Landebahnen
2 RWY, 1888m/6194ft 2 Runways, längste: 1888m/6194ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Community-Treibstoffpreise
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Mo-Fr 0600-1900 LT, Sa-So 0600-2100 LT
Jet A1: 0600-2200 LT
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
€2.54 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-04-27 · Aktualisiert 2026-05-27 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
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↓ 24 kt
Wind
230° · 24 kt
●
G36
Temperatur
22°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
10km+
QNH
1007 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 2000ft
SCT 3500ft
METAR: 12 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 23 | 0 kt | 24 kt ↑ |
| 29 | ● →L 21 kt | 12 kt ↑ |
| 11 | ● ←R 21 kt | 12 kt ↓ |
| 05 | 0 kt | 24 kt ↓ |
15:00Z → Morgen 00:00Z
[TEMPO 23015G25KT]
Temporary (TEMPO)
230° 15 kt G25
15:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[22010KT 9999 SCT025]
220° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2500ft
20:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[PROB30 TEMPO 8996 -RA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
9.0 km · Light Rain (-RA)
METAR EGPE 281450Z 23024G36KT 9999 FEW020 SCT035 22/13 Q1007 TAF EGPE 281359Z 2815/2824 22010KT 9999 SCT025 TEMPO 2815/2824 23015G25KT PROB30 TEMPO 2820/2824 9000 -RA
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
ETA/ETD eingeben und anmelden, um Ihr Kennzeichen für personalisierte Gebühren zu hinterlegen.
Landegebühren (£)
|
Landegebühr
Landing fee , Aircrafts - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
£43.14
|
Brutto:
£51.77
|
|
Steuersatz: 20.00%
|
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Zuletzt aktualisiert 2022-04-04 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für EGPE
Sebastian
PPR problemlos und freundlich per Telefon. Nach dem Abrollen einparken per Follow-Me und kurze Zeit später Avgas vom Truck für 3,22 pro Liter.
Danach wird man auf dem Vorfeld stehen gelassen und muss dem Schild "Landing Fees" folgen. Dort findet man einen Raum mit Briefkasten und Formularen zum Ausfüllen. Die 20 GBP Landegebühr und 8 GPB pro Nacht Abstellgebühr muss man selber mit der Mehrwertsteuer addieren und dann Bar oder mit Kreditkartendaten auf dem Formular in den Briefkasten werfen. Nebenan wartet der Handling-Agent, aber der gibt keine Auskünfte wenn man nicht für Handling zahlt. Anschließend folgt man dem grünen Streifen auf dem Vorfeldboden und landet am Gate 1, das als Ein- und Ausgang für die GA dient. Unbedingt Lizenz und Hi-Vis-Weste dabei haben um wieder zum Flugzeug zu kommen!
Danach etwa 10-15 Minuten mit dem Taxi in die Stadt - Mietwagen gibt es auch am Platz.
Insgesamt okay - man merkt der Platz ist eher auf die Billigflieger ausgerichtet.
AirfieldBot
Highland Aviation übernimmt PPR und obligatorisches Handling für Luftfahrzeuge unter 6 t, mit Formularen, die unter highlandaviation.com verfügbar sind. Doppelte PPR ist erforderlich: eine für den Flughafen und eine für das Handling. Handlinggebühren für kleine GA liegen typischerweise zwischen £20 und £40, das Parken etwa bei £10 pro Nacht; Landegebühren für Luftfahrzeuge bis 2 t liegen bei etwa £60. Beispiel: Gesamtkosten (Landung, Handling, Parken) etwa €130. Direkte internationale Ankünfte werden als „commercial“ eingestuft, was zu deutlich höheren Landegebühren (etwa €180) führt, während innerstaatliche Ankünfte ungefähr die Hälfte davon zahlen. IFR- und VFR-Betrieb werden beide unterstützt, mit effizienter ATC und ohne zusätzliche IFR-Abflugzuschläge.
Avgas ist bei Highland Aviation mit üblichen Zahlungsmethoden erhältlich; Jet A-1 erfordert ein Konto bei World Fuels oder Air BP oder Abwicklung über Signature Flight Services. Das Betanken ist schnell und effizient. Piloten dürfen in Warnwesten zwischen Flugzeug und Terminalbereichen zu Fuß gehen; Gehzeiten zum Hauptterminal oder zur Bushaltestelle liegen zwischen 4 und 6 Minuten. Das Hauptterminal verfügt über eine Cafeteria mit Blick auf das Vorfeld, und das Courtyard Hotel ist fußläufig erreichbar. Mietwagen sind vor Ort verfügbar, und regelmäßige Busse verbinden mit dem Stadtzentrum von Inverness.
Piloten sollten Lizenz und Ausweis mitführen, um Zugang zu Airside-Bereichen zu erhalten. Verfahren können die Selbstzahlung der Lande-/Parkgebühren in dafür vorgesehenen Räumen oder Boxen beinhalten. Einige Berichte nennen Wasserverunreinigungen in Kraftstoffproben nach Regen; Kraftstoffqualität vor dem Abflug prüfen. Bei direkten internationalen Flügen unterscheiden sich die Gebührenstrukturen erheblich; siehe AIP/NOTAM für Verfahrensdetails.
Insgesamt bietet EGPE einen freundlichen Service und effizientes GA-Handling über Highland Aviation, allerdings verursachen direkte internationale Ankünfte deutlich höhere Kosten als Inlandsflüge.