PIREPs von Patrick

Anständige Grasbahn – allerdings herrscht hier eine Atmosphäre von "Gäste sind nicht willkommen". Die Gebühren für eine Grasbahn sind mit 30 EUR zu hoch, und die Begrüßung bei der Ankunft (sowohl beim Einfliegen als auch bei einem rein landseitigen Besuch des Flugplatzes) kann etwas mürrisch ausfallen.

Als wir mit dem Flugzeug ankamen, habe ich versucht, alle Verfahren so exakt wie möglich einzuhalten. Die Platzrunde ist recht eng, und ich bin nach dem ersten Landungsversuch durchgestartet. Ich hatte 3 PAX an Bord, darunter einen Erstflieger, und wollte auf kurzem Endanflug keine fragwürdigen "Rettungsversuche" riskieren. Das fällt für mich in die operationelle Entscheidungsfreiheit jedes Piloten. Dennoch war das Erste, was wir am Boden hörten, nicht "Willkommen in Rerik", sondern eine Rüge wegen zu viel Lärms.

Als Ergänzung zu den beiden vorherigen Bewertungen: Als Pilot, der in Norddeutschland lebt und von dort aus fliegt, ist Rendsburg für mich zur ersten Anlaufstelle geworden, um viele Flugtage mit günstigem und unkompliziertem Tanken und einem netten Abendessen im Restaurant/auf der Terrasse ausklingen zu lassen.

Absolut pragmatische Abläufe für einen Flughafen dieser Größe (spanische Flughafenmanager sollten sich das ansehen). Piloten nutzen den Briefingraum im kleinen Terminalgebäude, um ihre Gebühren (moderat: 13 EUR für PA28) im Selbstbedienungsverfahren über ein Kreditkartenterminal zu bezahlen. Beim erneuten Betreten des luftseitigen Bereichs zum Abflug hält man seine Lizenz und die Zahlungsquittung vor eine Kamera, und das Tower-Personal lässt einen hinein. Beachten Sie allerdings die irrsinnigen AVGAS-Preise (ca. 6 EUR/liter, als ich das letzte Mal nachgesehen habe). Landseitig ist es am bequemsten, nach vorheriger Reservierung bei einem der Anbieter einen Mietwagen zu nehmen. Rechnen Sie nicht damit, ohne Reservierung einfach zum Schalter zu gehen – die sind oft unbesetzt. Mietwagen sind eher teuer, allerdings haben wir bisher immer ordentliche und saubere Fahrzeuge bekommen. Es gibt ein Busnetz, aber die Taktung finde ich für flexible Tagesausflüge meist nicht häufig und bequem genug. Wenn Sie nur nach Ronne möchten, sind sowohl zu Fuß (etwa eine Stunde) als auch mit dem Bus gute Optionen.

Die Erfahrung hier hat sich leider im Vergleich zu Achims Bericht vor 4 Jahren drastisch verändert. Es besteht jetzt Handlingpflicht und der Flughafen hat die Gebühren drastisch erhöht. Die Handlinggebühren sind mit ca. 50 EUR für unsere P28R bei 1179 kg MTOW eigentlich in Ordnung, und ich habe mit den Leuten von Join Jet gesprochen; sie sagen, das Flughafenmanagement wolle die GA über den Preis herausdrängen, nicht die Handlingfirmen. Insgesamt lagen die Kosten bei 250 EUR für einen Tagesausflug (plus die Ausgaben in Legoland in unserem Fall). Positiv: Join Jet brachte uns direkt vom Flugzeug zum Eingang von Legoland und holte uns dort nach einem Anruf innerhalb weniger Minuten wieder ab. Wir konnten auch die schöne Lounge nutzen, was nach einem Familientag im Freizeitpark ein Plus ist. Ich würde jedoch weiterhin die alten Preise und keine Lounge bevorzugen. Es scheint tatsächlich AVGAS verfügbar zu sein, es wird nur nicht beworben. Bei Bedarf würde ich empfehlen, vor der Ankunft bei JoinJet nachzufragen.

Nice airfield in a nice area. Usually un-manned. Grass runway is a bit bumpy but still okay. Bicycles available. No fixed fees, but everyone is welcome to leave an adequate amount. Easy ride into the nice town, a bit sleepy. Camping on-site allowed, toilets available.