Hawarden Airport (EGNR)

Wie von Gunter geschrieben; alles wirklich wunderbar. In Europa gibt es ja eigentlich das Konzept "FBO" wie in den USA nicht wirklich, aber die hiesige Firma "Aviation Park" kommt da sehr nah dran: eigenes Vorfeld, Hangars, eigene Fueltrucks, Marshalling, Lounge, etc. Dies alles sehr freundlich und mit kurzen Wegen. Außerdem ist es ja generell so, dass in UK voll IFR-fähige Plätze mit akzeptablen Gebühren sehr rar sind. Nun, dies ist einer. Wir haben PPR per Mail bei Aviation Park eingeholt; die haben sich im Weitergabe an ATC gekümmert. Beim IFR-Anflug hängt es etwas davon ab, ob man aus dem Airway-System kommt oder nicht. Wenn nicht, und man kommt von Osten, muss man anfänglich sehr darauf achten, dass man unterhalb der ganzen kontrollierten Lufträume bleibt, weil ad hoc dafür Freigaben nur sehr bedingt zu bekommen sind. Dann aber problemlose Vectors (auch das in UK selten) von Hawarden Radar auf das ILS. Gebühren moderat. Jetfuel mit ca. 1,70€ pro Liter UK-typisch günstig (auch wenn es andernorts in UK noch günstiger ist). Wenn man als Gruppe vom Vorfeld Richtung FBO geht (sehr kurzer Weg), braucht nur eine Person hi-vis. Sehr freundliches Personal. Taxi oder UBER nach Chester umgerechnet ca. 22-27€. Chester ist super-angenehm und sehenswert.

Sehr schöner AD mit den üblichen UK‑Eigentümlichkeiten – Hi‑Vis‑Weste tragen und PPR bei ATC und dem FBO einholen. Kleinflugzeuge werden von Aviation Park zu einem erschwinglichen Tarif abgefertigt. Wir haben etwa 55£ für die Landung und zwei Nächte Parken bezahlt. Der Service war sehr freundlich und der Treibstoff war ebenfalls relativ günstig. Der FBO befindet sich an der nordwestlichen Ecke des Platzes, und die Rollwege sind etwas unübersichtlich; daher die AD‑Karte bereithalten. Neben dem FBO gibt es ein nettes Café.
Chester ist nur eine kurze Uber‑Fahrt entfernt. Die Stadt ist wirklich schön und man sollte einen Tag für die Besichtigung einplanen.