Landebahnen
2 RWY, 2088m/6850ft 2 Runways, längste: 2088m/6850ft (paved)
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS, Jet A1: Treibstoffverfügbarkeit unklar - beim Flugplatz prüfen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BKN001
METAR: 39 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 18 | ←R 2 kt | 11 kt ↑ |
| 24 | →L 8 kt | 7 kt ↑ |
| 06 | ←R 8 kt | 7 kt ↓ |
| 36 | →L 2 kt | 11 kt ↓ |
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 LIFR
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BKN002
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 LIFR
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BKN001
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
METAR EGPO 122250Z AUTO 19011KT 8000 BKN001/// OVC005/// 16/15 Q1018 TAF EGPO 121958Z 1221/1306 19010KT 9999 BKN010 TEMPO 1221/1306 6000 -DZ BKN005 PROB30 TEMPO 1221/1301 2000 DZ BR BKN002 PROB40 TEMPO 1301/1306 1200 DZ BR BKN001
Flugzeiten
Landegebühren (£)
|
Landegebühr
Landing fee , Aircrafts - MTOW up to 2000kg
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Netto:
£43.14
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Brutto:
£51.77
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Steuersatz: 20.00%
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Zuletzt aktualisiert 2022-04-04 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für EGPO
Sebastian
PPR vorher per Telefon notwendig. Nach dem Abrollen per Follow-Me zur Parkposition gebracht und direkt mit Avgas für 3,48 pro Liter versorgt worden. Landgebühren waren 17 GPB und im Tower zu bezahlen. Auf dem Weg dorthin die Ampel beachten die anzeigt ob man den Taxiway überqueren darf. Ansonsten unkomplizierter und freundlicher Fuelstop.
AirfieldBot
PPR ist verpflichtend und wird mit dem Tower durch Einreichen eines Formulars per E-Mail vereinbart. Es sind nur Nichtpräzisionsanflüge (LOC/DME) veröffentlicht; es gibt keine 3D-Verfahren. ATC erbringt einen prozeduralen, nicht-radargestützten Dienst und wird als angenehm und hilfsbereit beschrieben, bei geringem Verkehrsaufkommen. Die Hauptbahn ist groß und einfach zu nutzen. Die Bezahlung für Landung und Abstellen erfolgt vor dem Abflug telefonisch per Karte bei ATC.
Lande- und Abstellgebühren sind für einen typischen Aufenthalt niedrig bis moderat. Beispiel: Landung und drei Tage Abstellen ca. £60. Die Gebühren können sich halbieren, wenn man VFR statt IFR ankommt; das Abmelden von IFR vor der Ankunft kann die Kosten reduzieren. Für GA ist kein Handling-Agent erforderlich.
Avgas und Jet A1 sind verfügbar, die Kraftstoffpreise sind jedoch hoch im Vergleich zu weiten Teilen des UK. Avgas wird von AirBP bereitgestellt; deren Zeiten können von den Flughafenöffnungszeiten abweichen, daher wird Vorabkoordination empfohlen. Kraftstoff kann nach dem Abstellen direkt zum Flugzeug geliefert werden.
Im Terminal gibt es ein Café. Mietwagen sind bei Hebrides Car Hire verfügbar, mit Schalter im Terminal und einem Container im Parkplatzbereich; ein Mittelklassewagen kostet etwa £140 für drei Tage, mit hoher Selbstbeteiligung in der Versicherung, und für die Rückgabe ist ein Betanken an einer Tankstelle fünf Minuten entfernt erforderlich. Taxis und Busse fahren in die Stadt, wo es mehrere Hoteloptionen gibt.
Der Zugang zwischen GA-Abstellbereich und Terminal erfolgt durch ein Ausgangstor im Zaun; für den Wiedereintritt ist Unterstützung durch das Personal am Informationsschalter oder eine Sicherheitsbegleitung vom Terminal zum Flugzeug bzw. zum Tower zwecks Bezahlung erforderlich. Warnwesten sind auf dem Vorfeld vorgeschrieben.
Der Flughafen bietet landschaftlich reizvolle Anflüge über Sand und Meer, mit freundlichem Personal und unkomplizierten Verfahren für nicht-gewerbliche GA-Flüge unter 2 t MTOW. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.