Landebahnen
2 RWY, 2800m/9186ft 2 Runways, längste: 2800m/9186ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
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↓ 8 kt
←R 3 kt
Wind
190° · 8 kt
Temperatur
21°C
Taupunkt
15°C
Sichtweite
10km+
QNH
1005 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
SCT 2500ft
METAR: 24 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 17 | ←R 3 kt | 8 kt ↑ |
| 11 | ←R 8 kt | 1 kt ↑ |
| 29 | →L 8 kt | 1 kt ↓ |
| 35 | →L 3 kt | 8 kt ↓ |
Morgen 10:00Z → Morgen 12:00Z
IFR
[TEMPO RA DZ BKN008]
Temporary (TEMPO)
Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 800ft
17:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 17005KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
170° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
13:00Z → 20:00Z
IFR
[TEMPO 2993 RA BKN010 SCT020]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 1000ft · Scattered (SCT) 2000ft CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
12:00Z → 17:00Z
VFR
[23010KT 9999 FEW040]
230° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
METAR ESMS 031150Z 19008KT 150V230 9999 SCT025 21/15 Q1005 TAF ESMS 031127Z 0312/0412 23010KT 9999 FEW040 TEMPO 0313/0320 3000 RA BKN010 SCT020CB BECMG 0317/0320 17005KT TEMPO 0410/0412 RADZ BKN008
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Pilot Comments (PIREPs) für ESMS
Christoph
Für ein paar Tage mit der Bonanza nach Malmö. Weekly Season Card von Svedavia gibts im Terminal nach der Landung. Freie Landungen auf allen angeschlossenen Plätzen 800SEK inkl. Parken für eine Woche. Achtung, die Anzahl der Plätze, wo diese Karte gilt, wird immer geringer. Trotzdem preislich sehr fair! Mit dem VW Bus wird man ins Terminal gebracht und auch wieder zum Flugzeug. Verzurrseile selbst mitbringen, Betonblöcke sind vorhanden.
Mit dem Taxi in die Stadt (ca. 400SEK pauschal) ist bei 3 Personen günstiger als der Bus (ca. 150SEK).
Von der Stadt Malmö aus ist man mit dem Zug in 30 Minuten in Kopenhagen. Malmö selbst ist ein nettes Städtchen mit schönen Restaurants und Kneipen.
Achtung: Bei VFR Flügen nach Gotland ist ein Flugplan notwendig. Ein Air-Filing wurde und s leider nicht genehmigt, als wir davon überrascht wurden.
AirfieldBot
Malmö Sturup (ESMS) ist ein großer, aber generell ruhiger internationaler Flughafen, 24 Stunden geöffnet, mit VFR- und IFR-Betrieb ohne PPR. ATC wird durchweg als freundlich und professionell beschrieben, mit unkomplizierten Verfahren für An- und Abflug. Der Flughafen wickelt leichte General Aviation routinemäßig ab; Freigaben, Vektoren und SIDs werden bei Bedarf erteilt. Abstellung erfolgt typischerweise auf dem Hauptvorfeld oder in ausgewiesenen GA-Bereichen; ein Follow-me-Fahrzeug kann Sie zu Ihrer Position führen. Es gibt kein eigenes GA-Terminal, aber Flugclubs wie Sturup Flygklubb können bei Ein-/Ausreise für Flüge ohne Zollabfertigung unterstützen.
Lande- und Abstellgebühren werden von Swedavia in Rechnung gestellt, häufig per Post versandt. Für Piloten ohne Swedavia-Saisonkarte liegen Lande- plus Abstellgebühren bei etwa SEK 625–655 (ca. €60–€70). Beispiel: Landung und Abstellung über Nacht etwa €80. Eine wöchentliche Saisonkarte ist für rund SEK 800 (€80) erhältlich und gilt für mehrere Swedavia-Flughäfen. Handling durch private Agenten wie Allied Aero verursacht höhere Kosten; Beispiel: Handlinggebühr SEK 1900 zuzüglich Zuschlägen nach 18:00 Uhr und Sicherheitsgebühren.
Avgas (100LL) ist über die South Sweden Flight Academy oder den Flugclub auf dem Vorfeld West erhältlich; UL91 ist beim Sturup Flygklubb verfügbar. Kraftstoffzahlung per Kreditkarte wird im Club akzeptiert, während der Hauptbetreiber für Treibstoff eine erhebliche Bereitstellungsgebühr erheben kann (ca. SEK 1000). Jet A-1 ist ebenfalls verfügbar. Die Kraftstoffpreise sind generell niedriger als in Deutschland.
Der Transport zwischen Flugzeug und Terminal wird durch Flughafenpersonal oder Security gestellt; der verpflichtende Transport kann etwas Wartezeit verursachen. Mietwagenschalter befinden sich am Terminalausgang; Vorabreservierung wird für die Verfügbarkeit empfohlen. Das Stadtzentrum von Malmö ist etwa 25 Minuten mit Taxi oder Uber entfernt (rund €40); öffentliche Busse sind ebenfalls verfügbar. Ein Hotel liegt 4–5 Gehminuten vom Terminal entfernt.
Ausstattung umfasst einen Briefingraum für Piloten mit Internetzugang, einfache Verpflegungsmöglichkeiten im Terminal und Verzurrmöglichkeiten an Betonklötzen (eigene Seile mitbringen). Es gibt kein eigenes GAT; alle Formalitäten werden am Informationsschalter im Hauptterminal erledigt. Für Zoll- oder Grenzkontrollen können auf Anfrage Arrangements getroffen werden – siehe AIP/NOTAM für Details.
Die Atmosphäre am Flughafen ist entspannt, aber die Sicherheitskontrollen können gründlich sein; zusätzliche Zeit für diese Verfahren einplanen. Malmö Sturup bietet effizienten Service, ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für die General Aviation und eine bequeme Anbindung an Malmö und Kopenhagen per Straße oder Bahn.