Betriebszeiten:
Über NOTAM veröffentlicht
Einreise:
Landebahnen
2 RWY, 2500m/8202ft 2 Runways, längste: 2500m/8202ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 15 kt
→L 3 kt
Wind
300° · 15 kt
Temperatur
18°C
Taupunkt
3°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1018 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 28 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 31 | →L 3 kt | 15 kt ↑ |
| 22 | ● ←R 15 kt | 3 kt ↑ |
| 04 | ● →L 15 kt | 3 kt ↓ |
| 13 | ←R 3 kt | 15 kt ↓ |
Max 20°C (2411Z) · Min 3°C (2404Z)
12:00Z → Morgen 10:00Z
VFR
[34004KT 9999 NSC]
340° 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
14:00Z → 20:00Z
[TEMPO 31012KT]
Temporary (TEMPO)
310° 12 kt
Morgen 10:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 31009KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
310° 9 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LDZD 231430Z 30015KT CAVOK 18/03 Q1018 NOSIG TAF LDZD 231125Z 2312/2412 34004KT CAVOK TX20/2411Z TN03/2404Z TEMPO 2314/2320 31012KT BECMG 2410/2412 31009KT
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für LDZD
Noch keine Pilotenmeldungen
Seien Sie der Erste, der seine Erfahrung bei LDZD teilt
AirfieldBot
LDZD (Zadar) bietet IFR- und VFR-Betrieb; ILS- und VOR-Anflüge sind verfügbar. PPR ist für das Abstellen obligatorisch, insbesondere im Sommer und in der Hochsaison, aufgrund begrenzter GA-Vorfeldfläche. Der Flughafen schreibt die verpflichtende Nutzung des General Aviation Terminal (GAT) für alle GA-Flüge vor, mit erheblichen Zuschlägen: Besatzungsmitglieder werden mit etwa 50 € je Richtung und Passagiere mit etwa 65 € je Richtung berechnet; an Wochenenden und in der Hochsaison fallen zusätzlich VIP-Handling-Gebühren von etwa 175–218 € pro Operation an. Diese Gebühren kommen zusätzlich zu den üblichen Lande-, Park- und Handlinggebühren hinzu. Beispiel: Landung, Handling und drei Nächte Parken summieren sich auf etwa 400 €; Stopps mit einer Übernachtung liegen je nach in Anspruch genommenen Leistungen und Anzahl der Personen an Bord bei etwa 170 € bis über 180 €. Mit zusätzlicher Besatzung oder weiteren Passagieren steigen die Gebühren deutlich an.
Die Servicequalität wird durchgehend als freundlich und effizient beschrieben, mit professionellem ATC- und Bodenpersonal. Das GAT bietet Getränke, Snacks, Internetzugang, einen Crew-Raum (mit Dusche) sowie Vorfeldtransport. Betankung erfolgt zügig; Avgas ist zu wettbewerbsfähigen Preisen verfügbar. Wartungsunterstützung ist vor Ort über Aerostandard verfügbar.
Bodenverkehr: Mietwagen direkt am Terminal sowie Linienbusse in die Stadt für etwa 2 €; Taxipreise schwanken stark (ca. 15–50 €), Ride-Hailing-Apps wie Bolt oder Uber sind günstiger als Flughafentaxis. Zu Fuß in die Stadt zu gehen ist nicht praktikabel.
Zoll und Passkontrolle werden nach Bedarf effizient über das Hauptterminal oder das GAT abgewickelt. Für alle Operationen wird eine vorherige Koordination über groundops@zadar-airport.hr empfohlen.
Die hohen Gesamtkosten machen LDZD im Vergleich zu früheren Jahren für nicht-kommerzielle GA weniger attraktiv; Verfahren variieren – siehe AIP/NOTAM für aktuelle Anforderungen.