Landebahnen
2 RWY, 2500m/8202ft 2 Runways, längste: 2500m/8202ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 5 kt
→L 1 kt
Wind
300° · 5 kt
Temperatur
20°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1017 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Temporary (TEMPO)
[29008KT]
→ 290° 8 kt
METAR: 36 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 31 | →L 1 kt | 5 kt ↑ |
| 22 | ←R 5 kt | 1 kt ↑ |
| 04 | →L 5 kt | 1 kt ↓ |
| 13 | ←R 1 kt | 5 kt ↓ |
Max 22°C (1611Z) · Min 11°C (1604Z)
12:00Z → 16:00Z
VFR
[20008KT 9999 BKN045]
200° 8 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 4500ft
12:00Z → 16:00Z
VFR
[PROB40 TEMPO 27008KT SHRA FEW030 BKN040]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
270° 8 kt · Showers Rain (SHRA) · Few (FEW) 3000ft TCU · Broken (BKN) 4000ft
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
16:00Z → Morgen 09:00Z
VFR
[BECMG 32004KT 9999 BKN045]
Becoming (BECMG)
320° 4 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 4500ft
Morgen 09:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 29008KT 9999 BKN045]
Becoming (BECMG)
290° 8 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 4500ft
METAR LDZD 151530Z 30005KT 250V350 CAVOK 20/13 Q1017 TEMPO 29008KT TAF LDZD 151125Z 1512/1612 20008KT 9999 BKN045 TX22/1611Z TN11/1604Z PROB40 TEMPO 1512/1516 27008KT SHRA FEW030TCU BKN040 BECMG 1516/1518 32004KT BECMG 1609/1611 29008KT
Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für LDZD
Noch keine Pilotenmeldungen
Seien Sie der Erste, der seine Erfahrung bei LDZD teilt
AirfieldBot
LDZD (Zadar) bietet IFR- und VFR-Betrieb; ILS- und VOR-Anflüge sind verfügbar. PPR ist für das Abstellen obligatorisch, insbesondere im Sommer und in der Hochsaison, aufgrund begrenzter GA-Vorfeldfläche. Der Flughafen schreibt die verpflichtende Nutzung des General Aviation Terminal (GAT) für alle GA-Flüge vor, mit erheblichen Zuschlägen: Besatzungsmitglieder werden mit etwa 50 € je Richtung und Passagiere mit etwa 65 € je Richtung berechnet; an Wochenenden und in der Hochsaison fallen zusätzlich VIP-Handling-Gebühren von etwa 175–218 € pro Operation an. Diese Gebühren kommen zusätzlich zu den üblichen Lande-, Park- und Handlinggebühren hinzu. Beispiel: Landung, Handling und drei Nächte Parken summieren sich auf etwa 400 €; Stopps mit einer Übernachtung liegen je nach in Anspruch genommenen Leistungen und Anzahl der Personen an Bord bei etwa 170 € bis über 180 €. Mit zusätzlicher Besatzung oder weiteren Passagieren steigen die Gebühren deutlich an.
Die Servicequalität wird durchgehend als freundlich und effizient beschrieben, mit professionellem ATC- und Bodenpersonal. Das GAT bietet Getränke, Snacks, Internetzugang, einen Crew-Raum (mit Dusche) sowie Vorfeldtransport. Betankung erfolgt zügig; Avgas ist zu wettbewerbsfähigen Preisen verfügbar. Wartungsunterstützung ist vor Ort über Aerostandard verfügbar.
Bodenverkehr: Mietwagen direkt am Terminal sowie Linienbusse in die Stadt für etwa 2 €; Taxipreise schwanken stark (ca. 15–50 €), Ride-Hailing-Apps wie Bolt oder Uber sind günstiger als Flughafentaxis. Zu Fuß in die Stadt zu gehen ist nicht praktikabel.
Zoll und Passkontrolle werden nach Bedarf effizient über das Hauptterminal oder das GAT abgewickelt. Für alle Operationen wird eine vorherige Koordination über groundops@zadar-airport.hr empfohlen.
Die hohen Gesamtkosten machen LDZD im Vergleich zu früheren Jahren für nicht-kommerzielle GA weniger attraktiv; Verfahren variieren – siehe AIP/NOTAM für aktuelle Anforderungen.