ;)
Michael
Waren mit einer Mooney M20 VFR übers Wochenende aus der Schweiz dort. Abwicklung am Platz speditiv und freundlich.
Landegebühr (Lärmklasse B) ca 18, Abstellen pro Tag (angebrochene Tage zählen dazu) ca 7.
Total 32.25
ÖV Anbindung leider übers Wochenende mies, Mo-Fr. gehts mit etwa 1km Fussmarsch per Bus direkt ins Zentrum. Taxi vom Hbf zurück kostete um die 20.
Gastronomie am Platz nicht vorhanden, ausser evtl. bei den Segelfliegern
AirfieldBot
Augsburg (EDMA) ist ein gut ausgestatteter, GA-freundlicher Flughafen mit IFR- und VFR-Verfahren, einschließlich ILS-Anflügen. ATC und Bodenpersonal werden allgemein als professionell und hilfsbereit beschrieben, wenngleich die Erfahrungen mit einzelnen Lotsen variieren. Bei IFR-Ankünften kann ein Zuschlag auf die Landegebühr anfallen. Abstellmöglichkeiten sind reichlich vorhanden; Übernachtungstarife für einmotorige Luftfahrzeuge liegen bei etwa €10 pro Nacht; Langzeitparktarife gelten nach einigen Stunden. Hangarplätze sind verfügbar, jedoch auch bei vorheriger Absprache nicht immer garantiert.
Landungs- und Abstellgebühren sind für Deutschland moderat und liegen typischerweise bei etwa €20 bis €40 für einmotorige Kolbenflugzeuge einschließlich einer Übernachtung; höheres Gewicht oder IFR-Zuschläge erhöhen die Kosten. Beispiel: Landung und Abstellen etwa €40. Für größere Luftfahrzeuge oder längere Aufenthalte können die Gebühren €100 überschreiten. Bezahlung ist per Karte oder bar möglich; BP-Tankkarten werden an der Tankstelle akzeptiert.
Die Infrastruktur umfasst ein Terminal mit Briefingraum und Wetterzugang, Instandhaltungsleistungen (einschließlich Avionik- und Technik-Support) sowie ein Restaurant/Café mit Terrasse—die Öffnungszeiten und die Verfügbarkeit von Speisen sind jedoch nicht immer konsistent. Am Platz gibt es Mietwagenschalter (Sixt, Europcar, Hertz), allerdings müssen Fahrzeuge ggf. vorab gebucht werden oder über App-basierte Dienste wie app2drive abgerufen werden, die zuverlässig Fahrzeuge vor Ort bereitstellen. Taxis in die Stadt Augsburg kosten rund €20 und benötigen 5–10 Minuten; ins Münchner Stadtzentrum sind per Auto oder Taxi 45–60 Minuten einzuplanen (die Kosten variieren stark). Der Hauptbahnhof Augsburg ist 10 km entfernt und bietet schnelle Zugverbindungen nach München in etwa 35 Minuten.
Zoll ist vor Ort verfügbar; für die meisten GA-Flüge ist keine Voranmeldung erforderlich. Kraftstoff (100LL) ist stets verfügbar; BP-Tankkarte wird akzeptiert. Der Zugang zum Vorfeld erfolgt ausschließlich über das Terminal, was zu relativ langen Fußwegen zu den abgestellten Luftfahrzeugen führt.
Die Anbindung mit öffentlichen Verkehrsmitteln ist begrenzt; es gibt einen Busverkehr, dessen Fahrpläne außerhalb von Werktagen jedoch oft ungünstig sind. Die Verfahren für Einflug in die Platzrunde und IFR-Slots sind Standard; Details siehe AIP/NOTAM. Der Flughafen hält hohe betriebliche Standards ein und ist ohne besondere Einschränkungen für nicht-gewerbliche GA-Operationen unter 2 t MTOW geeignet.
Augsburg bietet effizientes Handling, angemessene Gebühren, zuverlässigen Zoll, Wartungsunterstützung, Mietwagenoptionen vor Ort sowie eine gute Anbindung sowohl nach Augsburg als auch nach München per Straße oder Bahn.