Landebahnen
2 RWY, 3718m/12198ft 2 Runways, längste: 3718m/12198ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
HR AD y O/R. · Auf Anfrage
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 8 kt
→L 4 kt
Wind
270° · 9 kt
Temperatur
16°C
Taupunkt
5°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1028 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 25 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 30 | →L 4 kt | 8 kt ↑ |
| 12 | ←R 4 kt | 8 kt ↓ |
Max 20°C (2414Z) · Min 9°C (2406Z)
06:00Z → 13:00Z
VFR
[27007KT 9999 FEW040]
270° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
13:00Z → 23:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
14:00Z → 18:00Z
[TEMPO 01010KT]
Temporary (TEMPO)
10° 10 kt
23:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 27010KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
METAR LEZG 241030Z 27009KT 240V300 CAVOK 16/05 Q1028 NOSIG TAF LEZG 240500Z 2406/2506 27007KT 9999 FEW040 TX20/2414Z TN09/2406Z BECMG 2413/2416 VRB04KT TEMPO 2414/2418 01010KT BECMG 2423/2501 27010KT
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für LEZG
Tina
Handling ist in Zaragoza obligatorisch, aber man bekommt den Service für 18€, wenn man die richtigen Worte und den richtigen Handling-Agenten wählt. Es gibt eine sehr hilfreiche Checkliste, wie man in Spanien vorgeht, wo Handling vorgeschrieben ist:
https://realaeroclubdeespaña.org/dont-let-them-cheat-you/
Wir haben South EU einen Tag vor dem Flug angefragt, um den Preis für den „Servicio de acompañamiento en plataforma“ zu bestätigen. Einen ganzen Tag lang kam keine Antwort, daher habe ich telefonisch nachgehakt. Das hat funktioniert; die Bestätigungsmail lautete: „Buenas tardes ,
Confirmamos servicio de acompñamiento ,
el ttl serán 18€ , solo incluye el traslado del avion a la salida y viceversa.“
Es geht auch auf Englisch.
Als wir an unserem Standplatz ankamen, dauerte es 5 Minuten, bis sie erschienen und uns landseitig begleiteten.
Hi-Vis-Westen sind, wie fast überall in Spanien, vorgeschrieben.
Gemäß AIP muss ein Ramp Slot telefonisch beim Flughafen (CEOPS) angefordert werden. Wir haben das am Vortag per E‑Mail an ceopszaz@aena.es erledigt; das war in Ordnung.
AENA-Gebühren (Lande- und Parkgebühren) können online über diesen Link bezahlt werden: https://www.aena.es/sites/Satellite?d=Touch&pagename=TPV_Pagos_Aeropuertos
Landen und Parken für 2 Tage für eine Mooney kosteten 64,51€.
Nach der Zahlung schickt CEOPS die Rechnung; ein Erscheinen im Büro ist nicht erforderlich.
Ein Taxi in die Stadt kostete 26€, und Zaragoza ist auf jeden Fall einen Besuch wert.
AirfieldBot
Handling ist obligatorisch und wird in der Regel durch Aragonair erbracht. Der Flughafen ist zivil/militärisch, wobei militärische Operationen auf einer separaten Start- und Landebahn stattfinden. Abstellflächen der Allgemeinen Luftfahrt (GA) sind begrenzt und abseits des Hauptterminals gelegen; Rollführung zum GA-Vorfeld durch FOLLOW ME-Fahrzeug. Der Fußweg zwischen GA-Vorfeld und Terminal ist erheblich und kann mit schwerem Gepäck unpraktisch sein.
Gebühren für Handling und Flughafendienste variieren stark. Beispiel: Handling etwa €180–€280, Lande- und Abstellgebühren etwa €20–€40. Zusätzliche Entgelte können für Posten wie Radkeile (Chocks) anfallen (ca. €30). Die Abläufe können mehrere Büros für Zahlung und Formalitäten umfassen, was mitunter zu erheblichen Verzögerungen führt.
AVGAS ist verfügbar; World Fuel- und BP-Karten werden akzeptiert. Betankungszeiten können unvorhersehbar sein, gelegentlich mit technischen oder administrativen Verzögerungen. Die Englischkenntnisse des Personals sind unterschiedlich, was die Kommunikation erschweren kann.
Zoll und Grenzkontrolle sind vorhanden; Passkontrollen bei Ankünften von außerhalb des Schengen-Raums. Taxi ins Stadtzentrum von Zaragoza dauert 15–20 Minuten und kostet etwa €30. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.