Betriebszeiten:
Mo–Fr 07:15–09:15 LT; Mo–Fr 09:45–11:45 LT; Mo–Fr 12:15–14:30 LT; Mo–Fr 15:00–17:00 LT; Mo–Fr 18:00–19:45 LT; Sa 07:15–09:15 LT; Sa 09:45–11:45 LT; Sa 12:15–14:15 LT; Sa 14:45–15:30 LT; So 12:45–14:45 LT; So 15:15–17:15 LT
Zoll & Einreise:
auf Anfrage
Regulierter Flugplatz:
Landebahnen
2 RWY, 2088m/6850ft 2 Runways, längste: 2088m/6850ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Treibstoffverfügbarkeit unklar - beim Flugplatz prüfen
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↓ 8 kt
→L 4 kt
Wind
150° · 9 kt
Temperatur
14°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
7km
QNH
1006 hPa
Wolkenuntergrenze
1000 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
SCT 400ft
BKN 1000ft
METAR: 29 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 18 | →L 4 kt | 8 kt ↑ |
| 06 | ←R 9 kt | 0 kt ↑ |
| 24 | →L 9 kt | 0 kt ↑ |
| 36 | ←R 5 kt | 8 kt ↓ |
13:00Z → 17:00Z
MVFR
[TEMPO 8996 -RA BKN012]
Temporary (TEMPO)
9.0 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 1200ft
10:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 20020G30KT 9999 SCT008 BKN035]
Becoming (BECMG)
200° 20 kt G30 · 9.7 km · Scattered (SCT) 800ft · Broken (BKN) 3500ft
09:00Z → 11:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO 4007 RA DZ BKN004]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 400ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 LIFR
09:00Z → 11:00Z
IFR
[TEMPO 7998 -RA BKN008]
Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 800ft
09:00Z → 10:00Z
VFR
[18009KT 9999 SCT008 BKN035]
180° 9 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 800ft · Broken (BKN) 3500ft
15:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 23020G30KT 9999 SCT008 BKN035]
Becoming (BECMG)
230° 20 kt G30 · 9.7 km · Scattered (SCT) 800ft · Broken (BKN) 3500ft
METAR EGPO 280950Z 15009KT 7000 -RADZ SCT004 BKN010 14/13 Q1006 TAF EGPO 280755Z 2809/2818 18009KT 9999 SCT008 BKN035 TEMPO 2809/2811 8000 -RA BKN008 PROB30 TEMPO 2809/2811 4000 RADZ BKN004 BECMG 2810/2813 20020G30KT TEMPO 2813/2817 9000 -RA BKN012 BECMG 2815/2818 23020G30KT
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (£)
|
Landegebühr
Landing fee , Aircrafts - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
£43.14
|
Brutto:
£51.77
|
|
Steuersatz: 20.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2022-04-04 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
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Pilot Comments (PIREPs) für EGPO
Sebastian
PPR vorher per Telefon notwendig. Nach dem Abrollen per Follow-Me zur Parkposition gebracht und direkt mit Avgas für 3,48 pro Liter versorgt worden. Landgebühren waren 17 GPB und im Tower zu bezahlen. Auf dem Weg dorthin die Ampel beachten die anzeigt ob man den Taxiway überqueren darf. Ansonsten unkomplizierter und freundlicher Fuelstop.
AirfieldBot
PPR ist verpflichtend und wird mit dem Tower durch Einreichen eines Formulars per E-Mail vereinbart. Es sind nur Nichtpräzisionsanflüge (LOC/DME) veröffentlicht; es gibt keine 3D-Verfahren. ATC erbringt einen prozeduralen, nicht-radargestützten Dienst und wird als angenehm und hilfsbereit beschrieben, bei geringem Verkehrsaufkommen. Die Hauptbahn ist groß und einfach zu nutzen. Die Bezahlung für Landung und Abstellen erfolgt vor dem Abflug telefonisch per Karte bei ATC.
Lande- und Abstellgebühren sind für einen typischen Aufenthalt niedrig bis moderat. Beispiel: Landung und drei Tage Abstellen ca. £60. Die Gebühren können sich halbieren, wenn man VFR statt IFR ankommt; das Abmelden von IFR vor der Ankunft kann die Kosten reduzieren. Für GA ist kein Handling-Agent erforderlich.
Avgas und Jet A1 sind verfügbar, die Kraftstoffpreise sind jedoch hoch im Vergleich zu weiten Teilen des UK. Avgas wird von AirBP bereitgestellt; deren Zeiten können von den Flughafenöffnungszeiten abweichen, daher wird Vorabkoordination empfohlen. Kraftstoff kann nach dem Abstellen direkt zum Flugzeug geliefert werden.
Im Terminal gibt es ein Café. Mietwagen sind bei Hebrides Car Hire verfügbar, mit Schalter im Terminal und einem Container im Parkplatzbereich; ein Mittelklassewagen kostet etwa £140 für drei Tage, mit hoher Selbstbeteiligung in der Versicherung, und für die Rückgabe ist ein Betanken an einer Tankstelle fünf Minuten entfernt erforderlich. Taxis und Busse fahren in die Stadt, wo es mehrere Hoteloptionen gibt.
Der Zugang zwischen GA-Abstellbereich und Terminal erfolgt durch ein Ausgangstor im Zaun; für den Wiedereintritt ist Unterstützung durch das Personal am Informationsschalter oder eine Sicherheitsbegleitung vom Terminal zum Flugzeug bzw. zum Tower zwecks Bezahlung erforderlich. Warnwesten sind auf dem Vorfeld vorgeschrieben.
Der Flughafen bietet landschaftlich reizvolle Anflüge über Sand und Meer, mit freundlichem Personal und unkomplizierten Verfahren für nicht-gewerbliche GA-Flüge unter 2 t MTOW. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.