La Axarquia Leoni Benabu Airport (LEAX)
Landebahnen
1 RWY, 959m/3146ft 1 Runway, längste: 959m/3146ft (paved)
Quelle: OpenAIP
12/30
Asphalt
Länge
959m
3146ft
3146ft
12/30
Asphalt
Länge
959m/3146ft
959m/3146ft
Kraftstoffverfügbarkeit
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Pilot Comments (PIREPs) für LEAX
Philipp
Der praktisch einzige für die GA brauchbare Platz an der gesamten andalusischen Mittelmeerküste. Ausgesprochen wird er wohl ungefähr wie "La Ascharkia". Es ist und bleibt leider ein merkwürdiger und etwas wenig gastfreundlicher Platz. Auf der Website des Aeroclub de Malaga gibt es ein 59(!)-seitiges Briefing-Dokument. Man hat sich zwar Mühe gegeben, weil man es komplett auf Englisch übersetzt hat, aber inhaltlich ist es eine Katastrophe. Außerdem stehen dort zwei wesentliche Punkte:
-erstens ist der Platz für alle Gäste PPR
-zweitens steht dort sinngemäß, dass Crews die kein Spanisch im Funk können, eine Person am Boden sicherstellen müssen, die den Funk macht und so die Integration in den Platzverkehr sicherstellt.
Also ein doppelter Grund, warum man ein positiv beschiedenes PPR braucht, um dort zu landen (Berichten zufolge bestehen einige lokale Piloten. ggf. sogar Fluglehrer, wirklich darauf, dass nur Spanisch gefunkt wird).
Wir haben es (zugegebenermaßen relativ kurzfristig) per Mail und per Telefon beim Aeroclub versucht; es gab einfach absolut gar keine Reaktion. So blieb uns der Platz versperrt und wir sind nicht hingeflogen. Flugverhinderung durch unflexible PPR-Regelungen! Natürlich hätten wir auch einfach hinfliegen können, die Ahnungslosen Deutschen spielen und den gewissen shitstorm hinnehmen, aber das ist auch nicht so schön.
Also: vor Ort mag ja am Ende meist alles ganz freundlich und nett sein, aber die PPR-Anforderung ist eben eher Mist.
AirfieldBot
LEAX eignet sich für Flüge nach Andalusien, eine Ankunft ist nach vorheriger telefonischer Abstimmung bis 21:00 Ortszeit möglich. Im Funk wird Spanisch verwendet; grundlegende spanische Phraseologie für Position und Absichten ist hilfreich, da vor Ort nicht immer Englisch gesprochen wird. Landegebühren sind niedrig. Beispiel: Landung etwa 10 €. Für das Abstellen fällt eine tägliche Gebühr an; längere Aufenthalte können im Vergleich zu Alternativen weniger wirtschaftlich werden. Kraftstoff ist verfügbar, jedoch kann das Betanken am Morgen aufgrund von Flugschulbetrieb verzögert sein. Mietwagen können mit Lieferung an den Flugplatz organisiert werden, und Taxis bieten zu vernünftigen Tarifen eine praktische Anbindung an die Stadt. Wartung ist vor Ort verfügbar, allerdings kann die Unterstützung für Nicht-Clubflugzeuge eingeschränkt sein; ein dem Aeroclub zugeordneter FAA A&P-Mechaniker kann bei Bedarf helfen. Der Flugplatz liegt an einem Hang, und die Windverhältnisse können entlang der Piste erheblich variieren, insbesondere beim Anflug auf Piste 13 aus den Bergen, der eine hohe Sinkrate erfordert. Die Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.