Landebahnen
2 RWY, 2220m/7283ft 2 Runways, längste: 2220m/7283ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Treibstoffverfügbarkeit unklar - beim Flugplatz prüfen
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↓ 1 kt
←R 2 kt
Wind
0° · 2 kt
Temperatur
20°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1021 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 18 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 30 | ←R 2 kt | 1 kt ↑ |
| 12 | →L 2 kt | 1 kt ↓ |
Max 32°C (0814Z) · Min 17°C (0805Z)
03:00Z → Morgen 03:00Z
VFR
[09012KT 9999 FEW060]
90° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
03:00Z → 10:00Z
VFR
[BECMG 11006KT 9999 FEW060]
Becoming (BECMG)
110° 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
10:00Z → 13:00Z
VFR
[BECMG 20005KT 9999 FEW060]
Becoming (BECMG)
200° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
13:00Z → Morgen 03:00Z
VFR
[BECMG 27010KT 9999 FEW060]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
16:00Z → 21:00Z
[TEMPO 30015G25KT]
Temporary (TEMPO)
300° 15 kt G25
METAR LEHC 080630Z AUTO VRB02KT CAVOK 20/13 Q1021 TAF LEHC 080200Z 0803/0903 09012KT 9999 FEW060 TX32/0814Z TN17/0805Z BECMG 0803/0804 11006KT BECMG 0810/0812 20005KT BECMG 0813/0815 27010KT TEMPO 0816/0821 30015G25KT
Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
Nützliche Links
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LEHC bietet einen großen, gut ausgestatteten Flughafen mit minimalem Verkehr, abgesehen vom Betrieb einer örtlichen Flugschule. Im Terminal gibt es ein AIS/ARO-Büro mit hilfsbereitem Personal für Wetter, Flugpläne und NOTAMs. Zur Ausstattung gehört ein Getränke- und Snackautomat; eine Snackbar wird erwähnt, die Verfügbarkeit kann variieren. Avgas ist nicht verfügbar. Parken und Landung für eine Nacht kosten etwa €30. Für den Transport in die Stadt steht ein Taxidienst zur Verfügung. Der Flughafen arbeitet meist unkontrolliert mit Luft-Luft-Frequenz; der Tower ist nur bei planmäßigem Verkehr aktiv. Es gibt zwei parallele Start- und Landebahnen: eine mit 2.100 m und eine weitere mit 615 m, die vom Aeroclub genutzt wird. Bodenpersonal und Flugschulpersonal sind freundlich und hilfsbereit. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.