Landebahnen
2 RWY, 2220m/7283ft 2 Runways, längste: 2220m/7283ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1 · Auf Anfrage
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↓ 11 kt
→L 6 kt
Wind
270° · 13 kt
Temperatur
27°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1012 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Potenzielle Gefahren:
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
210V300
METAR: 24 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 30 | →L 6 kt | 11 kt ↑ |
| 12 | ←R 6 kt | 11 kt ↓ |
Max 31°C (2515Z) · Min 16°C (2605Z)
Morgen 00:00Z → Morgen 09:00Z
VFR
[BECMG 27008KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
270° 8 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
09:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[27018KT 9999 NSC]
270° 18 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LEHC 251000Z 27013KT 210V300 CAVOK 27/13 Q1012 TAF LEHC 250800Z 2509/2609 27018KT CAVOK TX31/2515Z TN16/2605Z BECMG 2600/2602 27008KT
Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
Nützliche Links
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LEHC bietet einen großen, gut ausgestatteten Flughafen mit minimalem Verkehr, abgesehen vom Betrieb einer örtlichen Flugschule. Im Terminal gibt es ein AIS/ARO-Büro mit hilfsbereitem Personal für Wetter, Flugpläne und NOTAMs. Zur Ausstattung gehört ein Getränke- und Snackautomat; eine Snackbar wird erwähnt, die Verfügbarkeit kann variieren. Avgas ist nicht verfügbar. Parken und Landung für eine Nacht kosten etwa €30. Für den Transport in die Stadt steht ein Taxidienst zur Verfügung. Der Flughafen arbeitet meist unkontrolliert mit Luft-Luft-Frequenz; der Tower ist nur bei planmäßigem Verkehr aktiv. Es gibt zwei parallele Start- und Landebahnen: eine mit 2.100 m und eine weitere mit 615 m, die vom Aeroclub genutzt wird. Bodenpersonal und Flugschulpersonal sind freundlich und hilfsbereit. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.