Betriebszeiten:
Mo–Fr 05:00–21:45 LT; Sa 06:00–17:00 UTC; So 07:00–21:45 LT
Sommer
Zoll & Einreise:
auf Anfrage
Landebahnen
1 RWY, 2002m/6568ft 1 Runway, längste: 2002m/6568ft (paved)
Quelle: OpenAIP
11/29
Asphalt
Länge
2002m
6568ft
6568ft
11/29
Asphalt
Länge
2002m/6568ft
2002m/6568ft
Festigkeit
38/F/B/X/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1 · Auf Anfrage
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↓ 14 kt
→L 5 kt
Wind
270° · 15 kt
Temperatur
6°C
Taupunkt
5°C
Sichtweite
10km+
QNH
1008 hPa
Wolkenuntergrenze
1100 OVC
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
OVC 1100ft
METAR: 26 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 29 | →L 5 kt | 14 kt ↑ |
| 11 | ←R 5 kt | 14 kt ↓ |
03:00Z → 12:00Z
VFR
[27012KT 9999 FEW200]
270° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 20000ft
03:00Z → 12:00Z
VFR
[BECMG 27015G25KT 9999 FEW200]
Becoming (BECMG)
270° 15 kt G25 · 9.7 km · Few (FEW) 20000ft
03:00Z → 07:00Z
MVFR
[TEMPO BKN010]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1000ft
08:00Z → 12:00Z
[TEMPO 27020G32KT]
Temporary (TEMPO)
270° 20 kt G32
METAR EKRN 250320Z AUTO 27015KT 9999 OVC011/// 06/05 Q1008 TAF EKRN 250227Z 2503/2512 27012KT 9999 FEW200 BECMG 2503/2506 27015G25KT TEMPO 2503/2507 BKN010 TEMPO 2508/2512 27020G32KT
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Pilot Comments (PIREPs) für EKRN
Elmar
Bornholm Rønne bleibt für die Allgemeine Luftfahrt ein vorbildlich-pragmatischer Flughafen.
Für Instrumentenanflüge gilt derzeit ein SUP bis Ende 2028 aufgrund von Kränen im Hafen. In der Praxis wird – entsprechendes Wetter vorausgesetzt – meist unkompliziert ein visual approach angeboten.
Abgestellt wird auf gepflegter Grasfläche. Ausgang ohne Personalkontakt durch die doppelten Drahttüren neben der blauen Halle. Mietwagen sollten wie bereits erwähnt unbedingt vorab gebucht werden.
Vor Abflug erfolgt die Bezahlung im Crew-Briefing-Raum, anschließend Zugang zum Flugzeug über die Drahttüren mit Lizenz, Quittung und Personalausweis.
Kein AVGAS 100LL mehr verfügbar.
Kosten: Für 1,3 t MTOW und eine Nacht Parken DKK 138 (etwa EUR 18).
Patrick
Absolut pragmatische Abläufe für einen Flughafen dieser Größe (spanische Flughafenmanager sollten sich das ansehen). Piloten nutzen den Briefingraum im kleinen Terminalgebäude, um ihre Gebühren (moderat: 13 EUR für PA28) im Selbstbedienungsverfahren über ein Kreditkartenterminal zu bezahlen. Beim erneuten Betreten des luftseitigen Bereichs zum Abflug hält man seine Lizenz und die Zahlungsquittung vor eine Kamera, und das Tower-Personal lässt einen hinein. Beachten Sie allerdings die irrsinnigen AVGAS-Preise (ca. 6 EUR/liter, als ich das letzte Mal nachgesehen habe). Landseitig ist es am bequemsten, nach vorheriger Reservierung bei einem der Anbieter einen Mietwagen zu nehmen. Rechnen Sie nicht damit, ohne Reservierung einfach zum Schalter zu gehen – die sind oft unbesetzt. Mietwagen sind eher teuer, allerdings haben wir bisher immer ordentliche und saubere Fahrzeuge bekommen. Es gibt ein Busnetz, aber die Taktung finde ich für flexible Tagesausflüge meist nicht häufig und bequem genug. Wenn Sie nur nach Ronne möchten, sind sowohl zu Fuß (etwa eine Stunde) als auch mit dem Bus gute Optionen.
