Betriebszeiten:
Mo–Do 07:00–21:00 LT; Fr/So 07:00–22:00 LT; Sa 07:00–19:00 LT
Zoll & Einreise:
Zoll: H24 • Einreise: H24
Landebahnen
2 RWY, 2500m/8202ft 2 Runways, längste: 2500m/8202ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Tankwagen
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↓ 5 kt
←R 2 kt
Wind
100° · 5 kt
Temperatur
16°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1007 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 22 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 08 | ←R 2 kt | 5 kt ↑ |
| 26 | →L 2 kt | 5 kt ↓ |
17:00Z → Morgen 03:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO VRB15G25KT 2993 TSRA BKN014 BKN020]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 15 kt G25 · 3.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Broken (BKN) 1400ft · Broken (BKN) 2000ft CB
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
15:00Z → Morgen 06:00Z
MVFR
[TEMPO 6003 -SHRA BKN030]
Temporary (TEMPO)
6.0 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Broken (BKN) 3000ft CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
15:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 27008KT 9999 NSW SCT040]
Becoming (BECMG)
270° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 4000ft
08:00Z → 15:00Z
[TEMPO 13015G25KT SCT040]
Temporary (TEMPO)
130° 15 kt G25 · Scattered (SCT) 4000ft TCU
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
06:00Z → 15:00Z
VFR
[11010KT 9999 NSW NSC]
110° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EPBY 030530Z 10005KT CAVOK 16/13 Q1007 TAF EPBY 030530Z 0306/0406 11010KT CAVOK TEMPO 0308/0315 13015G25KT SCT040TCU BECMG 0315/0318 27008KT SCT040 TEMPO 0315/0406 6000 -SHRA BKN030CB PROB40 TEMPO 0317/0403 VRB15G25KT 3000 TSRA BKN014 BKN020CB
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (zł)
|
Landegebühr
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
zł75.00
|
Brutto:
zł92.25
|
|
Steuersatz: 23.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2022-07-06 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
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Pilot Comments (PIREPs) für EPBY
Michael
Solider Flughafen für die Allgemeine Luftfahrt mit sehr wenig Verkehr (im Sommer gelegentlich ein Ryanair- oder Wizz Air-Flug).
Mit einer C-172 wird man normalerweise angewiesen, vor den alten Militärhangars zu parken, was gute Fotos ermöglicht.
Der Anflug ist unkompliziert und der Tower spricht tadelloses Englisch. Betankung ist über den klassischen Orlen-Bowser vor Ort möglich. Bezahlung per Kreditkarte.
AirfieldBot
VFR- und IFR-Flugbetrieb ist möglich, mit großzügigen Betriebszeiten. Der Flughafen ist kontrolliert, leicht zu finden und insgesamt entspannt, mit zügigem und freundlichem Handling. Die Betankung geht schnell, typischerweise per Tankwagen (Bowser), und die Bezahlung ist per Karte direkt beim Fahrer möglich. Es ist ratsam, vorab anzurufen, wenn Kraftstoff benötigt wird. Abstellmöglichkeiten sind in der Regel ausreichend, und Lande- plus Abstellgebühren werden für einen großen Flughafen als preiswert beschrieben. Beispiel: Landung/Handling/Abstellen etwa €40. Kontakt für Anfragen: obsluga_pasazera@bzg.aero.
Der Flughafen verfügt über eine lange Start- und Landebahn mit RNAV- und ILS-Anflügen. Sicherheitskontrollen können gründlich sein, verursachen jedoch keine nennenswerten Verzögerungen. Das Terminal ist modern, und die Bezahlung der Gebühren erfolgt vor dem Abflug am Informationsschalter. Transfer in die Stadt ist per Bus oder Taxi (einschließlich Bolt) möglich; die Stadt ist etwa 10 km entfernt, Taxitarife werden als günstig beschrieben.
Verfahren können variieren; siehe AIP/NOTAM.