Betriebszeiten:
Mo–Sa 06:30–22:00 LT; oder PPR
Zoll & Einreise:
Landebahnen
2 RWY, 1887m/6190ft 2 Runways, längste: 1887m/6190ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Tankwagen
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↓ 10 kt
←R 4 kt
Wind
40° · 11 kt
Temperatur
12°C
Taupunkt
0°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1023 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Potenzielle Gefahren:
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
020V080
METAR: 12 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 02 | ←R 4 kt | 10 kt ↑ |
| 42 | →L 4 kt | 10 kt ↑ |
| 20 | →L 4 kt | 10 kt ↓ |
| 60 | ←R 4 kt | 10 kt ↓ |
21:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[04012KT 9999 NSW NSC]
40° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
21:00Z → Morgen 06:00Z
[PROB30 TEMPO 05015G25KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
50° 15 kt G25
METAR EGHI 282050Z 04011KT 020V080 CAVOK 12/M00 Q1023 TAF EGHI 282000Z 2821/2906 04012KT CAVOK PROB30 TEMPO 2821/2906 05015G25KT
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (£)
|
Landegebühr
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
£16.87
|
Brutto:
£20.24
|
|
Steuersatz: 20.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2022-03-31 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
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PPR ist stets erforderlich. Handling ist obligatorisch, in der Regel über Signature, und verursacht erhebliche Kosten. IFR-Ankünfte werden mit Radar-Vektoren abgewickelt, ILS-Anflüge sind verfügbar. Die Handling-Einrichtungen umfassen eine komfortable Lounge, Kaffee und Ressourcen für die Flugplanung.
Die Gebühren sind hoch; mehrere Berichte nennen erhebliche Kosten für Landung, Handling und Abstellen—Abstellgebühren werden stundenweise berechnet. Beispiel: Gesamtkosten für Handling (Ankunft/Abflug), Landung, 15 Stunden Abstellen und VAT ca. £170. Ein weiteres Beispiel nennt Gesamtkosten einschließlich Landung, IFR-Gebühr, Abstellen für einen Tag und Handling von etwa £260. Einige Berichte erwähnen noch höhere Gesamtsummen, wenn zusätzliche Zuschläge anfallen.
Der Flughafen ist nicht primär auf die Allgemeine Luftfahrt ausgerichtet. Der Bodenservice wird als freundlich und effizient beschrieben. Der Bahnhof liegt für die Weiterreise praktisch in Terminalnähe.
In Southampton werden Landegebühren bei Wetterausweichlandungen nicht erlassen; nur Notausweichlandungen werden anerkannt. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.