Thomas
Toller aufgeräumter Flugplatz, nette Menschen. Enspannte Landegebühr von 8,95€ für eine 182. Gern wieder!
AirfieldBot
Bornholm (EKRN) ist ein GA-freundlicher Flughafen mit unkomplizierten Verfahren und gut gepflegter Infrastruktur. Sowohl VFR- als auch IFR-Betrieb wird unterstützt, mit ILS- und RNAV-Anflügen auf beide Pisten. Es gibt keine STARs oder SIDs; Abflüge erfolgen direkt zum ersten Wegpunkt, jedoch gelten Lärmschutzauflagen—Einzelheiten siehe 10-9-Chart. ATC wird als klar und hilfsbereit beschrieben, allerdings gibt es keine Radar-Vektoren.
GA-Parken ausschließlich auf einem großen, tragfähigen Gras-Vorfeld. Zugang zum/vom Vorfeld erfolgt über ein eigenes GA-Gate mit Kamera; Piloten müssen beim Betreten/Verlassen Lizenz, Ausweis und Zahlungsbeleg vorzeigen. Sämtliche Bodenabfertigung ist Self-Service: Nach der Ankunft zum Self-Briefing-Raum im Terminal gehen, den Tower über das bereitgestellte Telefon anrufen, eine vor Ort ausgedruckte Rechnung erhalten und im Terminal per Kredit- oder Debitkarte bezahlen. Beispiel: Landegebühr etwa €10; Lande- und Parkgebühr für 1–2 Nächte zusammen typischerweise etwa €10–€20.
Kraftstoff (100LL/Avgas) ist verfügbar, jedoch sind die Zahlungsmethoden eingeschränkt: Einige Zapfsäulen akzeptieren ausschließlich Shell Air Card (kein Bargeld oder Kredit-/Debitkarten), andere nehmen Bargeld (DKK oder EUR) oder Statoil Card bei Baltic Air Services. Kraftstoffpreise werden durchweg als hoch beschrieben. Jet-A1 ist bei Bornholm Air Service erhältlich.
Autovermietungen (Europcar, Avis) sind vor Ort mit guten Öffnungszeiten vertreten; aufgrund begrenzter Verfügbarkeit zu Spitzenzeiten wird eine Vorabreservierung empfohlen. Busse fahren direkt vom Terminal nach Rønne und zu anderen Zielen auf der Insel; Taxis können über ein kostenloses Telefon in der Ankunftshalle bestellt werden. Zu Fuß nach Rønne sind es etwa 45–60 Minuten; Radfahren ist möglich, Fahrräder können vor Ort oder in der Nähe gemietet werden.
Einrichtungen umfassen einen Self-Briefing-Raum mit Internetzugang (kein kostenloses WLAN), einen Geldautomaten im Terminal sowie Wartungsdienste über lokale Firmen wie Baltic Air Services und bornholm.aero. Auf dem Gras-Vorfeld sind keine Tie-Downs vorhanden; bei vorhergesagtem starkem Wind sollten Piloten eigenes Sicherungsmaterial mitbringen.
Zoll-/Einreiseformalitäten sind für Flüge innerhalb des Schengen-Raums minimal, können jedoch bei Ankünften von außerhalb des Schengen-Raums erforderlich sein—Einzelheiten siehe AIP/NOTAM.
Bornholm bietet entspannte Abläufe, effiziente Self-Service-Prozesse und einen einfachen Zugang zu lokalen Verkehrsmitteln und ist damit gut für nichtgewerbliche GA-Flüge geeignet.