Landebahnen
2 RWY, 1887m/6190ft 2 Runways, längste: 1887m/6190ft (paved)
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1: Tankwagen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
OVC003
METAR: 21 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 60 | 0 kt | 6 kt ↑ |
| 20 | ←R 4 kt | 5 kt ↑ |
| 02 | →L 4 kt | 5 kt ↓ |
| 42 | 0 kt | 6 kt ↓ |
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 FG
METAR EGHI 022320Z AUTO 24006KT 4600 BR OVC003 12/11 Q1011 TAF EGHI 022303Z 0300/0309 VRB03KT 9999 SCT010 TEMPO 0300/0309 4000 -DZ BR BKN006 PROB40 TEMPO 0300/0303 0300 FG VV///
Flugzeiten
Landegebühren (£)
|
Landegebühr
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
£16.87
|
Brutto:
£20.24
|
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Steuersatz: 20.00%
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Zuletzt aktualisiert 2022-03-31 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
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PPR ist stets erforderlich. Handling ist obligatorisch, in der Regel über Signature, und verursacht erhebliche Kosten. IFR-Ankünfte werden mit Radar-Vektoren abgewickelt, ILS-Anflüge sind verfügbar. Die Handling-Einrichtungen umfassen eine komfortable Lounge, Kaffee und Ressourcen für die Flugplanung.
Die Gebühren sind hoch; mehrere Berichte nennen erhebliche Kosten für Landung, Handling und Abstellen—Abstellgebühren werden stundenweise berechnet. Beispiel: Gesamtkosten für Handling (Ankunft/Abflug), Landung, 15 Stunden Abstellen und VAT ca. £170. Ein weiteres Beispiel nennt Gesamtkosten einschließlich Landung, IFR-Gebühr, Abstellen für einen Tag und Handling von etwa £260. Einige Berichte erwähnen noch höhere Gesamtsummen, wenn zusätzliche Zuschläge anfallen.
Der Flughafen ist nicht primär auf die Allgemeine Luftfahrt ausgerichtet. Der Bodenservice wird als freundlich und effizient beschrieben. Der Bahnhof liegt für die Weiterreise praktisch in Terminalnähe.
In Southampton werden Landegebühren bei Wetterausweichlandungen nicht erlassen; nur Notausweichlandungen werden anerkannt. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.