Rotterdam Airport (EHRD) IFR

5.0 ∅ Bewertung

Rotterdam, Zuid-Holland, Netherlands 🇳🇱

Höhe: -4m (-13ft)

Koordinaten: 51.9569, 4.4405

Typ: Internationaler Flughafen

5.0 ∅ Bewertung

Landebahnen

1 RWY, 2200m/7217ft 1 Runway, längste: 2200m/7217ft (paved)

Quelle: OpenAIP CC BY-NC 4.0

06/24

Asphalt

Länge

2200m
7217ft

06/24 Asphalt

Länge 2200m/7217ft 2200m/7217ft

Pilot Comments (PIREPs) für EHRD

Robbie

2026-01-12 18:10:04 UTC

Aufgrund schweren Wetters in Luxemburg und Köln haben wir 24 Stunden vorher umgeplant, die Schengen-Abfertigung in Rotterdam durchzuführen, und anschließend einen weiteren Tankstopp in Deutschland eingelegt, bevor es auf den letzten Sektor nach NUE ging. Wir haben die Details gemäß der Club-Website per E-Mail gesendet. Wie im AIP der Niederlande angegeben, ist aus Sicherheitsgründen für sämtlichen Verkehr der Allgemeinen Luftfahrt, der in Rotterdam The Hague Airport ankommt, bestätigtes Handling obligatorisch. IFR-Flugplan aufgegeben, kein Slot erforderlich, und eine GENDEC eingereicht, die bei der Ankunft durch niederländische Zoll-/Polizeibehörden geprüft wurde. Es ist nicht günstig, aber ein vernünftiger und solider IFR-Tech-Stop auf dem Weg nach Europa. Der einzige Nachteil ist, rund 90 Minuten für die Abfertigung Zoll/Schengen einzuplanen, anschließend Rollen zur Ramp F, wo JetAviation für JetA1 zu kontaktieren ist. https://www.jetaviation.com/location/rotterdam-the-hague-netherlands/

Rob

2026-01-12 14:56:28 UTC

Sehr einfach, das obligatorische Handling über Vliegclub Rotterdam unter https://www.vliegclubrotterdam.nl/handling zu buchen. Parken über 6 Stunden ist kostenpflichtig; Landung + Handling für eine SR22T mit 1540 kg belaufen sich auf ca. EUR 75 (keine Passagiergebühren), Parken kostet ab Dez 2025 EUR 22 pro Tag. Bei Non-Schengen-Flügen organisieren sie, dass der Zoll am Vliegclub bereitsteht, sowohl bei Ankunft als auch bei Abflug; sehr unkompliziert, aber unbedingt eine (digitale) Kopie der GenDec (UK GAR) mitführen, da danach gefragt wird. Beachte, dass zusätzlich eine Eurocontrol-Rechnung über ca. EUR 22 an die eigene Adresse gesendet wird.

ATC ist freundlich und hilfsbereit; ich konnte oft Übungs‑Instrumentenanflüge und Holdings zu Trainingszwecken einschieben. Die VFR‑Verfahren lassen sich mit SkyDemon oder anderen EFBs leicht einhalten, aber die 3 unterschiedlichen Ein-/Ausflugrouten und Höhen sollte man sich gut ansehen.

Es fahren mehrere Buslinien zum Rotterdam Central, Bus 33 ist eine davon, 30 Min. ins Zentrum von R'dam. Ich liebe diesen Flughafen – auch ein großartiger Zwischenstopp für den Rest Europas.

KI-generierte Zusammenfassung, Stand 08/2025 - kann Fehler oder Ungenauigkeiten enthalten

AirfieldBot

2025-08-22 16:07:58 UTC

Rotterdam The Hague Airport (EHRD) verlangt bestätigtes Handling für alle Flüge der Allgemeinen Luftfahrt, wobei der Vliegclub Rotterdam das Handling für nicht-kommerzielle Flüge unter 2000 kg und bis 13 Meter Spannweite übernimmt. Handling ist obligatorisch und muss im Voraus arrangiert werden, typischerweise über das Online-Formular des Clubs. IFR- und VFR-Anflüge werden unterstützt, mit professioneller Flugsicherung (ATC) und effizienten Verfahren; für IFR ist kein Slot erforderlich. Der Aeroclub bietet eine einladende Atmosphäre mit Clubhaus und Bar und stellt klare Briefing-Unterlagen bereit. Handling über den Club ist zwischen 09:00 und 18:00 Ortszeit verfügbar; außerhalb dieser Zeiten steigen die Kosten deutlich.

Gebühren für Landung, Handling und Parken (unter 24 Stunden) liegen für nicht-kommerzielle GA bei Nutzung des Aeroclubs typischerweise im Bereich €60–€130. Beispiel: Landung, Handling und Parken etwa €100. Die Gebühren werden am Clubschalter mit Kredit- oder Debitkarte bezahlt; die Preise enthalten die niederländische MwSt. von 21%. Bei längeren Aufenthalten wird das Parken pro 24 Stunden berechnet. Handling über Jet Aviation oder KLM JetCenter ist deutlich teurer.

Avgas (100LL) ist als Selbstbedienung am Apron Golf mit AirBP-Karte erhältlich; JetA1-Betankung kann aufgrund der Priorität für Businessjets langsam sein und Geduld erfordern. Bei Jet Aviation können bei JetA1 Zahlungsprobleme oder Verzögerungen auftreten. Luftfahrzeuge müssen ggf. nach dem Abstellen aufgrund von Anforderungen des Apron-Managements umpositioniert werden.

Zoll-/Einreiseabfertigung erfordert die Einreichung einer GENDEC über gendec.eu vor der Ankunft; Zoll/Polizei können Zeit bis zum Eintreffen benötigen, arbeiten aber in der Regel zügig. Bei Extra-Schengen-Flügen zusätzliche Zeit für die Abfertigung einplanen.

Bodenverkehrsoptionen umfassen Taxis (etwa €20–€30 in die Stadt), Uber-Abholung am Hauptterminal (10 Minuten zu Fuß vom Aeroclub), eine häufige Busverbindung (Bus 33 alle 10 Minuten; etwa 20 Minuten ins Zentrum von Rotterdam; Ticket €5) sowie Mietwagen am Hauptterminal. Radwege führen direkt nach Delft (etwa 30 Minuten). Mehrere Hotels befinden sich am oder nahe dem Flughafen.

Der Flughafen kann mit Airlinern und GA-Verkehr ausgelastet sein, bleibt aber gut organisiert und professionell. Platzrundenverfahren können Holding oder verlängerten Gegenanflug erfordern, wenn Linienverkehr vorhanden ist; die Fluglotsen sind entgegenkommend, jedoch sind zu Spitzenzeiten mögliche Verzögerungen einzuplanen. Bei VFR-Anflügen die veröffentlichten Verfahren genau befolgen, da Abweichungen in verkehrsreichen Zeiten zu Beinahezusammenstößen geführt haben.

Ausstattung umfasst ein freundliches Clubhaus mit Bar beim Aeroclub, WLAN-Zugang und Briefing-Unterlagen. Warnwesten sind auf dem Vorfeld vorgeschrieben. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM für operative Details.

Insgesamt bietet EHRD einen effizienten Zugang für nicht-kommerzielle GA unter 2t MTOW bei Abwicklung über den Aeroclub, obwohl die Kosten höher sind als an typischen kleinen Flugplätzen in der Region.