Betriebszeiten:
Täglich 04:00–20:00 LT
Sommer
Einreise:
Landebahnen
2 RWY, 2500m/8202ft 2 Runways, längste: 2500m/8202ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen
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↓ 7 kt
←R 4 kt
Wind
70° · 8 kt
Temperatur
29°C
Taupunkt
11°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1018 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 37 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 04 | ←R 4 kt | 7 kt ↑ |
| 13 | →L 7 kt | 4 kt ↑ |
| 31 | ←R 7 kt | 4 kt ↓ |
| 22 | →L 4 kt | 7 kt ↓ |
Max 36°C (1313Z) · Min 25°C (1303Z)
18:00Z → Morgen 11:00Z
VFR
[06008KT 9999 NSC]
60° 8 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Morgen 09:00Z
[PROB40 TEMPO 06015KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
60° 15 kt
Morgen 11:00Z → Morgen 15:00Z
VFR
[BECMG 31010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
310° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Morgen 15:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 06009KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
60° 9 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LDZD 122130Z 07008KT CAVOK 29/11 Q1018 NOSIG TAF LDZD 121725Z 1218/1318 06008KT CAVOK TX36/1313Z TN25/1303Z PROB40 TEMPO 1219/1309 06015KT BECMG 1311/1313 31010KT BECMG 1315/1317 06009KT
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LDZD (Zadar) bietet IFR- und VFR-Betrieb; ILS- und VOR-Anflüge sind verfügbar. PPR ist für das Abstellen obligatorisch, insbesondere im Sommer und in der Hochsaison, aufgrund begrenzter GA-Vorfeldfläche. Der Flughafen schreibt die verpflichtende Nutzung des General Aviation Terminal (GAT) für alle GA-Flüge vor, mit erheblichen Zuschlägen: Besatzungsmitglieder werden mit etwa 50 € je Richtung und Passagiere mit etwa 65 € je Richtung berechnet; an Wochenenden und in der Hochsaison fallen zusätzlich VIP-Handling-Gebühren von etwa 175–218 € pro Operation an. Diese Gebühren kommen zusätzlich zu den üblichen Lande-, Park- und Handlinggebühren hinzu. Beispiel: Landung, Handling und drei Nächte Parken summieren sich auf etwa 400 €; Stopps mit einer Übernachtung liegen je nach in Anspruch genommenen Leistungen und Anzahl der Personen an Bord bei etwa 170 € bis über 180 €. Mit zusätzlicher Besatzung oder weiteren Passagieren steigen die Gebühren deutlich an.
Die Servicequalität wird durchgehend als freundlich und effizient beschrieben, mit professionellem ATC- und Bodenpersonal. Das GAT bietet Getränke, Snacks, Internetzugang, einen Crew-Raum (mit Dusche) sowie Vorfeldtransport. Betankung erfolgt zügig; Avgas ist zu wettbewerbsfähigen Preisen verfügbar. Wartungsunterstützung ist vor Ort über Aerostandard verfügbar.
Bodenverkehr: Mietwagen direkt am Terminal sowie Linienbusse in die Stadt für etwa 2 €; Taxipreise schwanken stark (ca. 15–50 €), Ride-Hailing-Apps wie Bolt oder Uber sind günstiger als Flughafentaxis. Zu Fuß in die Stadt zu gehen ist nicht praktikabel.
Zoll und Passkontrolle werden nach Bedarf effizient über das Hauptterminal oder das GAT abgewickelt. Für alle Operationen wird eine vorherige Koordination über groundops@zadar-airport.hr empfohlen.
Die hohen Gesamtkosten machen LDZD im Vergleich zu früheren Jahren für nicht-kommerzielle GA weniger attraktiv; Verfahren variieren – siehe AIP/NOTAM für aktuelle Anforderungen.