Betriebszeiten:
Täglich 04:00–21:00 UTC; Ambulanz- / SAR- / Staatsflüge · Voranmeldung · außerhalb veröffentlichter Zeiten; Siehe AIP
Sommer
Zoll & Einreise:
Zoll: H24 • Einreise: H24
Landebahnen
1 RWY, 4002m/13129ft 1 Runway, längste: 4002m/13129ft (paved)
Quelle: OpenAIP
06/24
Asphalt
Länge
4002m
13129ft
13129ft
06/24
Asphalt
Länge
4002m/13129ft
4002m/13129ft
Festigkeit
800/F/A/W/T
PCN
Community-Treibstoffpreise
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Selbstbedienung · Jet A1: Tankwagen · H24
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
€0.96 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-10-18 · Aktualisiert 2026-10-24 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
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↓ 10 kt
●
→L 11 kt
Wind
190° · 15 kt
Temperatur
7°C
Taupunkt
7°C
Sichtweite
6km
QNH
1008 hPa
Wolkenuntergrenze
800 BKN
Potenzielle Gefahren:
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
160V230
2-Stunden-Trend
Temporary (TEMPO)
LIFR
[20015G25KT 4000 +RA BKN004]
→ 200° 15 kt G25 · 4km · Heavy Rain (+RA) · Broken (BKN) 400ft
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 400ft
SCT 600ft
BKN 800ft
METAR: 22 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 24 | ● →L 11 kt | 10 kt ↑ |
| 06 | ● ←R 11 kt | 10 kt ↓ |
Morgen 10:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[TEMPO 9999 SCT030]
Temporary (TEMPO)
9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
Morgen 08:00Z → Mon 00:00Z
MVFR
[BECMG 22015G25KT 7001 NSW BKN020]
Becoming (BECMG)
220° 15 kt G25 · 7.0 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 2000ft
22:00Z → Morgen 08:00Z
IFR
[TEMPO 20020G35KT 2494 +RA BKN005]
Temporary (TEMPO)
200° 20 kt G35 · 2.5 km · Heavy Rain (+RA) · Broken (BKN) 500ft
Windscherung oder deutliche Böen.
20020G35KT
18:00Z → Morgen 08:00Z
MVFR
[BECMG 22015G25KT 7001 RA BKN010]
Becoming (BECMG)
220° 15 kt G25 · 7.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 1000ft
18:00Z → Mon 00:00Z
MVFR
[22015KT 7001 -RA BKN015]
220° 15 kt · 7.0 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 1500ft
METAR ELLX 242120Z 19015KT 160V230 6000 RA FEW004 SCT006 BKN008 07/07 Q1008 TEMPO 20015G25KT 4000 +RA BKN004 TAF ELLX 241700Z 2418/2524 22015KT 7000 -RA BKN015 BECMG 2418/2421 22015G25KT RA BKN010 TEMPO 2422/2508 20020G35KT 2500 +RA BKN005 BECMG 2508/2510 NSW BKN020 TEMPO 2510/2518 9999 SCT030
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für ELLX
Klaus
Am 16.10. in ELLX gelandet, vorher PPR bei BAC beantragt. E-Mail mit der Nummer für Feld 18 kam umgehend. Sehr nettes Personal im GA-Terminal. Tolle, elegante Lounge. An- und Abflug IFR völlig unproblematisch. Komplette Kosten inklusive Handlinggebühr, Lande- und Take-Off Gebühr und fürs Besorgen der PPR 248,28 Euro, also durchaus moderat.
Robbie
E-Mail an das BAC; nach einigem Hin und Her per E-Mail die PPR-Nummer erhalten, die in Item 18 des FPL eingetragen wird. Die Sonntagsgebühren trieben das fast an 300 EUR heran.
Abstellen auf P2 mit Marshaller und kurze Fahrt mit dem Personal zum BAC, wo Zoll/Polizei entweder bereits warten oder für einen gerufen werden.
BAC-GEBÜHR: 125.00 EUR
VERWALTUNGSGEBÜHR: 18.00 EUR
HANDLING (SONNTAG): 62.50 EUR
PPR-GEBÜHREN: 30.00 EUR
LANDEGEBÜHR: 5.00 EUR
ABSTELLGEBÜHR: 5.00 EUR
STARTGEBÜHR: 7.00 EUR
NOMINALE PAX-GEBÜHR: 10.25 EUR
TERMINAL-NAV-GEBÜHR: 33.53 EUR
GESAMT: 298.28 EUR
Brice
Luxembourg besucht, um den Flug zu unterbrechen; 5 h Aufenthalt, Zeit für Mittagessen und eine kurze Stadtrunde – sehr schön.
