Landebahnen
1 RWY, 2520m/8267ft 1 Runway, längste: 2520m/8267ft (paved)
8267ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS: Selbstbedienung · 0500-1700 UTC (BP cards or CB; Unmonitored self-service)
Jet A1: Tankwagen · 0500-1700 UTC (BP cards or CB) · außerh. auf Anfrage (Requests before 15:00 UTC winter / 14:00 UTC summer; BP cards or CB)
Einschränkungen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 30 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 16 | ←R 9 kt | 2 kt ↑ |
| 34 | →L 9 kt | 2 kt ↓ |
METAR LFKB 242000Z AUTO 24009KT 210V270 CAVOK 16/01 Q1018 NOSIG TAF LFKB 242000Z 2421/2521 25006KT CAVOK TX21/2511Z TN12/2505Z BECMG 2509/2511 15010KT BECMG 2516/2518 24005KT
Flugzeiten
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für LFKB
Euro Aviators
Wie mein Vorgänger auch ein sehr speditiver Tankstopp in Bastia erlebt. PPR muss laut AIP im Vorfeld für sämtliche GA-Flugverkehr angemeldet werden, wurde aber schnell online über touchngo.fr von SATAB akzeptiert.
Sehr freundliche und kooperative ATC, sowohl von Approach als Tower. An der Tankstelle wartete bereits jemand vom Handling auf uns. Der freundliche Herr unterstützte beim Tanken und wickelte die Landegebühren von 26,10€ ab, davon 14,10€ Landetaxen (Rockwell Commander 114B) und 12,00€ PPR-Gebühr.
Avgas 100LL aktuell 2,83€ pro Liter, bezahlt mit AirBP-Karte. Nach genau 32 min am Boden waren wir wieder in die Luft und konnten sogar selbst die Startrichtung vom Tower auswählen. Top, sehr gerne wieder!
ch
Sehr speditiver Tankstopp.
Avgas (aktuell?) nur mit BP Card, auf eigenem Apron.
Freundliche und hilfreiches Team im Tower (angeboten, knappen Flugplan anzupassen, und beim kürzere Route...)
Avgas mit 2.46/L recht günstig.
Einziger Nachteil: keine Toilette auf dem Tank-Apron -> Fliegerclub auf dem nächsten Apron.
AirfieldBot
LFKB (Bastia Poretta) ist im Allgemeinen GA-freundlich und bietet sowohl VFR- als auch IFR-Verfahren, einschließlich ILS-, VOR- und NDB-Anflügen. Handling ist für alle GA-Flüge obligatorisch und muss über das MyHandling-Portal oder touchngo.fr angefragt werden; direkte E-Mail-Anfragen werden häufig ignoriert oder verzögert. Für das Abstellen ist PPR erforderlich, insbesondere im Sommer aufgrund begrenzter GA-Abstellflächen, und die Bestätigung kann erst kurz vor der Ankunft erteilt werden. Bei Ankunft und Abflug erfolgt jede Bewegung zwischen Terminal und Luftfahrzeug per Shuttle—Fußgängerzugang zum Vorfeld ist nicht gestattet. Sicherheitskontrollen erfolgen über das Hauptlinien-Terminal und führen mitunter zu Verzögerungen, insbesondere in Stoßzeiten oder wenn Abfertiger mit dem Linienverkehr ausgelastet sind.
Gebühren für Landung, Abstellen und Handling sind für einen Regionalflughafen moderat, können sich jedoch summieren. Bei Kurzaufenthalten (1 Nacht) liegen die Gesamtkosten typischerweise bei etwa €70 bis €80; bei längeren Aufenthalten (3–7 Nächte) lagen die Gesamtkosten (Landung, Abstellen, Handling) je nach Dauer und Leistungen zwischen etwa €70 und €220. Beispiel: Landung ca. €20–€70, Handling ca. €35–€40, Abstellen pro Nacht ca. €8–€10. Zusätzliche Zwischenstopp- oder Passagiergebühren können anfallen. Die Bezahlung erfolgt in der Regel per Kreditkarte direkt beim Abfertiger oder Shuttle-Fahrer.
AVGAS und Jet A1 sind auf dem GA-Vorfeld über eine BP-Selbstbedienungssäule verfügbar; für die Selbstbedienung ist eine BP-Karte erforderlich. Ohne BP-Karte ist mit erheblichen Wartezeiten zu rechnen, da der Tankwart den Linienverkehr priorisiert; Kartenzahlung ist nur bei Bedienung möglich. Tankstopps sind mitunter kostenfrei, aber nicht immer—vorab klären.
Mietwagenschalter befinden sich im Hauptterminal, mehrere Anbieter sind verfügbar; Mietwagen können bei Ankunft oder im Voraus organisiert werden. Taxis ins Stadtzentrum von Bastia kosten rund €50; ein stündlicher öffentlicher Bus bietet eine günstigere Alternative. Hotels sind in der Nähe in kurzer Fahrentfernung verfügbar.
Die ATC wird als freundlich und effizient mit klaren Anweisungen auf Englisch beschrieben. Der Flughafen kann durch den Linienverkehr stark ausgelastet sein, was zu unvorhersehbaren Wartezeiten bei Handling- oder Betankungsdiensten führt. Alle Passagiere benötigen für die Sicherheitskontrollen einen Lichtbildausweis; für diese Abläufe zusätzliche Zeit einplanen.
Für Zoll/Immigration bei Abflug aus Frankreich oder dem Schengen-Raum erfolgt der Check-out gemäß den offiziellen Verfahren bei der Polizeidienststelle im Terminal.
Insgesamt ist LFKB für nichtgewerbliche GA geeignet, jedoch ist mit einer gewissen Verfahrenskomplexität und gelegentlichen Verzögerungen aufgrund des obligatorischen Handlings und der gemeinsam mit dem Linienbetrieb genutzten Einrichtungen zu rechnen. Für betriebliche Details siehe AIP/NOTAM. Kontakt: +33495545411 oder ops@satab.aero.