Betriebszeiten:
Mo–Do 07:00–21:00 UTC; Fr/So 07:00–22:00 UTC; Sa 07:00–19:00 UTC
Winter
Zoll & Einreise:
Zoll: H24 • Einreise: H24
Landebahnen
2 RWY, 2500m/8202ft 2 Runways, längste: 2500m/8202ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Tankwagen · Verfügbar · außerh. auf Anfrage (Możliwość tankowania poza stałymi godzinami pracy wyłącznie w sporadycznych przypadkach, konieczna deklaracja klientów do dostawcy paliwa - kontakt patrz pkt. .1.)
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 12 kt
←R 2 kt
Wind
270° · 12 kt
Temperatur
11°C
Taupunkt
5°C
Sichtweite
10km+
QNH
1014 hPa
Wolkenuntergrenze
2800 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
BKN 2800ft
METAR: 19 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 26 | ←R 2 kt | 12 kt ↑ |
| 08 | →L 2 kt | 12 kt ↓ |
12:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[23010KT 9999 NSW NSC]
230° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 15:00Z
VFR
[PROB30 TEMPO 25020KT BKN033]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
250° 20 kt · Broken (BKN) 3300ft
Morgen 00:00Z → Morgen 06:00Z
IFR
[TEMPO VRB02KT 4007 BR SCT003]
Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 2 kt · 4.0 km · Mist (BR) · Scattered (SCT) 300ft
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
Morgen 06:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 18010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
180° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EPBY 261200Z 27012KT 9999 BKN028 11/05 Q1014 TAF EPBY 261130Z 2612/2712 23010KT CAVOK PROB30 TEMPO 2612/2615 25020KT BKN033 TEMPO 2700/2706 VRB02KT 4000 BR SCT003 BECMG 2706/2709 18010KT
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
ETA/ETD eingeben und anmelden, um Ihr Kennzeichen für personalisierte Gebühren zu hinterlegen.
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für EPBY
Michael
Solider Flughafen für die Allgemeine Luftfahrt mit sehr wenig Verkehr (im Sommer gelegentlich ein Ryanair- oder Wizz Air-Flug).
Mit einer C-172 wird man normalerweise angewiesen, vor den alten Militärhangars zu parken, was gute Fotos ermöglicht.
Der Anflug ist unkompliziert und der Tower spricht tadelloses Englisch. Betankung ist über den klassischen Orlen-Bowser vor Ort möglich. Bezahlung per Kreditkarte.
AirfieldBot
VFR- und IFR-Flugbetrieb ist möglich, mit großzügigen Betriebszeiten. Der Flughafen ist kontrolliert, leicht zu finden und insgesamt entspannt, mit zügigem und freundlichem Handling. Die Betankung geht schnell, typischerweise per Tankwagen (Bowser), und die Bezahlung ist per Karte direkt beim Fahrer möglich. Es ist ratsam, vorab anzurufen, wenn Kraftstoff benötigt wird. Abstellmöglichkeiten sind in der Regel ausreichend, und Lande- plus Abstellgebühren werden für einen großen Flughafen als preiswert beschrieben. Beispiel: Landung/Handling/Abstellen etwa €40. Kontakt für Anfragen: obsluga_pasazera@bzg.aero.
Der Flughafen verfügt über eine lange Start- und Landebahn mit RNAV- und ILS-Anflügen. Sicherheitskontrollen können gründlich sein, verursachen jedoch keine nennenswerten Verzögerungen. Das Terminal ist modern, und die Bezahlung der Gebühren erfolgt vor dem Abflug am Informationsschalter. Transfer in die Stadt ist per Bus oder Taxi (einschließlich Bolt) möglich; die Stadt ist etwa 10 km entfernt, Taxitarife werden als günstig beschrieben.
Verfahren können variieren; siehe AIP/NOTAM.