Betriebszeiten:
Mo–Fr 05:00–21:45 LT; Sa 07:00–15:00 LT; So 07:00–21:45 LT; außerhalb PPR
Einreise:
nicht verfügbar
Landebahnen
1 RWY, 2002m/6568ft 1 Runway, längste: 2002m/6568ft (paved)
Quelle: OpenAIP
11/29
Asphalt
Länge
2002m
6568ft
6568ft
11/29
Asphalt
Länge
2002m/6568ft
2002m/6568ft
Festigkeit
38/F/B/X/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
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↓ 5 kt
←R 4 kt
Wind
330° · 7 kt
Temperatur
15°C
Taupunkt
15°C
Sichtweite
10km+
QNH
1008 hPa
Wolkenuntergrenze
600 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
BKN 600ft
METAR: 28 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 29 | ←R 4 kt | 5 kt ↑ |
| 11 | →L 4 kt | 5 kt ↓ |
21:00Z → Morgen 06:00Z
MVFR
[BECMG 34012KT 9999 BKN025]
Becoming (BECMG)
340° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2500ft
21:00Z → 22:00Z
[PROB40 TSRA]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
Thunderstorm Rain (TSRA)
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 TS
21:00Z → Morgen 06:00Z
IFR
[TEMPO 4007 SHRA BKN012 SCT025]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 1200ft · Scattered (SCT) 2500ft CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
21:00Z → Morgen 06:00Z
MVFR
[26012KT 9999 BKN025]
260° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2500ft
METAR EKRN 222250Z AUTO 33007KT 300V010 9999 BKN006/// BKN090/// 15/15 Q1008 TAF EKRN 222027Z 2221/2306 26012KT 9999 BKN025 TEMPO 2221/2306 4000 SHRA BKN012 SCT025CB PROB40 2221/2222 TSRA BECMG 2221/2223 34012KT
Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für EKRN
Henry
Bornholm ist als Ausflugsflugplatz oder für einen Kurztripp sehr zu empfehlen. Es gibt große Abstellfläche die Gebühr war mit 28,10 € für drei Nächte absolut fair und alles ging schnell und einfach weitestgehend im Self-Service. Die Insel hat viele schöne Ausflugsmöglichkeiten. Lediglich dass kein AVGAS verfügbar ist, sollte man wissen.
Elmar
Bornholm Rønne bleibt für die Allgemeine Luftfahrt ein vorbildlich-pragmatischer Flughafen.
Für Instrumentenanflüge gilt derzeit ein SUP bis Ende 2028 aufgrund von Kränen im Hafen. In der Praxis wird – entsprechendes Wetter vorausgesetzt – meist unkompliziert ein visual approach angeboten.
Abgestellt wird auf gepflegter Grasfläche. Ausgang ohne Personalkontakt durch die doppelten Drahttüren neben der blauen Halle. Mietwagen sollten wie bereits erwähnt unbedingt vorab gebucht werden.
Vor Abflug erfolgt die Bezahlung im Crew-Briefing-Raum, anschließend Zugang zum Flugzeug über die Drahttüren mit Lizenz, Quittung und Personalausweis.
Kein AVGAS 100LL mehr verfügbar.
Kosten: Für 1,3 t MTOW und eine Nacht Parken DKK 138 (etwa EUR 18).
Patrick
Absolut pragmatische Abläufe für einen Flughafen dieser Größe (spanische Flughafenmanager sollten sich das ansehen). Piloten nutzen den Briefingraum im kleinen Terminalgebäude, um ihre Gebühren (moderat: 13 EUR für PA28) im Selbstbedienungsverfahren über ein Kreditkartenterminal zu bezahlen. Beim erneuten Betreten des luftseitigen Bereichs zum Abflug hält man seine Lizenz und die Zahlungsquittung vor eine Kamera, und das Tower-Personal lässt einen hinein. Beachten Sie allerdings die irrsinnigen AVGAS-Preise (ca. 6 EUR/liter, als ich das letzte Mal nachgesehen habe). Landseitig ist es am bequemsten, nach vorheriger Reservierung bei einem der Anbieter einen Mietwagen zu nehmen. Rechnen Sie nicht damit, ohne Reservierung einfach zum Schalter zu gehen – die sind oft unbesetzt. Mietwagen sind eher teuer, allerdings haben wir bisher immer ordentliche und saubere Fahrzeuge bekommen. Es gibt ein Busnetz, aber die Taktung finde ich für flexible Tagesausflüge meist nicht häufig und bequem genug. Wenn Sie nur nach Ronne möchten, sind sowohl zu Fuß (etwa eine Stunde) als auch mit dem Bus gute Optionen.
