Landebahnen
3 RWY, 3301m/10830ft 3 Runways, längste: 3301m/10830ft (paved)
Quelle: OpenAIP
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↓ 12 kt
→L 2 kt
Wind
70° · 12 kt
Temperatur
8°C
Taupunkt
-5°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1026 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 35 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 08 | →L 2 kt | 12 kt ↑ |
| 01 | ←R 10 kt | 6 kt ↑ |
| 19 | →L 10 kt | 6 kt ↓ |
| 26 | ←R 2 kt | 12 kt ↓ |
12:00Z → 22:00Z
VFR
[11012KT 9999 NSW NSC]
110° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
22:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 02007KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
20° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR ESSA 191350Z 07012KT CAVOK 08/M05 Q1026 NOSIG TAF ESSA 191130Z 1912/2012 11012KT CAVOK BECMG 1922/1924 02007KT
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AirfieldBot
IFR-Anflug und -Abflug sind unkompliziert, mit Vektoren zum ILS 26 und klaren ATC-Anweisungen. Handling und Slot-Koordination über ASE sind unkompliziert. Beispiel: Handling ca. €150, Landung ca. €50, Parken pro 24 h ca. €10. Das FBO bietet einen freundlichen Empfang und einen direkten Transfer zum Terminal, mit etwa 20 Minuten von der Landung bis zum Airline-Gate. Das Rollen ist einfach, Parken auf Apron South ist verfügbar. Für Airline-Verbindungen ist ESSA gut geeignet; für die Anbindung an die Stadt Stockholm ist ein anderer Flughafen möglicherweise vorzuziehen.