Nicht günstig, aber es stand auf der Bucket List einiger Freunde, die mit uns unterwegs waren. Taxi kam in 10 min, schöne Lounge für die Passagiere zum Warten. Sicherheitskontrollen etwas intensiv: Jedes Mal beim Hin- und Hergehen zum Flugzeug muss man durch die vollständige Flughafensicherheitskontrolle; ein Passagier wurde sogar einer stichprobenartigen Sprengstoffkontrolle unterzogen, etc.
Beim AVGAS-Truck klemmte der Schlauch, dadurch etwas Verzögerung; letztlich konnten wir erst vor dem Abflug tanken (mit etwas zusätzlicher Wartezeit, da der Truck etwa 10–20 min braucht, um zum Flugzeug zu kommen).
Insgesamt: Mission erfüllt, wir haben die Stadt gesehen und meine Freunde waren zufrieden.
Die Kosten fürs Handling umfassen 3 Passagiere, Landungs-/Startgebühr, Administration, PPR-Gebühr, NAV-Gebühr; ich habe das im Bericht der Einfachheit halber als Handling Fee zusammengefasst.
AirfieldBot
Der Flughafen Luxembourg (ELLX) erfordert PPR und verpflichtendes Handling für nicht am Platz stationierte Luftfahrzeuge der Allgemeinen Luftfahrt (GA); das Handling wird in der Regel über das Business Aviation Centre (BAC) organisiert. PPR-Anträge werden per E‑Mail eingereicht, und die Bestätigungsnummer muss im Flugplan angegeben werden. Die Handling- und damit verbundenen Gebühren sind erheblich; Beispiele reichen von etwa €100 bis knapp €300, abhängig von Tag, Leistungen und Zuschlägen. Beispiel: Handling ca. €130–€300 inklusive Lande-, PPR-, Verwaltungs-, Passagier- und Navigationsgebühren. Am Sonntag fällt auf das Handling ein Zuschlag von 50 % an, während technische Stopps einen Nachlass von 50 % auf das Handling erhalten können. Lande- und Parkgebühren sind moderat; für ein typisches GA-Luftfahrzeug können sie für 24 Stunden insgesamt ca. €10–€20 betragen.
Kraftstoff ist an einer Selbstbedienungs-Avgas-Zapfsäule auf dem Vorfeld P5 erhältlich, zahlbar per Kreditkarte; die Säule kann den Betrag pro Transaktion begrenzen, sodass für größere Mengen mehrere Zahlungen erforderlich sind. Betankung per Tankwagen verursacht eine zusätzliche Gebühr von etwa €50. Kerosin ist nur für stationierte Luftfahrzeuge oder mittels Fuel Release erhältlich; die Zahlungsmethoden variieren und können Vorabvereinbarungen erfordern. Zoll und Polizei sind im BAC anwesend oder bei Bedarf abrufbar.
Einrichtungen umfassen ein GA-Terminal mit Lounge-Angeboten wie Kaffee, Softdrinks, WLAN und einfacher Bestuhlung; Snacks sind nicht immer verfügbar. Der Transport zwischen Abstellpositionen und Terminal wird durch Personal oder Shuttlebus gestellt—Fußwege sind aufgrund der Platzgestaltung und Sicherheitsauflagen nicht gestattet. Sicherheitskontrollen sind für alle Passagiere und Besatzungen bei jedem Betreten des Airside-Bereichs gründlich.
Bodenverkehrsmittel umfassen Taxis (kommen typischerweise innerhalb von 10 Minuten) und öffentliche Busse ins Stadtzentrum; Taxitarife sind im Vergleich zu anderen Flughäfen der Region relativ hoch. Das Hauptterminal ist vom GA-Terminal aus zu Fuß nicht leicht erreichbar.
Der Betrieb ist sowohl unter VFR als auch IFR unkompliziert, mit professionellem ATC; Platzrundenverfahren können durch lokale Luftraumbeschränkungen in der Nähe der Piste 06 aufgrund eines Sperrgebiets beeinflusst sein. Schulflüge für nicht inländische Luftfahrzeuge sind auf eine Landung oder ein Touch-and-Go pro Besuch beschränkt.
Kontakt: gat@lux-airport.lu oder +352-2462-3400 für Handling-Arrangements. ELLX bietet effizienten Service, jedoch zu höheren Kosten als viele Regionalflughäfen; Verfahren variieren—siehe AIP/NOTAM.
Informationen von ourairports.com:
Quelle: ourairports.com (Einmalimport)