Thomas
Toller aufgeräumter Flugplatz, nette Menschen. Enspannte Landegebühr von 8,95€ für eine 182. Gern wieder!
AirfieldBot
Bornholm (EKRN) ist ein GA-freundlicher Flughafen mit unkomplizierten Verfahren und gut gepflegter Infrastruktur. Sowohl VFR- als auch IFR-Betrieb wird unterstützt, mit ILS- und RNAV-Anflügen auf beide Pisten. Es gibt keine STARs oder SIDs; Abflüge erfolgen direkt zum ersten Wegpunkt, jedoch gelten Lärmschutzauflagen—Einzelheiten siehe 10-9-Chart. ATC wird als klar und hilfsbereit beschrieben, allerdings gibt es keine Radar-Vektoren.
GA-Parken ausschließlich auf einem großen, tragfähigen Gras-Vorfeld. Zugang zum/vom Vorfeld erfolgt über ein eigenes GA-Gate mit Kamera; Piloten müssen beim Betreten/Verlassen Lizenz, Ausweis und Zahlungsbeleg vorzeigen. Sämtliche Bodenabfertigung ist Self-Service: Nach der Ankunft zum Self-Briefing-Raum im Terminal gehen, den Tower über das bereitgestellte Telefon anrufen, eine vor Ort ausgedruckte Rechnung erhalten und im Terminal per Kredit- oder Debitkarte bezahlen. Beispiel: Landegebühr etwa €10; Lande- und Parkgebühr für 1–2 Nächte zusammen typischerweise etwa €10–€20.
Kraftstoff (100LL/Avgas) ist verfügbar, jedoch sind die Zahlungsmethoden eingeschränkt: Einige Zapfsäulen akzeptieren ausschließlich Shell Air Card (kein Bargeld oder Kredit-/Debitkarten), andere nehmen Bargeld (DKK oder EUR) oder Statoil Card bei Baltic Air Services. Kraftstoffpreise werden durchweg als hoch beschrieben. Jet-A1 ist bei Bornholm Air Service erhältlich.
Autovermietungen (Europcar, Avis) sind vor Ort mit guten Öffnungszeiten vertreten; aufgrund begrenzter Verfügbarkeit zu Spitzenzeiten wird eine Vorabreservierung empfohlen. Busse fahren direkt vom Terminal nach Rønne und zu anderen Zielen auf der Insel; Taxis können über ein kostenloses Telefon in der Ankunftshalle bestellt werden. Zu Fuß nach Rønne sind es etwa 45–60 Minuten; Radfahren ist möglich, Fahrräder können vor Ort oder in der Nähe gemietet werden.
Einrichtungen umfassen einen Self-Briefing-Raum mit Internetzugang (kein kostenloses WLAN), einen Geldautomaten im Terminal sowie Wartungsdienste über lokale Firmen wie Baltic Air Services und bornholm.aero. Auf dem Gras-Vorfeld sind keine Tie-Downs vorhanden; bei vorhergesagtem starkem Wind sollten Piloten eigenes Sicherungsmaterial mitbringen.
Zoll-/Einreiseformalitäten sind für Flüge innerhalb des Schengen-Raums minimal, können jedoch bei Ankünften von außerhalb des Schengen-Raums erforderlich sein—Einzelheiten siehe AIP/NOTAM.
Bornholm bietet entspannte Abläufe, effiziente Self-Service-Prozesse und einen einfachen Zugang zu lokalen Verkehrsmitteln und ist damit gut für nichtgewerbliche GA-Flüge geeignet.