Internationaler Flughafen Luxembourg (ELLX) IFR
Niederanven, Luxembourg, Luxembourg 🇱🇺
4.0 ∅ Bewertung
Landebahnen
1 RWY, 4002m/13129ft 1 Runway, längste: 4002m/13129ft (paved)
Was andere Piloten über ELLX sagen
Luxembourg besucht, um den Flug zu unterbrechen; 5 h Aufenthalt, Zeit für Mittagessen und eine kurze Stadtrunde – sehr schön. Nicht günstig, aber es stand auf der Bucket List einiger Freunde, die mit uns unterwegs waren. Taxi kam in 10 min, schöne Lounge für die Passagiere zum Warten. Sicherheitskontrollen etwas intensiv: Jedes Mal beim Hin- und Hergehen zum Flugzeug muss man durch die vollständige Flughafensicherheitskontrolle; ein Passagier wurde sogar einer stichprobenartigen Sprengstoffkontrolle unterzogen, etc. Beim AVGAS-Truck klemmte der Schlauch, dadurch etwas Verzögerung; letztlich konnten wir erst vor dem Abflug tanken (mit etwas zusätzlicher Wartezeit, da der Truck etwa 10–20 min braucht, um zum Flugzeug zu kommen). Insgesamt: Mission erfüllt, wir haben die Stadt gesehen und meine Freunde waren zufrieden. Die Kosten fürs Handling umfassen 3 Passagiere, Landungs-/Startgebühr, Administration, PPR-Gebühr, NAV-Gebühr; ich habe das im Bericht der Einfachheit halber als Handling Fee zusammengefasst.
Am Luxembourg Airport (ELLX) sind für nicht stationierte Luftfahrzeuge der Allgemeinen Luftfahrt (GA) PPR und obligatorisches Handling erforderlich; das Handling wird typischerweise über das Business Aviation Centre (BAC) organisiert. PPR-Anfragen werden per E-Mail eingereicht, und die Bestätigungsnummer muss im Flugplan angegeben werden. Die Handling- und zugehörigen Gebühren sind erheblich, mit Beispielen von etwa €100 bis nahezu €300 je nach Tag, Leistungen und Zuschlägen. Beispiel: Handling etwa €130–€300 einschließlich Lande-, PPR-, Verwaltungs-, Passagier- und Navigationsgebühren. Auf Handling an Sonntagen wird ein Zuschlag von 50% erhoben, während technische Stopps einen Rabatt von 50% auf das Handling erhalten können. Lande- und Parkgebühren sind moderat; für ein typisches GA-Luftfahrzeug können diese sich für 24 Stunden auf etwa €10–€20 summieren.
Kraftstoff ist an einer Selbstbedienungs-AVGAS-Zapfsäule auf dem Vorfeld P5 verfügbar, zahlbar per Kreditkarte; die Säule kann jede Transaktion auf einen festgelegten Betrag begrenzen, wodurch bei größeren Mengen mehrere Zahlungen erforderlich sind. Betankung per Tankwagen verursacht eine zusätzliche Gebühr von etwa €50. Kerosin ist nur für stationierte Luftfahrzeuge oder via Fuel Release verfügbar; Zahlungsmethoden variieren und können eine vorherige Absprache erfordern. Zoll und Polizei sind im BAC anwesend oder können bei Bedarf hinzugezogen werden.
Die Einrichtungen umfassen ein GA-Terminal mit Lounge-Ausstattung wie Kaffee, Softdrinks, WLAN und grundlegenden Sitzgelegenheiten; Snacks sind nicht immer verfügbar. Der Transport zwischen Abstellpositionen und dem Terminal wird durch Personal oder Shuttlebus bereitgestellt—zu Fuß gehen ist aufgrund der Flughafengegebenheiten und Sicherheitsauflagen nicht erlaubt. Sicherheitskontrollen sind für alle Passagiere und Besatzungen bei jedem Betreten der Luftseite gründlich.
Bodenverkehrsmöglichkeiten umfassen Taxis (kommen typischerweise innerhalb von 10 Minuten an) und öffentliche Busse ins Stadtzentrum; Taxitarife sind im Vergleich zu anderen Flughäfen der Region relativ hoch. Das Hauptterminal ist vom GA-Terminal aus zu Fuß nicht leicht erreichbar.
Der Betrieb ist sowohl unter VFR als auch IFR unkompliziert mit professionellem ATC-Service; Platzrundenverfahren können durch lokale Luftraumbeschränkungen in der Nähe der Piste 06 aufgrund eines Sperrgebiets beeinflusst sein. Schulflüge für nicht inländische Luftfahrzeuge sind auf eine Landung oder ein Touch-and-Go pro Besuch beschränkt.
Kontakt: gat@lux-airport.lu oder +352-2462-3400 für Handling-Absprachen. ELLX bietet effizienten Service, jedoch zu höheren Kosten als viele Regionalflughäfen; Verfahren variieren—siehe AIP/NOTAM.
Kraftstoffverfügbarkeit
Quelle: OpenAIP Community-Daten. Kontaktieren Sie FBO für aktuelle Preise.
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