Landebahnen
2 RWY, 2800m/9186ft 2 Runways, längste: 2800m/9186ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS UL91
AVGAS, Jet A1, AVGAS UL91: H24
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↓ 24 kt
→L 4 kt
Wind
160° · 24 kt
Temperatur
8°C
Taupunkt
6°C
Sichtweite
7km
QNH
990 hPa
Wolkenuntergrenze
1200 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
BKN 1200ft
METAR: 20 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 17 | →L 4 kt | 24 kt ↑ |
| 11 | ● ←R 18 kt | 15 kt ↑ |
| 29 | ● →L 18 kt | 15 kt ↓ |
| 35 | ←R 4 kt | 24 kt ↓ |
23:00Z → Morgen 06:00Z
[TEMPO 23015G28KT SCT020]
Temporary (TEMPO)
230° 15 kt G28 · Scattered (SCT) 2000ft CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
06:00Z → Morgen 06:00Z
MVFR
[20018KT 7998 BKN018]
200° 18 kt · 8.0 km · Broken (BKN) 1800ft
06:00Z → 11:00Z
MVFR
[TEMPO 18020G38KT RA BKN012]
Temporary (TEMPO)
180° 20 kt G38 · Rain (RA) · Broken (BKN) 1200ft
Windscherung oder deutliche Böen.
18020G38KT
Windscherung oder deutliche Böen.
18020G38KT
11:00Z → 23:00Z
MVFR
[TEMPO 21018G30KT SHRA BKN020]
Temporary (TEMPO)
210° 18 kt G30 · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2000ft CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR ESMS 250550Z 16024KT 7000 -RA BKN012 08/06 Q0990 TAF ESMS 250533Z 2506/2606 20018KT 8000 BKN018 TEMPO 2506/2511 18020G38KT RA BKN012 TEMPO 2511/2523 21018G30KT SHRA BKN020CB TEMPO 2523/2606 23015G28KT SCT020CB
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für ESMS
Jeroen
Flugzeug: SR22
POB 2
Versucht, den Flugclub per E‑Mail zu kontaktieren, leider ohne Antwort. Schließlich nach der Landung auf gut Glück dorthin gerollt (vom Turm kam auch die Frage, ob wir dorthin möchten). Mit etwas Glück ein Clubmitglied angetroffen, sehr hilfsbereit. Ohne seine Hilfe kommt man über den Flugclub weder vom Flughafengelände herunter noch wieder hinein. Flugzeug vor dem Club abgestellt und über Nacht stehen gelassen. Guter Platz für IFR‑Anflüge und IFR‑Abflüge. Die Landegebühren werden per Post mit einer Rechnung zugesandt. Vom Platz aus lässt sich leicht ein Uber bestellen. Für € 35,-- ist man im Zentrum von Malmo. Schöne Stadt mit ausgezeichneten Restaurants.
Christoph
Für ein paar Tage mit der Bonanza nach Malmö. Weekly Season Card von Svedavia gibts im Terminal nach der Landung. Freie Landungen auf allen angeschlossenen Plätzen 800SEK inkl. Parken für eine Woche. Achtung, die Anzahl der Plätze, wo diese Karte gilt, wird immer geringer. Trotzdem preislich sehr fair! Mit dem VW Bus wird man ins Terminal gebracht und auch wieder zum Flugzeug. Verzurrseile selbst mitbringen, Betonblöcke sind vorhanden.
Mit dem Taxi in die Stadt (ca. 400SEK pauschal) ist bei 3 Personen günstiger als der Bus (ca. 150SEK).
Von der Stadt Malmö aus ist man mit dem Zug in 30 Minuten in Kopenhagen. Malmö selbst ist ein nettes Städtchen mit schönen Restaurants und Kneipen.
Achtung: Bei VFR Flügen nach Gotland ist ein Flugplan notwendig. Ein Air-Filing wurde und s leider nicht genehmigt, als wir davon überrascht wurden.
AirfieldBot
Malmö Sturup (ESMS) ist ein großer, aber generell ruhiger internationaler Flughafen, 24 Stunden geöffnet, mit VFR- und IFR-Betrieb ohne PPR. ATC wird durchweg als freundlich und professionell beschrieben, mit unkomplizierten Verfahren für An- und Abflug. Der Flughafen wickelt leichte General Aviation routinemäßig ab; Freigaben, Vektoren und SIDs werden bei Bedarf erteilt. Abstellung erfolgt typischerweise auf dem Hauptvorfeld oder in ausgewiesenen GA-Bereichen; ein Follow-me-Fahrzeug kann Sie zu Ihrer Position führen. Es gibt kein eigenes GA-Terminal, aber Flugclubs wie Sturup Flygklubb können bei Ein-/Ausreise für Flüge ohne Zollabfertigung unterstützen.
Lande- und Abstellgebühren werden von Swedavia in Rechnung gestellt, häufig per Post versandt. Für Piloten ohne Swedavia-Saisonkarte liegen Lande- plus Abstellgebühren bei etwa SEK 625–655 (ca. €60–€70). Beispiel: Landung und Abstellung über Nacht etwa €80. Eine wöchentliche Saisonkarte ist für rund SEK 800 (€80) erhältlich und gilt für mehrere Swedavia-Flughäfen. Handling durch private Agenten wie Allied Aero verursacht höhere Kosten; Beispiel: Handlinggebühr SEK 1900 zuzüglich Zuschlägen nach 18:00 Uhr und Sicherheitsgebühren.
Avgas (100LL) ist über die South Sweden Flight Academy oder den Flugclub auf dem Vorfeld West erhältlich; UL91 ist beim Sturup Flygklubb verfügbar. Kraftstoffzahlung per Kreditkarte wird im Club akzeptiert, während der Hauptbetreiber für Treibstoff eine erhebliche Bereitstellungsgebühr erheben kann (ca. SEK 1000). Jet A-1 ist ebenfalls verfügbar. Die Kraftstoffpreise sind generell niedriger als in Deutschland.
Der Transport zwischen Flugzeug und Terminal wird durch Flughafenpersonal oder Security gestellt; der verpflichtende Transport kann etwas Wartezeit verursachen. Mietwagenschalter befinden sich am Terminalausgang; Vorabreservierung wird für die Verfügbarkeit empfohlen. Das Stadtzentrum von Malmö ist etwa 25 Minuten mit Taxi oder Uber entfernt (rund €40); öffentliche Busse sind ebenfalls verfügbar. Ein Hotel liegt 4–5 Gehminuten vom Terminal entfernt.
Ausstattung umfasst einen Briefingraum für Piloten mit Internetzugang, einfache Verpflegungsmöglichkeiten im Terminal und Verzurrmöglichkeiten an Betonklötzen (eigene Seile mitbringen). Es gibt kein eigenes GAT; alle Formalitäten werden am Informationsschalter im Hauptterminal erledigt. Für Zoll- oder Grenzkontrollen können auf Anfrage Arrangements getroffen werden – siehe AIP/NOTAM für Details.
Die Atmosphäre am Flughafen ist entspannt, aber die Sicherheitskontrollen können gründlich sein; zusätzliche Zeit für diese Verfahren einplanen. Malmö Sturup bietet effizienten Service, ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für die General Aviation und eine bequeme Anbindung an Malmö und Kopenhagen per Straße oder Bahn.