Landebahnen
2 RWY, 2100m/6889ft 2 Runways, längste: 2100m/6889ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: PPR 48 HR before refuelling · Auf Anfrage
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↓ 6 kt
Wind
300° · 6 kt
Temperatur
12°C
Taupunkt
5°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1024 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 18 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 30 | 0 kt | 6 kt ↑ |
| 12 | 0 kt | 6 kt ↓ |
Max 22°C (2514Z) · Min 10°C (2505Z)
Morgen 09:00Z → Morgen 15:00Z
[TEMPO 29018G30KT]
Temporary (TEMPO)
290° 18 kt G30
Morgen 06:00Z → Morgen 15:00Z
VFR
[BECMG 29012KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
290° 12 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
16:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
15:00Z → 16:00Z
VFR
[26010KT 9999 NSC]
260° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LEHC 242000Z AUTO 30006KT CAVOK 12/05 Q1024 TAF LEHC 241400Z 2415/2515 26010KT CAVOK TX22/2514Z TN10/2505Z BECMG 2416/2418 VRB03KT BECMG 2506/2508 29012KT TEMPO 2509/2515 29018G30KT
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LEHC bietet einen großen, gut ausgestatteten Flughafen mit minimalem Verkehr, abgesehen vom Betrieb einer örtlichen Flugschule. Im Terminal gibt es ein AIS/ARO-Büro mit hilfsbereitem Personal für Wetter, Flugpläne und NOTAMs. Zur Ausstattung gehört ein Getränke- und Snackautomat; eine Snackbar wird erwähnt, die Verfügbarkeit kann variieren. Avgas ist nicht verfügbar. Parken und Landung für eine Nacht kosten etwa €30. Für den Transport in die Stadt steht ein Taxidienst zur Verfügung. Der Flughafen arbeitet meist unkontrolliert mit Luft-Luft-Frequenz; der Tower ist nur bei planmäßigem Verkehr aktiv. Es gibt zwei parallele Start- und Landebahnen: eine mit 2.100 m und eine weitere mit 615 m, die vom Aeroclub genutzt wird. Bodenpersonal und Flugschulpersonal sind freundlich und hilfsbereit. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.