Landebahnen
4 RWY, 1036m/3398ft 4 Runways, längste: 1036m/3398ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Flugplatz Webcams
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↓ 10 kt
←R 4 kt
Wind
150° · 11 kt
Temperatur
13°C
Taupunkt
10°C
Sichtweite
10km+
QNH
1019 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 2400ft
METAR: 28 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 13 | ←R 4 kt | 10 kt ↑ |
| 20 | →L 8 kt | 7 kt ↑ |
| 06 | ● ←R 11 kt | 0 kt ↑ |
| 24 | ● →L 11 kt | 0 kt ↑ |
| 02 | ←R 8 kt | 7 kt ↓ |
| 31 | →L 4 kt | 10 kt ↓ |
12:00Z → 19:00Z
VFR
[16010KT 9999 FEW020]
160° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
14:00Z → 19:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7998 -RA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Rain (-RA)
METAR EGKA 141120Z 15011KT 9999 FEW024 13/10 Q1019 TAF EGKA 141057Z 1412/1419 16010KT 9999 FEW020 PROB30 TEMPO 1414/1419 8000 -RA
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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PPR
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Pilot Comments (PIREPs) für EGKA
trevor
Letzte Woche hier mit einer PA-28 gewesen, ATC stark ausgelastet, Café im Terminal sehr gut, Landegebühr PA-28 £ 38.40...
Robbie
Wegen einer kurzfristigen Absage in EDDL bin ich stattdessen nach EGKA ausgewichen und saß aufgrund extrem starker Winde weitere 24 Stunden fest. Ein teurer Platz, PPR erforderlich, aber sehr effizient. Unbedingt eine Warnweste für den Zutritt tragen; die Bezahlung erfolgt über ein kleines Seitentor und ein Büro links vom Restaurant.
Michael
Waren vor einer Woche mit einer Piper Arrow dort, MTOW 1247kg. Den letzten Einträgen gibt es wenig hinzuzufügen, An- und Abflug und die Abwicklung am Boden kooperativ, speditiv und problemlos. Preislich eher auf der teureren Seite, Landung GBP 33; pro Nacht dann GBP 16 Abstellplatz draussen auf dem Vorfeld.
AVGAS kostet der Liter GBP 1.87
AirfieldBot
EGKA (Shoreham) ist ein gut ausgestatteter und einladender GA-Flugplatz an der Südküste, wenige Kilometer von Brighton entfernt. PPR ist erforderlich und kann per E-Mail arrangiert werden, mit Flexibilität für Gruppenanfragen. IFR-Anflüge sind möglich; RNP-Anflüge sind für beide Pisten 02 und 20 verfügbar, verursachen jedoch eine separate Gebühr. Der Flugplatz hat großzügige Öffnungszeiten und bietet eine effiziente Avgas- und Jet A-1-Betankung; die Bezahlung für Kraftstoff und Gebühren erfolgt im C office nahe der Betankungsstelle oder in einem Büro links vom Restaurant. Für den Zutritt zur Luftseite ist das Tragen einer Warnweste vorgeschrieben.
Landegebühren liegen für das Vereinigte Königreich im oberen Bereich. Beispiel: Landung ca. £40, Abstellen über Nacht ca. £20, IFR-Anflug ca. £30. Hangarierung ist nicht immer verfügbar, kann aber bei schlechtem Wetter mitunter arrangiert werden. Abstellen erfolgt typischerweise im Freien auf Hart- oder Grasflächen.
Einrichtungen umfassen ein historisches Art-Déco-Terminal mit Café/Restaurant und Vorfeldterrasse sowie einen Pilotenshop (Transair). Das GAC/Centre befindet sich nahe den Hangars westlich des Restaurants oder luftseitig bei der Feuerwache an der Westseite des Terminals. Zoll/Immigration ist bei der Ankunft verfügbar und wird in der Regel unmittelbar nach Abstellen des Triebwerks abgewickelt; für internationale Ankünfte kann die Einreichung eines GAR-Formulars erforderlich sein.
Die Verkehrsanbindung am Boden ist gut: Das Stadtzentrum von Shoreham und der Bahnhof sind zu Fuß 10–15 Minuten entfernt; Brighton ist per Uber in etwa 20 Minuten erreichbar oder per Bus (Coastliner 700) von einer Haltestelle, die 10 Minuten zu Fuß entfernt ist, mit häufiger Bedienung. Taxis nach Brighton kosten rund £30. Mietwagenanbieter liefern Fahrzeuge an den Flugplatz.
Verkehr in der Platzrunde kann aufgrund von Flugschulen und Hubschrauberbetrieb hoch sein; Overhead-Join kann erforderlich sein—offizielle Verfahren vorab konsultieren. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM. Insgesamt bietet EGKA hervorragenden Service, attraktive Einrichtungen und effizientes Handling für GA-Piloten, die Zugang zu Brighton und der Südküste suchen.