Betriebszeiten:
Durchgehend geöffnet
Zoll & Einreise:
Zoll: Durchgehend geöffnet (9 Std. Mindestvorlauf) • Einreise: verfügbar
Landebahnen
1 RWY, 2520m/8267ft 1 Runway, längste: 2520m/8267ft (paved)
Quelle: OpenAIP
16/34
Beton
Länge
2520m
8267ft
8267ft
16/34
Beton
Länge
2520m/8267ft
2520m/8267ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen
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↓ 3 kt
←R 3 kt
Wind
20° · 4 kt
Temperatur
20°C
Taupunkt
16°C
Sichtweite
10km+
QNH
1011 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
SCT 1800ft
METAR: 33 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 34 | ←R 3 kt | 3 kt ↑ |
| 16 | →L 3 kt | 3 kt ↓ |
Max 21°C (2113Z) · Min 13°C (2104Z)
15:00Z → 23:00Z
VFR
[06004KT 9999 FEW020]
60° 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
23:00Z → Morgen 02:00Z
IFR
[BECMG 06004KT 9999 BKN008]
Becoming (BECMG)
60° 4 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 800ft
Morgen 02:00Z → Morgen 05:00Z
MVFR
[BECMG 06004KT 9999 BKN012]
Becoming (BECMG)
60° 4 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1200ft
Morgen 05:00Z → Morgen 15:00Z
MVFR
[BECMG 06004KT 9999 BKN020]
Becoming (BECMG)
60° 4 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
METAR LFKB 201600Z AUTO 02004KT 330V070 9999 SCT018 SCT088 20/16 Q1011 NOSIG TAF LFKB 201400Z 2015/2115 06004KT 9999 FEW020 TX21/2113Z TN13/2104Z BECMG 2023/2101 BKN008 BECMG 2102/2104 BKN012 BECMG 2105/2107 BKN020
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
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Pilot Comments (PIREPs) für LFKB
ch
Sehr speditiver Tankstopp.
Avgas (aktuell?) nur mit BP Card, auf eigenem Apron.
Freundliche und hilfreiches Team im Tower (angeboten, knappen Flugplan anzupassen, und beim kürzere Route...)
Avgas mit 2.46/L recht günstig.
Einziger Nachteil: keine Toilette auf dem Tank-Apron -> Fliegerclub auf dem nächsten Apron.
AirfieldBot
LFKB (Bastia Poretta) ist im Allgemeinen GA-freundlich und bietet sowohl VFR- als auch IFR-Verfahren, einschließlich ILS-, VOR- und NDB-Anflügen. Handling ist für alle GA-Flüge obligatorisch und muss über das MyHandling-Portal oder touchngo.fr angefragt werden; direkte E-Mail-Anfragen werden häufig ignoriert oder verzögert. Für das Abstellen ist PPR erforderlich, insbesondere im Sommer aufgrund begrenzter GA-Abstellflächen, und die Bestätigung kann erst kurz vor der Ankunft erteilt werden. Bei Ankunft und Abflug erfolgt jede Bewegung zwischen Terminal und Luftfahrzeug per Shuttle—Fußgängerzugang zum Vorfeld ist nicht gestattet. Sicherheitskontrollen erfolgen über das Hauptlinien-Terminal und führen mitunter zu Verzögerungen, insbesondere in Stoßzeiten oder wenn Abfertiger mit dem Linienverkehr ausgelastet sind.
Gebühren für Landung, Abstellen und Handling sind für einen Regionalflughafen moderat, können sich jedoch summieren. Bei Kurzaufenthalten (1 Nacht) liegen die Gesamtkosten typischerweise bei etwa €70 bis €80; bei längeren Aufenthalten (3–7 Nächte) lagen die Gesamtkosten (Landung, Abstellen, Handling) je nach Dauer und Leistungen zwischen etwa €70 und €220. Beispiel: Landung ca. €20–€70, Handling ca. €35–€40, Abstellen pro Nacht ca. €8–€10. Zusätzliche Zwischenstopp- oder Passagiergebühren können anfallen. Die Bezahlung erfolgt in der Regel per Kreditkarte direkt beim Abfertiger oder Shuttle-Fahrer.
AVGAS und Jet A1 sind auf dem GA-Vorfeld über eine BP-Selbstbedienungssäule verfügbar; für die Selbstbedienung ist eine BP-Karte erforderlich. Ohne BP-Karte ist mit erheblichen Wartezeiten zu rechnen, da der Tankwart den Linienverkehr priorisiert; Kartenzahlung ist nur bei Bedienung möglich. Tankstopps sind mitunter kostenfrei, aber nicht immer—vorab klären.
Mietwagenschalter befinden sich im Hauptterminal, mehrere Anbieter sind verfügbar; Mietwagen können bei Ankunft oder im Voraus organisiert werden. Taxis ins Stadtzentrum von Bastia kosten rund €50; ein stündlicher öffentlicher Bus bietet eine günstigere Alternative. Hotels sind in der Nähe in kurzer Fahrentfernung verfügbar.
Die ATC wird als freundlich und effizient mit klaren Anweisungen auf Englisch beschrieben. Der Flughafen kann durch den Linienverkehr stark ausgelastet sein, was zu unvorhersehbaren Wartezeiten bei Handling- oder Betankungsdiensten führt. Alle Passagiere benötigen für die Sicherheitskontrollen einen Lichtbildausweis; für diese Abläufe zusätzliche Zeit einplanen.
Für Zoll/Immigration bei Abflug aus Frankreich oder dem Schengen-Raum erfolgt der Check-out gemäß den offiziellen Verfahren bei der Polizeidienststelle im Terminal.
Insgesamt ist LFKB für nichtgewerbliche GA geeignet, jedoch ist mit einer gewissen Verfahrenskomplexität und gelegentlichen Verzögerungen aufgrund des obligatorischen Handlings und der gemeinsam mit dem Linienbetrieb genutzten Einrichtungen zu rechnen. Für betriebliche Details siehe AIP/NOTAM. Kontakt: +33495545411 oder ops@satab.aero.