Einreise:
Landebahnen
1 RWY, 2520m/8267ft 1 Runway, längste: 2520m/8267ft (paved)
Quelle: OpenAIP
16/34
Beton
Länge
2520m
8267ft
8267ft
16/34
Beton
Länge
2520m/8267ft
2520m/8267ft
Festigkeit
68/F/B/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Selbstbedienung · Jet A1 · 0600-1800 LT
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↓ 1 kt
→L 5 kt
Wind
80° · 5 kt
Temperatur
30°C
Taupunkt
21°C
Sichtweite
10km+
QNH
1011 hPa
Wolkenuntergrenze
4800 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 3500ft
BKN 4800ft
METAR: 38 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 16 | →L 5 kt | 1 kt ↑ |
| 34 | ←R 5 kt | 1 kt ↓ |
Max 32°C (2314Z) · Min 22°C (2403Z)
Morgen 07:00Z → Morgen 09:00Z
VFR
[BECMG 08010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
80° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Morgen 07:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
09:00Z → 18:00Z
VFR
[10010KT 9999 NSC]
100° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LFKB 231330Z AUTO 08005KT 030V130 9999 // FEW035 BKN048 BKN056 30/21 Q1011 TAF LFKB 230800Z 2309/2409 10010KT CAVOK TX32/2314Z TN22/2403Z BECMG 2318/2320 VRB03KT BECMG 2407/2409 08010KT
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Pilot Comments (PIREPs) für LFKB
Euro Aviators
Wie mein Vorgänger auch ein sehr speditiver Tankstopp in Bastia erlebt. PPR muss laut AIP im Vorfeld für sämtliche GA-Flugverkehr angemeldet werden, wurde aber schnell online über touchngo.fr von SATAB akzeptiert.
Sehr freundliche und kooperative ATC, sowohl von Approach als Tower. An der Tankstelle wartete bereits jemand vom Handling auf uns. Der freundliche Herr unterstützte beim Tanken und wickelte die Landegebühren von 26,10€ ab, davon 14,10€ Landetaxen (Rockwell Commander 114B) und 12,00€ PPR-Gebühr.
Avgas 100LL aktuell 2,83€ pro Liter, bezahlt mit AirBP-Karte. Nach genau 32 min am Boden waren wir wieder in die Luft und konnten sogar selbst die Startrichtung vom Tower auswählen. Top, sehr gerne wieder!
ch
Sehr speditiver Tankstopp.
Avgas (aktuell?) nur mit BP Card, auf eigenem Apron.
Freundliche und hilfreiches Team im Tower (angeboten, knappen Flugplan anzupassen, und beim kürzere Route...)
Avgas mit 2.46/L recht günstig.
Einziger Nachteil: keine Toilette auf dem Tank-Apron -> Fliegerclub auf dem nächsten Apron.
AirfieldBot
LFKB (Bastia Poretta) ist im Allgemeinen GA-freundlich und bietet sowohl VFR- als auch IFR-Verfahren, einschließlich ILS-, VOR- und NDB-Anflügen. Handling ist für alle GA-Flüge obligatorisch und muss über das MyHandling-Portal oder touchngo.fr angefragt werden; direkte E-Mail-Anfragen werden häufig ignoriert oder verzögert. Für das Abstellen ist PPR erforderlich, insbesondere im Sommer aufgrund begrenzter GA-Abstellflächen, und die Bestätigung kann erst kurz vor der Ankunft erteilt werden. Bei Ankunft und Abflug erfolgt jede Bewegung zwischen Terminal und Luftfahrzeug per Shuttle—Fußgängerzugang zum Vorfeld ist nicht gestattet. Sicherheitskontrollen erfolgen über das Hauptlinien-Terminal und führen mitunter zu Verzögerungen, insbesondere in Stoßzeiten oder wenn Abfertiger mit dem Linienverkehr ausgelastet sind.
Gebühren für Landung, Abstellen und Handling sind für einen Regionalflughafen moderat, können sich jedoch summieren. Bei Kurzaufenthalten (1 Nacht) liegen die Gesamtkosten typischerweise bei etwa €70 bis €80; bei längeren Aufenthalten (3–7 Nächte) lagen die Gesamtkosten (Landung, Abstellen, Handling) je nach Dauer und Leistungen zwischen etwa €70 und €220. Beispiel: Landung ca. €20–€70, Handling ca. €35–€40, Abstellen pro Nacht ca. €8–€10. Zusätzliche Zwischenstopp- oder Passagiergebühren können anfallen. Die Bezahlung erfolgt in der Regel per Kreditkarte direkt beim Abfertiger oder Shuttle-Fahrer.
AVGAS und Jet A1 sind auf dem GA-Vorfeld über eine BP-Selbstbedienungssäule verfügbar; für die Selbstbedienung ist eine BP-Karte erforderlich. Ohne BP-Karte ist mit erheblichen Wartezeiten zu rechnen, da der Tankwart den Linienverkehr priorisiert; Kartenzahlung ist nur bei Bedienung möglich. Tankstopps sind mitunter kostenfrei, aber nicht immer—vorab klären.
Mietwagenschalter befinden sich im Hauptterminal, mehrere Anbieter sind verfügbar; Mietwagen können bei Ankunft oder im Voraus organisiert werden. Taxis ins Stadtzentrum von Bastia kosten rund €50; ein stündlicher öffentlicher Bus bietet eine günstigere Alternative. Hotels sind in der Nähe in kurzer Fahrentfernung verfügbar.
Die ATC wird als freundlich und effizient mit klaren Anweisungen auf Englisch beschrieben. Der Flughafen kann durch den Linienverkehr stark ausgelastet sein, was zu unvorhersehbaren Wartezeiten bei Handling- oder Betankungsdiensten führt. Alle Passagiere benötigen für die Sicherheitskontrollen einen Lichtbildausweis; für diese Abläufe zusätzliche Zeit einplanen.
Für Zoll/Immigration bei Abflug aus Frankreich oder dem Schengen-Raum erfolgt der Check-out gemäß den offiziellen Verfahren bei der Polizeidienststelle im Terminal.
Insgesamt ist LFKB für nichtgewerbliche GA geeignet, jedoch ist mit einer gewissen Verfahrenskomplexität und gelegentlichen Verzögerungen aufgrund des obligatorischen Handlings und der gemeinsam mit dem Linienbetrieb genutzten Einrichtungen zu rechnen. Für betriebliche Details siehe AIP/NOTAM. Kontakt: +33495545411 oder ops@satab.aero.