Landebahnen
2 RWY, 2100m/6889ft 2 Runways, längste: 2100m/6889ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: PPR 48 HR before refuelling · Auf Anfrage
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↓ 6 kt
→L 3 kt
Wind
270° · 7 kt
Temperatur
9°C
Taupunkt
4°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1021 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 40 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 30 | →L 3 kt | 6 kt ↑ |
| 12 | ←R 3 kt | 6 kt ↓ |
Max 22°C (2512Z) · Min 10°C (2505Z)
03:00Z → 08:00Z
VFR
[30007KT 9999 NSC]
300° 7 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
08:00Z → 20:00Z
VFR
[BECMG 28015KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
280° 15 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
09:00Z → 18:00Z
[TEMPO 31020G32KT]
Temporary (TEMPO)
310° 20 kt G32
20:00Z → Morgen 03:00Z
VFR
[BECMG 30005KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
300° 5 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LEHC 250530Z AUTO 27007KT CAVOK 09/04 Q1021 TAF LEHC 250200Z 2503/2603 30007KT CAVOK TX22/2512Z TN10/2505Z BECMG 2508/2510 28015KT TEMPO 2509/2518 31020G32KT BECMG 2520/2522 30005KT
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LEHC bietet einen großen, gut ausgestatteten Flughafen mit minimalem Verkehr, abgesehen vom Betrieb einer örtlichen Flugschule. Im Terminal gibt es ein AIS/ARO-Büro mit hilfsbereitem Personal für Wetter, Flugpläne und NOTAMs. Zur Ausstattung gehört ein Getränke- und Snackautomat; eine Snackbar wird erwähnt, die Verfügbarkeit kann variieren. Avgas ist nicht verfügbar. Parken und Landung für eine Nacht kosten etwa €30. Für den Transport in die Stadt steht ein Taxidienst zur Verfügung. Der Flughafen arbeitet meist unkontrolliert mit Luft-Luft-Frequenz; der Tower ist nur bei planmäßigem Verkehr aktiv. Es gibt zwei parallele Start- und Landebahnen: eine mit 2.100 m und eine weitere mit 615 m, die vom Aeroclub genutzt wird. Bodenpersonal und Flugschulpersonal sind freundlich und hilfsbereit. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.