Landebahnen
2 RWY, 2220m/7283ft 2 Runways, längste: 2220m/7283ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1 · Auf Anfrage
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↓ 2 kt
→L 5 kt
Wind
230° · 5 kt
Temperatur
15°C
Taupunkt
9°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1019 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 22 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 30 | →L 5 kt | 2 kt ↑ |
| 12 | ←R 5 kt | 2 kt ↓ |
Max 33°C (2715Z) · Min 16°C (2705Z)
20:00Z → Morgen 03:00Z
VFR
[BECMG 09009KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
90° 9 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
11:00Z → 20:00Z
VFR
[BECMG 24008KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
240° 8 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
03:00Z → 11:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LEHC 270300Z AUTO 23005KT CAVOK 15/09 Q1019 TAF LEHC 270200Z 2703/2803 VRB04KT CAVOK TX33/2715Z TN16/2705Z BECMG 2711/2713 24008KT BECMG 2720/2723 09009KT
Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
Nützliche Links
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LEHC bietet einen großen, gut ausgestatteten Flughafen mit minimalem Verkehr, abgesehen vom Betrieb einer örtlichen Flugschule. Im Terminal gibt es ein AIS/ARO-Büro mit hilfsbereitem Personal für Wetter, Flugpläne und NOTAMs. Zur Ausstattung gehört ein Getränke- und Snackautomat; eine Snackbar wird erwähnt, die Verfügbarkeit kann variieren. Avgas ist nicht verfügbar. Parken und Landung für eine Nacht kosten etwa €30. Für den Transport in die Stadt steht ein Taxidienst zur Verfügung. Der Flughafen arbeitet meist unkontrolliert mit Luft-Luft-Frequenz; der Tower ist nur bei planmäßigem Verkehr aktiv. Es gibt zwei parallele Start- und Landebahnen: eine mit 2.100 m und eine weitere mit 615 m, die vom Aeroclub genutzt wird. Bodenpersonal und Flugschulpersonal sind freundlich und hilfsbereit. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.