Betriebszeiten:
Mo/Fr 08:00–16:00 LT
Zoll & Einreise:
Zoll: Durchgehend geöffnet • Einreise: Durchgehend geöffnet
Landebahnen
1 RWY, 4122m/13523ft 1 Runway, längste: 4122m/13523ft (paved)
Quelle: OpenAIP
06/24
Asphalt
Länge
4122m
13523ft
13523ft
06/24
Asphalt
Länge
4122m/13523ft
4122m/13523ft
Community-Treibstoffpreise
Jet A1
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
€0.96 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-03-29 · Aktualisiert 2026-04-26 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
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↓ 6 kt
Wind
60° · 6 kt
Temperatur
19°C
Taupunkt
0°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1021 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 31 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 06 | 0 kt | 6 kt ↑ |
| 24 | 0 kt | 6 kt ↓ |
12:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[06011KT 9999 NSW NSC]
60° 11 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR ELLX 261650Z 06006KT 030V090 CAVOK 19/00 Q1021 NOSIG TAF ELLX 261100Z 2612/2718 06011KT CAVOK
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Pilot Comments (PIREPs) für ELLX
Robbie
E-Mail an das BAC; nach einigem Hin und Her per E-Mail die PPR-Nummer erhalten, die in Item 18 des FPL eingetragen wird. Die Sonntagsgebühren trieben das fast an 300 EUR heran.
Abstellen auf P2 mit Marshaller und kurze Fahrt mit dem Personal zum BAC, wo Zoll/Polizei entweder bereits warten oder für einen gerufen werden.
BAC-GEBÜHR: 125.00 EUR
VERWALTUNGSGEBÜHR: 18.00 EUR
HANDLING (SONNTAG): 62.50 EUR
PPR-GEBÜHREN: 30.00 EUR
LANDEGEBÜHR: 5.00 EUR
ABSTELLGEBÜHR: 5.00 EUR
STARTGEBÜHR: 7.00 EUR
NOMINALE PAX-GEBÜHR: 10.25 EUR
TERMINAL-NAV-GEBÜHR: 33.53 EUR
GESAMT: 298.28 EUR
Brice
Luxembourg besucht, um den Flug zu unterbrechen; 5 h Aufenthalt, Zeit für Mittagessen und eine kurze Stadtrunde – sehr schön.
Nicht günstig, aber es stand auf der Bucket List einiger Freunde, die mit uns unterwegs waren. Taxi kam in 10 min, schöne Lounge für die Passagiere zum Warten. Sicherheitskontrollen etwas intensiv: Jedes Mal beim Hin- und Hergehen zum Flugzeug muss man durch die vollständige Flughafensicherheitskontrolle; ein Passagier wurde sogar einer stichprobenartigen Sprengstoffkontrolle unterzogen, etc.
Beim AVGAS-Truck klemmte der Schlauch, dadurch etwas Verzögerung; letztlich konnten wir erst vor dem Abflug tanken (mit etwas zusätzlicher Wartezeit, da der Truck etwa 10–20 min braucht, um zum Flugzeug zu kommen).
Insgesamt: Mission erfüllt, wir haben die Stadt gesehen und meine Freunde waren zufrieden.
Die Kosten fürs Handling umfassen 3 Passagiere, Landungs-/Startgebühr, Administration, PPR-Gebühr, NAV-Gebühr; ich habe das im Bericht der Einfachheit halber als Handling Fee zusammengefasst.
AirfieldBot
Der Flughafen Luxembourg (ELLX) erfordert PPR und verpflichtendes Handling für nicht am Platz stationierte Luftfahrzeuge der Allgemeinen Luftfahrt (GA); das Handling wird in der Regel über das Business Aviation Centre (BAC) organisiert. PPR-Anträge werden per E‑Mail eingereicht, und die Bestätigungsnummer muss im Flugplan angegeben werden. Die Handling- und damit verbundenen Gebühren sind erheblich; Beispiele reichen von etwa €100 bis knapp €300, abhängig von Tag, Leistungen und Zuschlägen. Beispiel: Handling ca. €130–€300 inklusive Lande-, PPR-, Verwaltungs-, Passagier- und Navigationsgebühren. Am Sonntag fällt auf das Handling ein Zuschlag von 50 % an, während technische Stopps einen Nachlass von 50 % auf das Handling erhalten können. Lande- und Parkgebühren sind moderat; für ein typisches GA-Luftfahrzeug können sie für 24 Stunden insgesamt ca. €10–€20 betragen.
Kraftstoff ist an einer Selbstbedienungs-Avgas-Zapfsäule auf dem Vorfeld P5 erhältlich, zahlbar per Kreditkarte; die Säule kann den Betrag pro Transaktion begrenzen, sodass für größere Mengen mehrere Zahlungen erforderlich sind. Betankung per Tankwagen verursacht eine zusätzliche Gebühr von etwa €50. Kerosin ist nur für stationierte Luftfahrzeuge oder mittels Fuel Release erhältlich; die Zahlungsmethoden variieren und können Vorabvereinbarungen erfordern. Zoll und Polizei sind im BAC anwesend oder bei Bedarf abrufbar.
Einrichtungen umfassen ein GA-Terminal mit Lounge-Angeboten wie Kaffee, Softdrinks, WLAN und einfacher Bestuhlung; Snacks sind nicht immer verfügbar. Der Transport zwischen Abstellpositionen und Terminal wird durch Personal oder Shuttlebus gestellt—Fußwege sind aufgrund der Platzgestaltung und Sicherheitsauflagen nicht gestattet. Sicherheitskontrollen sind für alle Passagiere und Besatzungen bei jedem Betreten des Airside-Bereichs gründlich.
Bodenverkehrsmittel umfassen Taxis (kommen typischerweise innerhalb von 10 Minuten) und öffentliche Busse ins Stadtzentrum; Taxitarife sind im Vergleich zu anderen Flughäfen der Region relativ hoch. Das Hauptterminal ist vom GA-Terminal aus zu Fuß nicht leicht erreichbar.
Der Betrieb ist sowohl unter VFR als auch IFR unkompliziert, mit professionellem ATC; Platzrundenverfahren können durch lokale Luftraumbeschränkungen in der Nähe der Piste 06 aufgrund eines Sperrgebiets beeinflusst sein. Schulflüge für nicht inländische Luftfahrzeuge sind auf eine Landung oder ein Touch-and-Go pro Besuch beschränkt.
Kontakt: gat@lux-airport.lu oder +352-2462-3400 für Handling-Arrangements. ELLX bietet effizienten Service, jedoch zu höheren Kosten als viele Regionalflughäfen; Verfahren variieren—siehe AIP/NOTAM.
Informationen von ourairports.com:
Quelle: ourairports.com (Einmalimport)