Betriebszeiten:
Mo–Fr 07:15–09:15 LT; Mo–Fr 09:45–11:45 LT; Mo–Fr 12:15–14:30 LT; Mo–Fr 15:00–17:00 LT; Mo–Fr 18:00–19:45 LT; Sa 07:15–09:15 LT; Sa 09:45–11:45 LT; Sa 12:15–14:15 LT; Sa 14:45–15:30 LT; So 12:45–14:45 LT; So 15:15–17:15 LT
Zoll & Einreise:
auf Anfrage
Regulierter Flugplatz:
Landebahnen
2 RWY, 2088m/6850ft 2 Runways, längste: 2088m/6850ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Treibstoffverfügbarkeit unklar - beim Flugplatz prüfen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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↓ 3 kt
→L 4 kt
Wind
130° · 5 kt
Temperatur
14°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
10km+
QNH
1008 hPa
Wolkenuntergrenze
4700 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 300ft
BKN 4700ft
METAR: 13 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 18 | →L 4 kt | 3 kt ↑ |
| 06 | ←R 5 kt | 2 kt ↑ |
| 24 | →L 5 kt | 2 kt ↓ |
| 36 | ←R 4 kt | 3 kt ↓ |
06:00Z → 08:00Z
MVFR
[15006KT 9999 SCT008 BKN020]
150° 6 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 800ft · Broken (BKN) 2000ft
06:00Z → 11:00Z
IFR
[TEMPO 7001 RA BKN008]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 800ft
06:00Z → 10:00Z
LIFR
[PROB40 TEMPO 4007 RA DZ +RA BKN003]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ), Heavy Rain (+RA) · Broken (BKN) 300ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 LIFR
08:00Z → 12:00Z
MVFR
[BECMG 21015KT 9999 SCT008 BKN020]
Becoming (BECMG)
210° 15 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 800ft · Broken (BKN) 2000ft
10:00Z → 12:00Z
[PROB30 TEMPO 22018G28KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
220° 18 kt G28
11:00Z → 15:00Z
MVFR
[TEMPO BKN012]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1200ft
12:00Z → 15:00Z
MVFR
[BECMG 21020G30KT 9999 SCT008 BKN020]
Becoming (BECMG)
210° 20 kt G30 · 9.7 km · Scattered (SCT) 800ft · Broken (BKN) 2000ft
METAR EGPO 280520Z 13005KT 100V170 9999 -RA FEW003 BKN047 14/13 Q1008 TAF EGPO 280456Z 2806/2815 15006KT 9999 SCT008 BKN020 TEMPO 2806/2811 7000 RA BKN008 PROB40 TEMPO 2806/2810 4000 RADZ +RA BKN003 BECMG 2808/2811 21015KT PROB30 TEMPO 2810/2812 22018G28KT TEMPO 2811/2815 BKN012 BECMG 2812/2815 21020G30KT
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Pilot Comments (PIREPs) für EGPO
Sebastian
PPR vorher per Telefon notwendig. Nach dem Abrollen per Follow-Me zur Parkposition gebracht und direkt mit Avgas für 3,48 pro Liter versorgt worden. Landgebühren waren 17 GPB und im Tower zu bezahlen. Auf dem Weg dorthin die Ampel beachten die anzeigt ob man den Taxiway überqueren darf. Ansonsten unkomplizierter und freundlicher Fuelstop.
AirfieldBot
PPR ist verpflichtend und wird mit dem Tower durch Einreichen eines Formulars per E-Mail vereinbart. Es sind nur Nichtpräzisionsanflüge (LOC/DME) veröffentlicht; es gibt keine 3D-Verfahren. ATC erbringt einen prozeduralen, nicht-radargestützten Dienst und wird als angenehm und hilfsbereit beschrieben, bei geringem Verkehrsaufkommen. Die Hauptbahn ist groß und einfach zu nutzen. Die Bezahlung für Landung und Abstellen erfolgt vor dem Abflug telefonisch per Karte bei ATC.
Lande- und Abstellgebühren sind für einen typischen Aufenthalt niedrig bis moderat. Beispiel: Landung und drei Tage Abstellen ca. £60. Die Gebühren können sich halbieren, wenn man VFR statt IFR ankommt; das Abmelden von IFR vor der Ankunft kann die Kosten reduzieren. Für GA ist kein Handling-Agent erforderlich.
Avgas und Jet A1 sind verfügbar, die Kraftstoffpreise sind jedoch hoch im Vergleich zu weiten Teilen des UK. Avgas wird von AirBP bereitgestellt; deren Zeiten können von den Flughafenöffnungszeiten abweichen, daher wird Vorabkoordination empfohlen. Kraftstoff kann nach dem Abstellen direkt zum Flugzeug geliefert werden.
Im Terminal gibt es ein Café. Mietwagen sind bei Hebrides Car Hire verfügbar, mit Schalter im Terminal und einem Container im Parkplatzbereich; ein Mittelklassewagen kostet etwa £140 für drei Tage, mit hoher Selbstbeteiligung in der Versicherung, und für die Rückgabe ist ein Betanken an einer Tankstelle fünf Minuten entfernt erforderlich. Taxis und Busse fahren in die Stadt, wo es mehrere Hoteloptionen gibt.
Der Zugang zwischen GA-Abstellbereich und Terminal erfolgt durch ein Ausgangstor im Zaun; für den Wiedereintritt ist Unterstützung durch das Personal am Informationsschalter oder eine Sicherheitsbegleitung vom Terminal zum Flugzeug bzw. zum Tower zwecks Bezahlung erforderlich. Warnwesten sind auf dem Vorfeld vorgeschrieben.
Der Flughafen bietet landschaftlich reizvolle Anflüge über Sand und Meer, mit freundlichem Personal und unkomplizierten Verfahren für nicht-gewerbliche GA-Flüge unter 2 t MTOW. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.