Landebahnen
2 RWY, 1888m/6194ft 2 Runways, längste: 1888m/6194ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Community-Treibstoffpreise
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Mo-Fr 0600-1900 LT, Sa-So 0600-2100 LT
Jet A1: 0600-2200 LT
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
€2.54 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-04-27 · Aktualisiert 2026-05-27 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
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↓ 1 kt
Wind
30° · 1 kt
Temperatur
14°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
9km
QNH
1009 hPa
Wolkenuntergrenze
4400 BKN
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
14/13
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 500ft
SCT 3300ft
BKN 4400ft
METAR: 37 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 05 | 0 kt | 1 kt ↑ |
| 11 | →L 1 kt | 0 kt ↑ |
| 29 | ←R 1 kt | 0 kt ↑ |
| 23 | 0 kt | 1 kt ↓ |
06:00Z → 08:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 SCT020]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
06:00Z → 10:00Z
MVFR
[TEMPO 7001 RA]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Rain (RA)
06:00Z → 09:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 4007 RA DZ BKN014]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 1400ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 IFR
08:00Z → 12:00Z
VFR
[BECMG 22012KT 9999 SCT020]
Becoming (BECMG)
220° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
10:00Z → 12:00Z
[PROB30 TEMPO 23015G25KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
230° 15 kt G25
12:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 22016G26KT 9999 SCT020]
Becoming (BECMG)
220° 16 kt G26 · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
METAR EGPE 280620Z 03001KT 9000 RA FEW005 SCT033 BKN044 14/13 Q1009 TAF EGPE 280456Z 2806/2815 VRB02KT 9999 SCT020 TEMPO 2806/2810 7000 RA PROB40 TEMPO 2806/2809 4000 RADZ BKN014 BECMG 2808/2811 22012KT PROB30 TEMPO 2810/2812 23015G25KT BECMG 2812/2815 22016G26KT
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (£)
|
Landegebühr
Landing fee , Aircrafts - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
£43.14
|
Brutto:
£51.77
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|
Steuersatz: 20.00%
|
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Zuletzt aktualisiert 2022-04-04 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für EGPE
Sebastian
PPR problemlos und freundlich per Telefon. Nach dem Abrollen einparken per Follow-Me und kurze Zeit später Avgas vom Truck für 3,22 pro Liter.
Danach wird man auf dem Vorfeld stehen gelassen und muss dem Schild "Landing Fees" folgen. Dort findet man einen Raum mit Briefkasten und Formularen zum Ausfüllen. Die 20 GBP Landegebühr und 8 GPB pro Nacht Abstellgebühr muss man selber mit der Mehrwertsteuer addieren und dann Bar oder mit Kreditkartendaten auf dem Formular in den Briefkasten werfen. Nebenan wartet der Handling-Agent, aber der gibt keine Auskünfte wenn man nicht für Handling zahlt. Anschließend folgt man dem grünen Streifen auf dem Vorfeldboden und landet am Gate 1, das als Ein- und Ausgang für die GA dient. Unbedingt Lizenz und Hi-Vis-Weste dabei haben um wieder zum Flugzeug zu kommen!
Danach etwa 10-15 Minuten mit dem Taxi in die Stadt - Mietwagen gibt es auch am Platz.
Insgesamt okay - man merkt der Platz ist eher auf die Billigflieger ausgerichtet.
AirfieldBot
Highland Aviation übernimmt PPR und obligatorisches Handling für Luftfahrzeuge unter 6 t, mit Formularen, die unter highlandaviation.com verfügbar sind. Doppelte PPR ist erforderlich: eine für den Flughafen und eine für das Handling. Handlinggebühren für kleine GA liegen typischerweise zwischen £20 und £40, das Parken etwa bei £10 pro Nacht; Landegebühren für Luftfahrzeuge bis 2 t liegen bei etwa £60. Beispiel: Gesamtkosten (Landung, Handling, Parken) etwa €130. Direkte internationale Ankünfte werden als „commercial“ eingestuft, was zu deutlich höheren Landegebühren (etwa €180) führt, während innerstaatliche Ankünfte ungefähr die Hälfte davon zahlen. IFR- und VFR-Betrieb werden beide unterstützt, mit effizienter ATC und ohne zusätzliche IFR-Abflugzuschläge.
Avgas ist bei Highland Aviation mit üblichen Zahlungsmethoden erhältlich; Jet A-1 erfordert ein Konto bei World Fuels oder Air BP oder Abwicklung über Signature Flight Services. Das Betanken ist schnell und effizient. Piloten dürfen in Warnwesten zwischen Flugzeug und Terminalbereichen zu Fuß gehen; Gehzeiten zum Hauptterminal oder zur Bushaltestelle liegen zwischen 4 und 6 Minuten. Das Hauptterminal verfügt über eine Cafeteria mit Blick auf das Vorfeld, und das Courtyard Hotel ist fußläufig erreichbar. Mietwagen sind vor Ort verfügbar, und regelmäßige Busse verbinden mit dem Stadtzentrum von Inverness.
Piloten sollten Lizenz und Ausweis mitführen, um Zugang zu Airside-Bereichen zu erhalten. Verfahren können die Selbstzahlung der Lande-/Parkgebühren in dafür vorgesehenen Räumen oder Boxen beinhalten. Einige Berichte nennen Wasserverunreinigungen in Kraftstoffproben nach Regen; Kraftstoffqualität vor dem Abflug prüfen. Bei direkten internationalen Flügen unterscheiden sich die Gebührenstrukturen erheblich; siehe AIP/NOTAM für Verfahrensdetails.
Insgesamt bietet EGPE einen freundlichen Service und effizientes GA-Handling über Highland Aviation, allerdings verursachen direkte internationale Ankünfte deutlich höhere Kosten als Inlandsflüge.